年輕人快看過(guò)來(lái) 這款高性能SUV絕對(duì)合你胃口!
年輕人鐘愛的運(yùn)動(dòng)型SUV該是什么樣?從領(lǐng)克01上我們應(yīng)該能看出一些端倪。前衛(wèi)的造型設(shè)計(jì)、精湛的做工用料,以及“源于”沃爾沃的動(dòng)力系統(tǒng),都是領(lǐng)克01的核心優(yōu)勢(shì)所在。售價(jià)方面,15.08萬(wàn)元起售的領(lǐng)克01確實(shí)不算太貴,能夠獲得市場(chǎng)認(rèn)可自然也是情理之中。
當(dāng)然,在這個(gè)級(jí)別中,名爵HS的實(shí)力也不容小覷。在車型亮相之初,名爵HS就以相當(dāng)高的熱度刷爆了朋友圈。顏值在線、配置越級(jí),優(yōu)異的NVH表現(xiàn)樹立同級(jí)標(biāo)桿,而“7秒破百、36米剎停”的實(shí)測(cè)成績(jī)更是名爵HS強(qiáng)悍性能的集中體現(xiàn),也為其收獲了頗多焦點(diǎn)。
不久前,為了響應(yīng)減稅、讓利于民,上汽名爵宣布對(duì)名爵HS全系車型進(jìn)行調(diào)價(jià),30T車型下調(diào)2萬(wàn),下訂再送2萬(wàn)紅包;20T車型下調(diào)1萬(wàn),下訂再送1.5萬(wàn)紅包,同時(shí)新增一款售價(jià)9.98萬(wàn)的車型;另外,針對(duì)30億紅包政策,名爵HS每款車型均能再優(yōu)惠7000元。至此,名爵HS全系車型售價(jià)區(qū)間已經(jīng)下探到9.28萬(wàn)-16.28萬(wàn)元。
兩軍相遇,短兵相接。定位如此相似的兩款SUV,在名爵HS價(jià)格全面下調(diào)后,競(jìng)爭(zhēng)也更加白熱化。面對(duì)消費(fèi)需求日益提升的年輕市場(chǎng),名爵HS與領(lǐng)克01,究竟誰(shuí)更合年輕人的胃口呢?
誠(chéng)然設(shè)計(jì)是個(gè)見仁見智的事,但對(duì)于名爵HS,相信沒(méi)人會(huì)否定它的顏值。在外觀方面,名爵HS采用豪華SUV慣用的純形面設(shè)計(jì)手法,結(jié)合“以體塑形”的設(shè)計(jì)理念,是同級(jí)首款采用光影肩線設(shè)計(jì)的車型。家族化的進(jìn)氣格柵創(chuàng)意來(lái)源于磁力場(chǎng),搭配同級(jí)首創(chuàng)雙色LED大燈,既凸顯出檔次感也營(yíng)造了不亞于豪華SUV的強(qiáng)大氣場(chǎng)。
名爵HS采用跑車慣用的短前后懸處理,輔以豐滿健碩的前后輪眉,在呈現(xiàn)更為飽滿自然的肌肉感的同時(shí),更彰時(shí)刻顯著名爵HS與身俱來(lái)的運(yùn)動(dòng)基因。此外,被命名為“空間光場(chǎng)”的LED尾燈亦采用了21顆高亮流水轉(zhuǎn)向燈,顏色艷麗效果出眾,辨識(shí)度也得到了極大地提升。
領(lǐng)克01的設(shè)計(jì)思路,則來(lái)源于其自創(chuàng)的“都市對(duì)立美學(xué)”。分體式進(jìn)氣格柵無(wú)疑是領(lǐng)克家族車型最具特色的設(shè)計(jì)之一,既豐富了前臉的層次感,也呈現(xiàn)出一種來(lái)自未來(lái)的科幻感。但遺憾的是,太過(guò)前衛(wèi)的設(shè)計(jì)并不具有廣泛適用性,消費(fèi)者對(duì)此也褒貶不一。
除卻極具個(gè)性的前臉外,在車身其他部分,可以看出領(lǐng)克01也在努力迎合當(dāng)代年輕人的喜好。“法拉利”同款日間行車燈、撞色車頂、能量晶體尾燈以及多種款式的輪轂造型,都體現(xiàn)了領(lǐng)克品牌對(duì)于“年輕”這個(gè)詞的理解。不過(guò)這么多元素糅合在一起最終呈現(xiàn)的效果,卻不敢令人茍同。
與外觀部分的設(shè)計(jì)類似,名爵HS在座艙部分,也同樣采用了大量感性的曲線,創(chuàng)造出極為豐富的層次感。環(huán)繞式的中控臺(tái)略微偏向駕駛艙,體現(xiàn)了以駕駛者為中心的“駕控”感;而大面積的真皮包裹與經(jīng)過(guò)拉絲處理的銀色飾板,則更是營(yíng)造出不亞于奔馳S級(jí)豪華氛圍。當(dāng)然,這少不了同級(jí)僅有無(wú)級(jí)變色炫彩交互式氛圍燈的功勞。
論質(zhì)感,標(biāo)榜“合資”的領(lǐng)克01確實(shí)做得不錯(cuò),做工和細(xì)節(jié)處理都達(dá)到了這個(gè)價(jià)位應(yīng)有的水平。其中控臺(tái)也運(yùn)用了以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)思路,整體向駕駛側(cè)一方偏13°。但從實(shí)際效果來(lái)看,過(guò)大的側(cè)偏角度會(huì)讓整個(gè)中控臺(tái)看起來(lái)很怪異,而這也造成了副駕乘客操縱中控屏的不便。顯然,論中控布局的實(shí)用性,領(lǐng)克01還值得商榷。
空間與乘坐向來(lái)是SUV車型的重中之重,名爵HS與領(lǐng)克01自然也不例外。同樣定位于緊湊型SUV,兩款車型的車身尺寸及軸距均處理同級(jí)的主流水準(zhǔn),滿足乘坐自然不是問(wèn)題。從編輯實(shí)際切身體驗(yàn)得到的結(jié)果看來(lái),雖然領(lǐng)克01的軸距稍長(zhǎng),但落實(shí)到空間上兩車相差并不大;相反,由于領(lǐng)克01后排中央地臺(tái)有著不小的凸起,再加上相對(duì)較窄的車身,在滿載時(shí)中央乘客的舒適性是要明顯遜于名爵HS的。
兩款車面向的消費(fèi)群體均是年輕人,因此在座椅選材與用料上都很時(shí)髦。名爵HS與領(lǐng)克01前排座椅均采用了當(dāng)下流行的一體式頭枕設(shè)計(jì),視覺(jué)效果出色,對(duì)駕乘人員的保護(hù)更加到位。材質(zhì)上,名爵HS采用了真皮與Alcantara拼接的面料,運(yùn)動(dòng)氣息稍濃厚一些;領(lǐng)克01則采用真皮包括,著重凸顯舒適性。
具體到兩款車型的座椅配置對(duì)比,則是名爵HS更勝一籌。參與對(duì)比的名爵HS主副駕駛均配有電動(dòng)調(diào)節(jié)(其中主駕駛8向、副駕駛4向)與電加熱功能,同時(shí)后排座椅還支持靠背角度調(diào)節(jié),照顧到車內(nèi)每一位乘客的舒適性;而領(lǐng)克01則僅支持主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)(6向),副駕駛為手動(dòng),并且后排座椅不可調(diào)節(jié),便捷性稍顯落后。
作為針對(duì)年輕人打造的運(yùn)動(dòng)型SUV,怎么能不提駕控?而事實(shí)上,這也確是名爵HS的最大賣點(diǎn)之一。在動(dòng)力配置上,名爵HS搭載了擁有藍(lán)芯高效動(dòng)力的30T Trophy高性能渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),其采用了航空級(jí)全鋁材質(zhì)、缸內(nèi)中置直噴以及缸蓋集成是排氣歧管等核心技術(shù)。從數(shù)據(jù)來(lái)看,經(jīng)過(guò)全新調(diào)校的名爵HS 30T車型已然擁有231Ps的最大功率,并且輸出扭矩也達(dá)到了驚人的360N·m,處于行業(yè)領(lǐng)先水平。
傳動(dòng)系統(tǒng)方面,名爵HS匹配的為上汽的6速濕式雙離合變速箱,其穩(wěn)定性相對(duì)于7速干式雙離合有著不小的提升,而在多次的迭代升級(jí)后,在換擋速度、邏輯與平順性上亦有著非常優(yōu)秀的表現(xiàn)。從官方數(shù)據(jù)看,名爵HS 30T車型的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.5秒,由此可見整套動(dòng)力總成的輸出效率還是非常高的。
優(yōu)秀的駕控體驗(yàn)絕不是動(dòng)力系統(tǒng)的單一秀場(chǎng),轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及底盤的調(diào)校都至關(guān)重要。名爵HS配備了一項(xiàng)同級(jí)罕見的“黑科技”——XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng),在高速過(guò)彎過(guò)程中產(chǎn)生轉(zhuǎn)向不足時(shí),XDS可通過(guò)對(duì)內(nèi)側(cè)驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行主動(dòng)制動(dòng),并視實(shí)際情況請(qǐng)求發(fā)動(dòng)機(jī)輕微提升動(dòng)力扭矩,行成一個(gè)橫擺力矩幫助轉(zhuǎn)向。在XDS的加持下,車輛可有效抑制轉(zhuǎn)向不足現(xiàn)象,提高出彎速度,實(shí)現(xiàn)快速過(guò)彎。
值得一提的是,出于對(duì)運(yùn)動(dòng)性能的極致追求,名爵還為HS加入了Super Sport超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式。按動(dòng)方向盤右下方的紅色按鍵,撥動(dòng)換擋撥片,轉(zhuǎn)速瞬間飆升,帶來(lái)更澎湃的動(dòng)力體驗(yàn);配合無(wú)級(jí)變速炫彩交互式氛圍燈、BOSE音響與專屬運(yùn)動(dòng)儀表主題,一鍵進(jìn)入戰(zhàn)斗模式。
誠(chéng)然,領(lǐng)克標(biāo)榜自身是吉利與沃爾沃“合資”組建的品牌,領(lǐng)克01搭載的VEP4 2.0TD渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)也號(hào)稱與沃爾沃T4發(fā)動(dòng)機(jī)同源。但“含著金湯匙出生”,并不能掩蓋其動(dòng)力羸弱的事實(shí)。雖然排量同為2.0T,但領(lǐng)克01僅能輸出190Ps,峰值扭矩也只有300N·m,與名爵HS存在著不小差距。同時(shí),名爵HS加注92#汽油即可,領(lǐng)克01還需要“喝”95#,實(shí)在是有些嬌貴。
在變速箱的匹配上,領(lǐng)克01兩驅(qū)車型采用了來(lái)自愛信的6速手自一體變速箱,優(yōu)化了液力變矩器性能以及主減速比后,無(wú)論是經(jīng)濟(jì)型還是運(yùn)動(dòng)型駕駛模式,其在動(dòng)力傳遞以及匹配駕駛習(xí)慣的自主性上都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。領(lǐng)克01實(shí)測(cè)的0-100km/h加速時(shí)間為7.9s,要在很大程度上歸功于這款6AT變速箱。畢竟在動(dòng)力存在明顯差距的前提下,領(lǐng)克01能夠取得如此成績(jī)實(shí)屬不易。
另外需要注意的是,領(lǐng)克01采用的為電子檔桿,的確還算精致。但實(shí)際操作中,在D擋與R擋之間來(lái)回切換均需要撥動(dòng)兩次檔桿,略顯繁瑣,并且過(guò)于小巧的造型也不太適合操縱。而領(lǐng)克01全系除四驅(qū)版車型外均未能提供換擋撥片,對(duì)于注重操控體驗(yàn)的年輕人而言,顯然缺乏一定的吸引力。
年輕人總是對(duì)新鮮科技無(wú)法拒絕,車企新近推出的新車型,也往往以智能科技為賣點(diǎn)。以領(lǐng)克01為例,它就搭載了深受年輕人喜歡的全液晶儀表盤與中控大屏,視覺(jué)上的確十分具有沖擊力。但細(xì)看下來(lái),其全液晶儀表盤的效果卻并沒(méi)有達(dá)到預(yù)期:雖然支持三種主題切換,但可顯示內(nèi)容比較有限,無(wú)法做到與中控屏之間的聯(lián)動(dòng)。
說(shuō)到中控屏,領(lǐng)克01內(nèi)置的智能系統(tǒng)的確還算不錯(cuò)。功能上,它除了支持常規(guī)的CarPlay和CarLife手機(jī)互聯(lián)之外,還提供了如蜻蜓FM、新浪新聞等多個(gè)軟件來(lái)提升功能性,讓車機(jī)系統(tǒng)更有內(nèi)涵。當(dāng)然,語(yǔ)音操作領(lǐng)克01也沒(méi)有缺席,可以幫助執(zhí)行操作導(dǎo)航、電話、空調(diào)等控制指令,可以提升行車過(guò)程中的安全性,減少誤操作。
名爵HS同樣配備了全液晶儀表盤,并且尺寸達(dá)到了同級(jí)最大的12.3英寸,具有強(qiáng)烈的未來(lái)感與極高的實(shí)用價(jià)值。界面上,它支持四種儀表主題,可隨駕駛模式自動(dòng)切換,模式切換時(shí)還具有十分酷炫的動(dòng)畫效果;功能上,除了常規(guī)的行車電腦信息外,它可以與中控屏幕實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng),播放音樂(lè)、導(dǎo)航等都可以同步顯示,頗有些虛擬座艙的意思。
車載智能系統(tǒng)則是名爵HS的又一優(yōu)勢(shì)?;贏liOS的斑馬智行解決方案,在名爵HS上得到了又一次升華。其包含大數(shù)據(jù)在線導(dǎo)航系統(tǒng)、AI人工智能語(yǔ)音車控系統(tǒng)、IoT遠(yuǎn)程車控系統(tǒng)以及打通上汽-阿里服務(wù)的超級(jí)生態(tài)鏈等。其中,“你好,斑馬”堪稱目前最聰明的AI語(yǔ)音,它除了能夠控制車機(jī)外,還能實(shí)現(xiàn)情景式智能語(yǔ)音對(duì)話、語(yǔ)義識(shí)別等多重功能,有如與常人對(duì)話一般,帶來(lái)更為輕松、愜意的駕乘體驗(yàn)。
提到沃爾沃,大家都會(huì)聯(lián)想到“安全”這一關(guān)鍵詞,標(biāo)榜沃爾沃技術(shù)的領(lǐng)克01自然也沾了點(diǎn)光。查閱領(lǐng)克官網(wǎng),你的確可以看到自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警/車道保持等多種多樣的主動(dòng)式智能安全措施,不過(guò)其中大部分僅在高配甚至頂配才有出現(xiàn),參與對(duì)比的領(lǐng)克01僅僅配備了AEB主動(dòng)剎車功能。
在售價(jià)比領(lǐng)克01更實(shí)惠的前提下,名爵HS的安全裝備卻幾乎達(dá)到了“滿配”狀態(tài)。BLIS盲區(qū)監(jiān)測(cè)、DOW開門盲區(qū)報(bào)警、SAS車速輔助控制、IHC智能遠(yuǎn)近光控制……你能所想到的和安全有關(guān)的配置,在名爵HS上都可以找到。更為周全的安全科技,不但賦予了名爵HS更高的性價(jià)比,亦顯著提升了行車安全系數(shù)。
總結(jié):
作為領(lǐng)克品牌的首款車型,沃爾沃技術(shù)的加持,讓領(lǐng)克01出生即自帶光環(huán)。前衛(wèi)的設(shè)計(jì)理念、豐富的智能配置以及相對(duì)優(yōu)秀的車型品質(zhì),確實(shí)為領(lǐng)克01帶來(lái)了不錯(cuò)的聲量。但年輕人對(duì)價(jià)格都是極其敏感的,自詡為“豪華”品牌的領(lǐng)克,在售價(jià)上也更加貼近豪華品牌,頂配車型超20萬(wàn)的售價(jià)很難與性價(jià)比聯(lián)系在一起。
反觀名爵HS,在剛剛亮相之時(shí)即以五大感官點(diǎn)燃荷爾蒙激情,瞬間成為網(wǎng)紅。無(wú)論是媲美豪華SUV的形面設(shè)計(jì)、充分釋放感官體驗(yàn)的沉浸式座艙,還是引領(lǐng)科技前沿的智能交互科技,都是名爵HS相較于同級(jí)車型的優(yōu)勢(shì)所在;出色的動(dòng)力匹配與駕控感受,更是精確瞄準(zhǔn)了當(dāng)代年輕人的消費(fèi)痛點(diǎn);即使在智能安全領(lǐng)域,名爵HS也幾乎做到了極致。
各方面實(shí)力都超越領(lǐng)克01的名爵HS,在消費(fèi)層面卻依然具有一個(gè)實(shí)惠的價(jià)格。本次官降+30億紅包政策落實(shí)后,名爵HS的入門門檻已經(jīng)下探至10萬(wàn)元以內(nèi),性價(jià)比上的優(yōu)勢(shì)得到進(jìn)一步放大。名爵HS與領(lǐng)克01誰(shuí)更合你胃口?相信看到這里你心中已經(jīng)有了答案。
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