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先是奕歌后是繽智 1.5T發(fā)動機將成為香餑餑？
曾經(jīng)的渦輪增壓發(fā)動機總是給人留下諸如動力遲滯、用車成本高的印象，不過隨著技術(shù)的不斷升級，出現(xiàn)了越來越多的小排量渦輪增壓車型，而1.5T發(fā)動機也逐漸成為了黃金排量的代名詞。不過在日系小型SUV市場中，1.5T車型卻并不多見，比如說C-HR目前全系只提供2.0L自然吸氣發(fā)動機，逍客雖然有1.2T車型，但銷售重心依舊是2.0L車型。在這一細分市場中，搭載1.5T發(fā)動機的奕歌可謂是先人一步。
日系小型SUV熱衷自然吸氣發(fā)動機，這其實與情懷并無多大關(guān)系，主要是因為自吸發(fā)動機技術(shù)成熟穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)簡單易維護，而且動力輸出平穩(wěn)更加線性。但小排量渦輪增壓發(fā)動機在經(jīng)歷了多次技術(shù)升級后，逐漸具備了自吸車型的優(yōu)勢，同時又有著更強勁的爆發(fā)力，也越來越被人們所接受。近期繽智1.5T車型強勢登場，就同樣受到了許多關(guān)注，如此一來，日系SUV中，搭載1.5T發(fā)動機的就不僅僅是奕歌了。
廣汽本田繽智
幾款熱銷的日系小型SUV之間，似乎有著只可意會的默契，每款車都有著自己的陣營，廣汽本田繽智可以說就是技術(shù)流派。盡管出自小型車平臺，但地球夢科技發(fā)動機的加持，令其有了迷人的魅力。坊間盛傳“本田就是買發(fā)動機送車”，這對于繽智來說也很形象，至少從1.5L車型的受熱就能夠看出。
繽智曾以發(fā)動機給力而聞名，但也有著些許不足，配置不夠豐富則是最大的槽點，而本次改款車型，除了新增思域同款的1.5T渦輪增壓發(fā)動機外，其他的短板也進行了自我修復。
關(guān)于這款1.5T發(fā)動機，我們其實并不陌生，依舊記得思域秒天秒地秒空氣的那場鬧劇，其底氣正是來源于技術(shù)爆棚的發(fā)動機。同樣搭載了地球夢科技技術(shù)，最大功率130kW，最大扭矩220N·m，百公里加速時間僅為8.9s，而百公里油耗僅為6.1L/100km。如此恐怖的數(shù)據(jù)，卻出自于繽智這么一款小型SUV，的確具有十足的吸引力。
設(shè)計方面的提升也是改款繽智的一大亮點，過去的繽智可以說時尚有余，但亮點不足，而新款車型更新了本田最新的家族語言，且1.5T車型采用了雙邊排氣管設(shè)計，運動感提升非常明顯。另外，內(nèi)飾新增了酒紅色配色，看來繽智終于開竅了，從技術(shù)宅理工男變成了懂情調(diào)的文藝青年。
配置的提升也是改款繽智不得不提的一個課題，本田看家的Honda SENSING安全系統(tǒng)也出現(xiàn)在了繽智上，增加了安全輔助功能，曾經(jīng)配置簡陋的形象，被成功扭轉(zhuǎn)了過來。改款繽智并未將所有的重點放在1.5T發(fā)動機上，安全配置的提升同樣令人欣喜。
廣汽三菱奕歌
始于顏值，忠于才華。用這句話來形容奕歌其實并不為過，但人們對于奕歌的認知，卻大多停留在了前半句。很多人的關(guān)注點在于奕歌的高顏值，卻并沒有深究它內(nèi)里的才華，高顏值和豐富配置的確是奕歌的特色，但如果劃分陣營的話，奕歌可歸納為駕控型SUV，它在具備同級車型必要的素質(zhì)外，也非常注重駕控感受。
從外形設(shè)計也能看出奕歌的真實定位，SUV的身形也加入了轎跑式的流線，高顏值的造型能夠令人過目不忘。而HUD抬頭顯示、方向盤換擋撥片、360度全景影像、自適應巡航等配置的出現(xiàn)，也是人們熟知奕歌的原因之一。顏值和科技亮點十足，但靈動的駕控才是奕歌的看家本領(lǐng)。
在日系熱銷的SUV中，奕歌是第一款搭載1.5T發(fā)動機的車型，發(fā)動機參數(shù)也非?？捎^，最大功率125kW，最大扭矩250N·m，賬面數(shù)據(jù)與繽智1.5T發(fā)動機不相上下。1.5T發(fā)動機的高爆發(fā)以及深厚的動力儲備，就成為了奕歌實現(xiàn)精準駕控的必要條件。
三菱作為SUV世家，有著豐富的大型賽事經(jīng)驗，在底盤調(diào)校方面有著深厚的功力，奕歌就得到了很好的傳承。它對于操控的執(zhí)著從底盤方面就能看出一二，前麥弗遜后多連桿雙獨立懸掛組合，整體調(diào)校風格也偏向硬朗運動化；另外，并配備同級罕有的前避震頂端拉桿，能夠有效地抵消急彎變線時產(chǎn)生的側(cè)傾?？梢哉f底盤上的一切，都為了駕控做了針對性的設(shè)計。
同級別車型中，很少有配備四驅(qū)系統(tǒng)的，而奕歌則搭載了三菱S-AWC超級全輪電子控制四驅(qū)系統(tǒng)，能夠從容面對各種復雜路況，也能提高在濕滑路面上的穩(wěn)定性，可以說四驅(qū)系統(tǒng)的配備，令奕歌的操控更有底氣。
東風本田XR-V
汽車市場的你追我趕并不是一場百米賽跑，而是一段又一段的接力賽，大有你方唱罷我登場的架勢。前有奕歌篤定1.5T發(fā)動機，現(xiàn)有繽智推出1.5T車型，而繽智的同胞兄弟XR-V也緊跟步伐，七月份正式推出1.5T車型。持有小排量渦輪增壓發(fā)動機的動力特性，又有著日系品牌的穩(wěn)定和可靠，只能說以后日系小型SUV市場會越來越熱鬧了。
總結(jié)：汽車市場現(xiàn)在就像是在踢一場激烈的足球淘汰賽，在常規(guī)時間內(nèi)大家你來我往不分勝負，沒有進行任何休整就進入了更為殘酷的加時賽，體能儲備、技戰(zhàn)術(shù)轉(zhuǎn)換、節(jié)奏調(diào)整就成為了最重要的三項指標。對于日系SUV細分市場而言，不管陣營如何，在競爭已經(jīng)白熱化的今天，1.5T發(fā)動機卻剛剛嶄露頭角，憑借著優(yōu)秀的動力性能表現(xiàn)，它或?qū)⒊蔀槿障灯放频南乱粋€香餑餑。
