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長安汽車巨額虧損!自主新“豪華”品牌被叫停

長安汽車推出高端新自主品牌的計劃醞釀已久,長安汽車總裁朱華榮曾說,會在2018年第二季度發(fā)布全新的品牌戰(zhàn)略規(guī)劃,但至今杳無音信。網(wǎng)上車市從長安汽車內(nèi)部獲悉,該項目正式叫停,籌備該品牌的部門已經(jīng)解散。造成這一局面的主要原因是,2018年開始長安汽車利潤大幅下滑,到2019年第一季度,竟然出現(xiàn)了20.96億的巨額虧損,長安汽車已無力支撐高端新品牌的產(chǎn)品研發(fā)及品牌打造。

長安汽車虧損20.9億 自主新豪華品牌被叫停-圖1

長安汽車虧損20.9億 自主新豪華品牌被叫停-圖1

截止報告期末,重慶長安汽車股份有限公司總資產(chǎn)958.67億元,比年初增長2.54%;總負債515.28億元,比年初增長8.86%;資產(chǎn)負債率為53.75%,比年初上升了3.12個百分點。而根據(jù)最新產(chǎn)銷快報公布的信息顯示:今年前4個月,長安汽車累計銷量僅為57萬輛,同比大幅減少32.53%。從目前的形勢來看,長安汽車若想在今年上半年實現(xiàn)扭虧為盈幾無可能。

近年來,不少中國汽車品牌開啟了向上之路,除了旗下產(chǎn)品的溢價能力顯著提升外,諸如吉利、長城、奇瑞還紛紛推出了自己的獨立高端品牌領(lǐng)克、WEY、星途,意在與同級合資品牌競爭,新一代車型也一舉突破了20萬元的價格“天花板”。

長安汽車虧損20.9億 自主新豪華品牌被叫停-圖1

長安汽車作為中國品牌市場占有率最高的企業(yè)之一,此前曾推出了CS95、CS85 COUPE兩款中高端產(chǎn)品。重慶長安汽車股份有限公司/總裁、黨委書記朱華榮曾表示:"自主品牌高端化不是一個新話題,但高端化是自主品牌的必然選擇。"然而事與愿違,近三年來長安汽車的盈利能力持續(xù)下降:2016年凈利潤達到頂峰至102.85億元,到了2018年區(qū)區(qū)只獲得了6.8億元的凈利潤。這對于本就十分燒錢的高端品牌項目來說,無疑是個致命打擊。

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