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一本“車”生贏家自傳 看911怎么把自己活成了藝術(shù)品！

在今年年初希臘試駕全新一代992的911之時(shí)，我給這臺(tái)車的定義就是“神的跑車”。假設(shè)突然上帝想跑步了，所以當(dāng)年粉碎了劉翔的跟腱。也許上帝想聽(tīng)搖滾了，悄無(wú)聲息的帶走了chester bennington?？赡苌系鄣碾p眸變得無(wú)神世俗了，他又拿走了哥哥張國(guó)榮。可能有朝一日它老人家想駕駛汽車了，那可能我們第一個(gè)失去的就是911！

在汽車品牌粉絲門檻如此低賤的今天，可能一個(gè)BMW 3系車主天天會(huì)自稱“Bimmer”，可能一個(gè)在社交媒體有賬號(hào)的人瀏覽幾張汽車圖片就會(huì)自稱“保時(shí)捷死忠”（那我呢？要不自稱83號(hào)榮威電動(dòng)性能控？）。筆者遠(yuǎn)算不上一名保時(shí)捷的愛(ài)好者，畢竟還沒(méi)有那種消費(fèi)能力將即使是718、Macan等“俗物”隨時(shí)隨地把玩。但對(duì)這個(gè)來(lái)自我私人印象并不好的汽車國(guó)度的跑車品牌，卻始終抱有最高的敬意。無(wú)論保時(shí)捷的車是否真的出色，你都能感受到這是一群愛(ài)車之人在用心做車，這是其它德國(guó)品牌所帶給不了你的。而911，就是它最驕傲的臉面。

2018年的洛杉磯車展上，全新第八代911（992）石破天驚。雖然大家早已猜到它的樣子，但誰(shuí)也不曾想到這依然是一臺(tái)進(jìn)化的徹徹底底的911，是一臺(tái)即使是入門型號(hào)也擁有極致性能的911，是一臺(tái)甚至開(kāi)始擁抱大屏幕的911。那它不夠純粹嗎？不，它依然是911！

這次帶來(lái)與992通場(chǎng)爭(zhēng)艷的三臺(tái)911分別來(lái)自上個(gè)世紀(jì)六十年代的第一代901、七十年代的第二代G Model和八十年代的第三代964。為什么是這三代呢？因?yàn)榈谒拇?93開(kāi)始，911的進(jìn)化成了現(xiàn)代化跑車，換代速度也越來(lái)越快，而橫亙前后近三十一年的前三代車型，代表了911最初始的設(shè)計(jì)理念。但即使遙相輝映到2018年，992身上依然流淌著卡爾文主義者最高貴的血液，尤其是它令人矚目的設(shè)計(jì)。

之前已經(jīng)對(duì)這一代992車型進(jìn)行了全網(wǎng)最為詳細(xì)的體驗(yàn)，海外版與國(guó)行版在機(jī)械素質(zhì)上沒(méi)有變化，大家可以點(diǎn)擊之后的傳送門查看。但我認(rèn)為設(shè)計(jì)，才是911最為迷人的地方。很多人都會(huì)用大白話告訴你，“911好看！”，好看這種詞有嘴巴的人都會(huì)說(shuō)，但好看在哪呢？正是它911車系56年以來(lái)歷久彌新的設(shè)計(jì)，讓時(shí)間打磨成了真正的經(jīng)典。圓形的凸出前大燈、四邊形的前蓋、如跑車定義一般的車身線條甚至是五連圓形儀表盤。而它值得獲得如此高贊譽(yù)的原因就在，那些從1963年擁有的東西，2019年的你依然可以享受。

在過(guò)去的半個(gè)世紀(jì)里，911一直是跑車業(yè)內(nèi)所有人趕超的對(duì)象，它性能卓絕、它設(shè)計(jì)恒永甚至它還能出街買菜。但當(dāng)保時(shí)捷自己都開(kāi)始電氣化的大時(shí)代背景，讓人們?yōu)槭裁磿?huì)去問(wèn)，為何還要花遠(yuǎn)高于數(shù)部比亞迪唐DM的價(jià)格和擁擠的空間去選擇超級(jí)跑車呢？這是在新的歷史拐點(diǎn)上，擺在所有內(nèi)燃機(jī)超級(jí)跑車面前的一道問(wèn)題。而全新保時(shí)捷911（992）就是代表它們作答的那一個(gè)，只有旋轉(zhuǎn)起它的點(diǎn)火鑰匙，你才會(huì)明白人類在過(guò)去的一百多年擁有內(nèi)燃機(jī)車的美好。