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6月中旬大通T70上市 國六柴油版皮卡孰是先鋒？
今年是我國皮卡行業(yè)的產(chǎn)品大年，當(dāng)整個汽車行業(yè)市場都處于低迷期的時候，皮卡行業(yè)逆勢而上，目前以12%的增長率領(lǐng)跑汽車領(lǐng)域。
7月1日，國六排放標(biāo)準(zhǔn)將在我國21?。ㄊ?、區(qū)）實(shí)施，各個企業(yè)積極響應(yīng)國家環(huán)保政策，也紛紛透露國六產(chǎn)品的計(jì)劃。目前，長城汽車風(fēng)駿7汽油國六版一馬當(dāng)先，率先上市，成為用戶們能購買到的首款國六皮卡產(chǎn)品，彰顯出了企業(yè)巨大的社會責(zé)任和品牌價(jià)值。
那么對于更多的皮卡用戶來說，柴油國六產(chǎn)品的上市下線更值得關(guān)注。
國六標(biāo)準(zhǔn)與國五相比，排放標(biāo)準(zhǔn)提高30%以上，氮氧化物減少77%，顆粒物減少67%，引入PN(顆粒數(shù)量)的限值要求，并且加嚴(yán)了排放耐久性、OBD相關(guān)要求，同時引入整車排放測試要求，從根本上保證排放達(dá)標(biāo)。相比于國五排放法規(guī)，增加了整車實(shí)際道路排放測試要求和限值。
不得不說，國六柴油的排放標(biāo)準(zhǔn)異常嚴(yán)苛，結(jié)合考慮未來升級國六的成本、難度等多方面綜合因素，我國很多現(xiàn)有柴油動力不會直接升級國六，大扭矩柴油動力也或?qū)⑾?。相對于汽油汽車產(chǎn)品來說，我國皮卡企業(yè)國六柴油產(chǎn)品的研發(fā)任重而道遠(yuǎn)。
本月，皮卡行業(yè)的佼佼者長城汽車和上汽大通兩家企業(yè)同時申報(bào)了柴油國六產(chǎn)品。另據(jù)悉，上汽大通T70將于6月份中旬正式上市。
先來了解一下這兩款產(chǎn)品。
風(fēng)駿7國六柴油版
動力：GW4D20M
排量：2.0T
功率：115kW
風(fēng)駿7搭載的國六發(fā)動機(jī)是在原款動力系統(tǒng)上升級而來，并且經(jīng)過了更為優(yōu)異的調(diào)校。GW4D20發(fā)動機(jī)具有“中國芯”十佳發(fā)動機(jī)的美稱，配合6擋手動變速箱，百公里油耗極為經(jīng)濟(jì)。黃金動力組合與全地形電控四驅(qū)系統(tǒng)相配合，越野能力比專業(yè)SUV絲毫不差。
上汽大通T70國六柴油版
動力：上汽π
排量：2.0T
功率：高版-154kW 低版-118kW
“上汽π”是一款高性能柴油機(jī)，將同時應(yīng)用于上汽大通乘用車和皮卡車型中。該動力具有高功率和低功率兩種版本，其中率先上市的低功率版車型最高扭矩達(dá)375Nm，排放水準(zhǔn)達(dá)到國6b標(biāo)準(zhǔn)，大幅提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，更將為用戶帶來前所未有的超靜音駕乘體驗(yàn)。
相信皮卡行業(yè)的人對于這兩家企業(yè)和這兩款車都不陌生。
一方面，長城汽車作為皮卡行業(yè)的大佬無需更多的講解，長城皮卡在國內(nèi)更是取得了連續(xù)21年的銷量冠軍，品牌口碑毋庸置疑。去年，風(fēng)駿7重磅上市，憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品格局在業(yè)內(nèi)訊速搶占銷量榜第二位，同風(fēng)駿5多月蟬聯(lián)冠亞軍。風(fēng)駿7汽油版的上市又順勢推動了長城皮卡在行業(yè)的發(fā)展，其未來表現(xiàn)不可低估。
另一方面，上汽大通T60作為上汽集團(tuán)面向全球市場開發(fā)的首款皮卡憑借全方位的性能優(yōu)勢，不但在上市僅14個月時就強(qiáng)勢躋身國內(nèi)皮卡銷量排行榜前十位，并且在海外上市僅16個月之際，累計(jì)銷量就突破了1萬大關(guān)，成為了澳洲、新西蘭等國家的爆款車型。上汽大通T70面世后，將進(jìn)一步提升大通皮卡的綜合競爭力，以更好地服務(wù)全球消費(fèi)者。
國六排放標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛，嚴(yán)苛程度勝于歐六！但這并沒有難倒我國的皮卡企業(yè)，相反，行業(yè)內(nèi)優(yōu)勝劣汰，有技術(shù)實(shí)力的企業(yè)借勢推出更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，更好地服務(wù)于我國皮卡用戶。
突然間，我清醒了。國六產(chǎn)品先后上市時間的先后也并不能決定過多，但是從中能解讀出國產(chǎn)皮卡市場的激烈競爭以及優(yōu)質(zhì)企業(yè)的有所作為。風(fēng)駿7和大通T70或許在產(chǎn)品定位上有所差異，但兩家企業(yè)的實(shí)力為我們所熟知。孰先孰后？就交由他們來決定吧。
