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全新日產(chǎn)GT-R信息曝光 競(jìng)爭(zhēng)保時(shí)捷蘭博基尼

網(wǎng)上車市從外媒獲悉到了有關(guān)R36 GT-R的信息。日產(chǎn)R35 GT-R發(fā)布于2007年，至今已有12個(gè)年頭了。一輛車的生命周期最多為六到七年，而根據(jù)傳統(tǒng)，日產(chǎn)每20年會(huì)“重新設(shè)計(jì)”GT-R。顯然，我們可以開始期待全新的R36 GT-R了。新車相比較于保時(shí)捷911 Turbo、蘭博基尼Huracan等同級(jí)別車型依舊會(huì)更加實(shí)惠，但也會(huì)提供不輸同級(jí)別車型的動(dòng)力。（題圖為現(xiàn)款GT-R）

（圖二至圖四均為猜想圖）

原有的3.8L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)繼續(xù)沿用，至少可輸出419kW動(dòng)力，四驅(qū)系統(tǒng)也依舊是標(biāo)配。但新車的一大爭(zhēng)議在于是否會(huì)采用混合動(dòng)力，原日產(chǎn)副總裁Andy Palmer曾暗示可能會(huì)出于提升動(dòng)力的目的而使用混動(dòng)系統(tǒng)，而GT-R總工程師田村弘則表示“百分之九十九的顧客不想要這樣的東西”。新車依舊不會(huì)過度依賴輕量化和空氣動(dòng)力學(xué)，而是更多的依靠平衡的重量分布來實(shí)現(xiàn)良好的性能表現(xiàn)。日產(chǎn)設(shè)計(jì)總監(jiān)Alfonso Albaisa表示，日產(chǎn)將會(huì)發(fā)布GT-R的概念車型，而其目標(biāo)則是比其他的性能車更好，成為“世界上最快的超級(jí)跑車”。