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年輕人快看過來 這款高性能SUV絕對(duì)合你胃口！
年輕人鐘愛的運(yùn)動(dòng)型SUV該是什么樣？從領(lǐng)克01上我們應(yīng)該能看出一些端倪。前衛(wèi)的造型設(shè)計(jì)、精湛的做工用料，以及“源于”沃爾沃的動(dòng)力系統(tǒng)，都是領(lǐng)克01的核心優(yōu)勢所在。售價(jià)方面，15.08萬元起售的領(lǐng)克01確實(shí)不算太貴，能夠獲得市場認(rèn)可自然也是情理之中。
當(dāng)然，在這個(gè)級(jí)別中，名爵HS的實(shí)力也不容小覷。在車型亮相之初，名爵HS就以相當(dāng)高的熱度刷爆了朋友圈。顏值在線、配置越級(jí)，優(yōu)異的NVH表現(xiàn)樹立同級(jí)標(biāo)桿，而“7秒破百、36米剎停”的實(shí)測成績更是名爵HS強(qiáng)悍性能的集中體現(xiàn)，也為其收獲了頗多焦點(diǎn)。
不久前，為了響應(yīng)減稅、讓利于民，上汽名爵宣布對(duì)名爵HS全系車型進(jìn)行調(diào)價(jià)，30T車型下調(diào)2萬，下訂再送2萬紅包；20T車型下調(diào)1萬，下訂再送1.5萬紅包，同時(shí)新增一款售價(jià)9.98萬的車型；另外，針對(duì)30億紅包政策，名爵HS每款車型均能再優(yōu)惠7000元。至此，名爵HS全系車型售價(jià)區(qū)間已經(jīng)下探到9.28萬-16.28萬元。
兩軍相遇，短兵相接。定位如此相似的兩款SUV，在名爵HS價(jià)格全面下調(diào)后，競爭也更加白熱化。面對(duì)消費(fèi)需求日益提升的年輕市場，名爵HS與領(lǐng)克01，究竟誰更合年輕人的胃口呢？
誠然設(shè)計(jì)是個(gè)見仁見智的事，但對(duì)于名爵HS，相信沒人會(huì)否定它的顏值。在外觀方面，名爵HS采用豪華SUV慣用的純形面設(shè)計(jì)手法，結(jié)合“以體塑形”的設(shè)計(jì)理念，是同級(jí)首款采用光影肩線設(shè)計(jì)的車型。家族化的進(jìn)氣格柵創(chuàng)意來源于磁力場，搭配同級(jí)首創(chuàng)雙色LED大燈，既凸顯出檔次感也營造了不亞于豪華SUV的強(qiáng)大氣場。
名爵HS采用跑車慣用的短前后懸處理，輔以豐滿健碩的前后輪眉，在呈現(xiàn)更為飽滿自然的肌肉感的同時(shí)，更彰時(shí)刻顯著名爵HS與身俱來的運(yùn)動(dòng)基因。此外，被命名為“空間光場”的LED尾燈亦采用了21顆高亮流水轉(zhuǎn)向燈，顏色艷麗效果出眾，辨識(shí)度也得到了極大地提升。
領(lǐng)克01的設(shè)計(jì)思路，則來源于其自創(chuàng)的“都市對(duì)立美學(xué)”。分體式進(jìn)氣格柵無疑是領(lǐng)克家族車型最具特色的設(shè)計(jì)之一，既豐富了前臉的層次感，也呈現(xiàn)出一種來自未來的科幻感。但遺憾的是，太過前衛(wèi)的設(shè)計(jì)并不具有廣泛適用性，消費(fèi)者對(duì)此也褒貶不一。
除卻極具個(gè)性的前臉外，在車身其他部分，可以看出領(lǐng)克01也在努力迎合當(dāng)代年輕人的喜好。“法拉利”同款日間行車燈、撞色車頂、能量晶體尾燈以及多種款式的輪轂造型，都體現(xiàn)了領(lǐng)克品牌對(duì)于“年輕”這個(gè)詞的理解。不過這么多元素糅合在一起最終呈現(xiàn)的效果，卻不敢令人茍同。
與外觀部分的設(shè)計(jì)類似，名爵HS在座艙部分，也同樣采用了大量感性的曲線，創(chuàng)造出極為豐富的層次感。環(huán)繞式的中控臺(tái)略微偏向駕駛艙，體現(xiàn)了以駕駛者為中心的“駕控”感；而大面積的真皮包裹與經(jīng)過拉絲處理的銀色飾板，則更是營造出不亞于奔馳S級(jí)豪華氛圍。當(dāng)然，這少不了同級(jí)僅有無級(jí)變色炫彩交互式氛圍燈的功勞。
論質(zhì)感，標(biāo)榜“合資”的領(lǐng)克01確實(shí)做得不錯(cuò)，做工和細(xì)節(jié)處理都達(dá)到了這個(gè)價(jià)位應(yīng)有的水平。其中控臺(tái)也運(yùn)用了以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)思路，整體向駕駛側(cè)一方偏13°。但從實(shí)際效果來看，過大的側(cè)偏角度會(huì)讓整個(gè)中控臺(tái)看起來很怪異，而這也造成了副駕乘客操縱中控屏的不便。顯然，論中控布局的實(shí)用性，領(lǐng)克01還值得商榷。
空間與乘坐向來是SUV車型的重中之重，名爵HS與領(lǐng)克01自然也不例外。同樣定位于緊湊型SUV，兩款車型的車身尺寸及軸距均處理同級(jí)的主流水準(zhǔn)，滿足乘坐自然不是問題。從編輯實(shí)際切身體驗(yàn)得到的結(jié)果看來，雖然領(lǐng)克01的軸距稍長，但落實(shí)到空間上兩車相差并不大；相反，由于領(lǐng)克01后排中央地臺(tái)有著不小的凸起，再加上相對(duì)較窄的車身，在滿載時(shí)中央乘客的舒適性是要明顯遜于名爵HS的。
兩款車面向的消費(fèi)群體均是年輕人，因此在座椅選材與用料上都很時(shí)髦。名爵HS與領(lǐng)克01前排座椅均采用了當(dāng)下流行的一體式頭枕設(shè)計(jì)，視覺效果出色，對(duì)駕乘人員的保護(hù)更加到位。材質(zhì)上，名爵HS采用了真皮與Alcantara拼接的面料，運(yùn)動(dòng)氣息稍濃厚一些；領(lǐng)克01則采用真皮包括，著重凸顯舒適性。
具體到兩款車型的座椅配置對(duì)比，則是名爵HS更勝一籌。參與對(duì)比的名爵HS主副駕駛均配有電動(dòng)調(diào)節(jié)（其中主駕駛8向、副駕駛4向）與電加熱功能，同時(shí)后排座椅還支持靠背角度調(diào)節(jié)，照顧到車內(nèi)每一位乘客的舒適性；而領(lǐng)克01則僅支持主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)（6向），副駕駛為手動(dòng)，并且后排座椅不可調(diào)節(jié)，便捷性稍顯落后。
作為針對(duì)年輕人打造的運(yùn)動(dòng)型SUV，怎么能不提駕控？而事實(shí)上，這也確是名爵HS的最大賣點(diǎn)之一。在動(dòng)力配置上，名爵HS搭載了擁有藍(lán)芯高效動(dòng)力的30T Trophy高性能渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其采用了航空級(jí)全鋁材質(zhì)、缸內(nèi)中置直噴以及缸蓋集成是排氣歧管等核心技術(shù)。從數(shù)據(jù)來看，經(jīng)過全新調(diào)校的名爵HS 30T車型已然擁有231Ps的最大功率，并且輸出扭矩也達(dá)到了驚人的360N·m，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。
傳動(dòng)系統(tǒng)方面，名爵HS匹配的為上汽的6速濕式雙離合變速箱，其穩(wěn)定性相對(duì)于7速干式雙離合有著不小的提升，而在多次的迭代升級(jí)后，在換擋速度、邏輯與平順性上亦有著非常優(yōu)秀的表現(xiàn)。從官方數(shù)據(jù)看，名爵HS 30T車型的0-100km/h加速成績?yōu)?.5秒，由此可見整套動(dòng)力總成的輸出效率還是非常高的。
優(yōu)秀的駕控體驗(yàn)絕不是動(dòng)力系統(tǒng)的單一秀場，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及底盤的調(diào)校都至關(guān)重要。名爵HS配備了一項(xiàng)同級(jí)罕見的“黑科技”——XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，在高速過彎過程中產(chǎn)生轉(zhuǎn)向不足時(shí)，XDS可通過對(duì)內(nèi)側(cè)驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行主動(dòng)制動(dòng)，并視實(shí)際情況請(qǐng)求發(fā)動(dòng)機(jī)輕微提升動(dòng)力扭矩，行成一個(gè)橫擺力矩幫助轉(zhuǎn)向。在XDS的加持下，車輛可有效抑制轉(zhuǎn)向不足現(xiàn)象，提高出彎速度，實(shí)現(xiàn)快速過彎。
值得一提的是，出于對(duì)運(yùn)動(dòng)性能的極致追求，名爵還為HS加入了Super Sport超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式。按動(dòng)方向盤右下方的紅色按鍵，撥動(dòng)換擋撥片，轉(zhuǎn)速瞬間飆升，帶來更澎湃的動(dòng)力體驗(yàn)；配合無級(jí)變速炫彩交互式氛圍燈、BOSE音響與專屬運(yùn)動(dòng)儀表主題，一鍵進(jìn)入戰(zhàn)斗模式。
誠然，領(lǐng)克標(biāo)榜自身是吉利與沃爾沃“合資”組建的品牌，領(lǐng)克01搭載的VEP4 2.0TD渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)也號(hào)稱與沃爾沃T4發(fā)動(dòng)機(jī)同源。但“含著金湯匙出生”，并不能掩蓋其動(dòng)力羸弱的事實(shí)。雖然排量同為2.0T，但領(lǐng)克01僅能輸出190Ps，峰值扭矩也只有300N·m，與名爵HS存在著不小差距。同時(shí)，名爵HS加注92#汽油即可，領(lǐng)克01還需要“喝”95#，實(shí)在是有些嬌貴。
在變速箱的匹配上，領(lǐng)克01兩驅(qū)車型采用了來自愛信的6速手自一體變速箱，優(yōu)化了液力變矩器性能以及主減速比后，無論是經(jīng)濟(jì)型還是運(yùn)動(dòng)型駕駛模式，其在動(dòng)力傳遞以及匹配駕駛習(xí)慣的自主性上都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。領(lǐng)克01實(shí)測的0-100km/h加速時(shí)間為7.9s，要在很大程度上歸功于這款6AT變速箱。畢竟在動(dòng)力存在明顯差距的前提下，領(lǐng)克01能夠取得如此成績實(shí)屬不易。
另外需要注意的是，領(lǐng)克01采用的為電子檔桿，的確還算精致。但實(shí)際操作中，在D擋與R擋之間來回切換均需要撥動(dòng)兩次檔桿，略顯繁瑣，并且過于小巧的造型也不太適合操縱。而領(lǐng)克01全系除四驅(qū)版車型外均未能提供換擋撥片，對(duì)于注重操控體驗(yàn)的年輕人而言，顯然缺乏一定的吸引力。
年輕人總是對(duì)新鮮科技無法拒絕，車企新近推出的新車型，也往往以智能科技為賣點(diǎn)。以領(lǐng)克01為例，它就搭載了深受年輕人喜歡的全液晶儀表盤與中控大屏，視覺上的確十分具有沖擊力。但細(xì)看下來，其全液晶儀表盤的效果卻并沒有達(dá)到預(yù)期：雖然支持三種主題切換，但可顯示內(nèi)容比較有限，無法做到與中控屏之間的聯(lián)動(dòng)。
說到中控屏，領(lǐng)克01內(nèi)置的智能系統(tǒng)的確還算不錯(cuò)。功能上，它除了支持常規(guī)的CarPlay和CarLife手機(jī)互聯(lián)之外，還提供了如蜻蜓FM、新浪新聞等多個(gè)軟件來提升功能性，讓車機(jī)系統(tǒng)更有內(nèi)涵。當(dāng)然，語音操作領(lǐng)克01也沒有缺席，可以幫助執(zhí)行操作導(dǎo)航、電話、空調(diào)等控制指令，可以提升行車過程中的安全性，減少誤操作。
名爵HS同樣配備了全液晶儀表盤，并且尺寸達(dá)到了同級(jí)最大的12.3英寸，具有強(qiáng)烈的未來感與極高的實(shí)用價(jià)值。界面上，它支持四種儀表主題，可隨駕駛模式自動(dòng)切換，模式切換時(shí)還具有十分酷炫的動(dòng)畫效果；功能上，除了常規(guī)的行車電腦信息外，它可以與中控屏幕實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，播放音樂、導(dǎo)航等都可以同步顯示，頗有些虛擬座艙的意思。
車載智能系統(tǒng)則是名爵HS的又一優(yōu)勢?；贏liOS的斑馬智行解決方案，在名爵HS上得到了又一次升華。其包含大數(shù)據(jù)在線導(dǎo)航系統(tǒng)、AI人工智能語音車控系統(tǒng)、IoT遠(yuǎn)程車控系統(tǒng)以及打通上汽-阿里服務(wù)的超級(jí)生態(tài)鏈等。其中，“你好，斑馬”堪稱目前最聰明的AI語音，它除了能夠控制車機(jī)外，還能實(shí)現(xiàn)情景式智能語音對(duì)話、語義識(shí)別等多重功能，有如與常人對(duì)話一般，帶來更為輕松、愜意的駕乘體驗(yàn)。
提到沃爾沃，大家都會(huì)聯(lián)想到“安全”這一關(guān)鍵詞，標(biāo)榜沃爾沃技術(shù)的領(lǐng)克01自然也沾了點(diǎn)光。查閱領(lǐng)克官網(wǎng)，你的確可以看到自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警/車道保持等多種多樣的主動(dòng)式智能安全措施，不過其中大部分僅在高配甚至頂配才有出現(xiàn)，參與對(duì)比的領(lǐng)克01僅僅配備了AEB主動(dòng)剎車功能。
在售價(jià)比領(lǐng)克01更實(shí)惠的前提下，名爵HS的安全裝備卻幾乎達(dá)到了“滿配”狀態(tài)。BLIS盲區(qū)監(jiān)測、DOW開門盲區(qū)報(bào)警、SAS車速輔助控制、IHC智能遠(yuǎn)近光控制……你能所想到的和安全有關(guān)的配置，在名爵HS上都可以找到。更為周全的安全科技，不但賦予了名爵HS更高的性價(jià)比，亦顯著提升了行車安全系數(shù)。
總結(jié)：
作為領(lǐng)克品牌的首款車型，沃爾沃技術(shù)的加持，讓領(lǐng)克01出生即自帶光環(huán)。前衛(wèi)的設(shè)計(jì)理念、豐富的智能配置以及相對(duì)優(yōu)秀的車型品質(zhì)，確實(shí)為領(lǐng)克01帶來了不錯(cuò)的聲量。但年輕人對(duì)價(jià)格都是極其敏感的，自詡為“豪華”品牌的領(lǐng)克，在售價(jià)上也更加貼近豪華品牌，頂配車型超20萬的售價(jià)很難與性價(jià)比聯(lián)系在一起。
反觀名爵HS，在剛剛亮相之時(shí)即以五大感官點(diǎn)燃荷爾蒙激情，瞬間成為網(wǎng)紅。無論是媲美豪華SUV的形面設(shè)計(jì)、充分釋放感官體驗(yàn)的沉浸式座艙，還是引領(lǐng)科技前沿的智能交互科技，都是名爵HS相較于同級(jí)車型的優(yōu)勢所在；出色的動(dòng)力匹配與駕控感受，更是精確瞄準(zhǔn)了當(dāng)代年輕人的消費(fèi)痛點(diǎn)；即使在智能安全領(lǐng)域，名爵HS也幾乎做到了極致。
各方面實(shí)力都超越領(lǐng)克01的名爵HS，在消費(fèi)層面卻依然具有一個(gè)實(shí)惠的價(jià)格。本次官降+30億紅包政策落實(shí)后，名爵HS的入門門檻已經(jīng)下探至10萬元以內(nèi)，性價(jià)比上的優(yōu)勢得到進(jìn)一步放大。名爵HS與領(lǐng)克01誰更合你胃口？相信看到這里你心中已經(jīng)有了答案。
