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路虎最美SUV換代！ 步大眾CC后塵還是繼續(xù)熱銷？

說起攬勝極光，即使不喜歡汽車的朋友也會(huì)對(duì)它有所耳聞，尤其是身邊的女孩。這臺(tái)從概念車直接發(fā)展而來的SUV，其驚艷的設(shè)計(jì)、辣妹維多利亞的背書，甚至還影響到未來數(shù)年車市的設(shè)計(jì)風(fēng)潮。不過從2008年首次概念車展出，到現(xiàn)在的2019年。一個(gè)輪回后，它雖然看著并不過時(shí)卻有些伊人已去的既視感。就在這時(shí)候，捷豹路虎為它們的網(wǎng)紅重新進(jìn)行了梳妝，曾經(jīng)為它傾慕的我們，現(xiàn)在還買賬嗎？

由于這一代攬勝極光轉(zhuǎn)換為了奇瑞捷豹路虎國(guó)產(chǎn)化，所以目前的預(yù)售價(jià)在35.90-39.08萬的區(qū)間比起當(dāng)年上市落地后超過70萬可是有了很大程度的下浮。雖然目前車市的行情不太景氣，但無論何時(shí)一個(gè)具有吸引力的定價(jià)都是取得熱銷的根基，再者還有捷豹路虎車型一向“打骨折”的終端優(yōu)惠。價(jià)格當(dāng)然不是問題，那么“性”如何就得好好斟酌了。

對(duì)于第一代攬勝極光而言，一個(gè)好看的外形就等于成功了百分之百。而正是由于它的出現(xiàn)，各家大牌也開始加大了在設(shè)計(jì)的研發(fā)投入，我們參加這么多的設(shè)計(jì)師專訪活動(dòng)，不得不說攬勝極光在其中貢獻(xiàn)良多。具體說說全新攬勝極光，它的大體輪廓說實(shí)話沒有特別的變化，第一代車型標(biāo)志性的高腰線、對(duì)角線車輪設(shè)定、懸浮式車頂都還得以保留，這不就是近些年來SUV的慣用套路嗎？確實(shí)攬勝極光不需要太大的改變，把自己變得更精致比什么都重要。

內(nèi)飾和空間在前代攬勝極光面前是遠(yuǎn)遜于外觀設(shè)計(jì)的產(chǎn)品力點(diǎn)，唯一的亮點(diǎn)旋鈕換擋機(jī)構(gòu)還被替代?？臻g依然不是這一代攬勝極光的優(yōu)勢(shì)，但和外觀一樣，它把有限的儲(chǔ)物空間都盡量做得更細(xì)膩。每個(gè)儲(chǔ)物格內(nèi)都有軟質(zhì)地的材料包覆，高挑的尾門也有電動(dòng)啟閉按鍵。內(nèi)飾設(shè)計(jì)可謂全面高檔化，向攬勝行政版看齊的細(xì)節(jié)，一定會(huì)讓車型線下游的它裨益良多。

在行走機(jī)構(gòu)上，這款全新的攬勝極光倒是有諸多亮點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)部分加入了48V輕混動(dòng)系統(tǒng)，這也算作為純SUV品牌的路虎為國(guó)內(nèi)的燃油法規(guī)政策進(jìn)行的一次補(bǔ)救。而另一方面，第二代全地形系統(tǒng)也首次下放到如此低準(zhǔn)入門檻的路虎車型。但我依然不推薦未來的車主們來進(jìn)行極限越野，畢竟車身形式和懸架行程是越野不可規(guī)避的物理極限，任何電子系統(tǒng)都是對(duì)懸架行程不夠的補(bǔ)救措施。

攬勝極光終究不會(huì)成為爆款，因?yàn)樗粔虼?，價(jià)格也不夠便宜、不來自德國(guó)自帶主角光環(huán)、也不是漢蘭達(dá)開五年只賠個(gè)購(gòu)置稅。但它的銷量注定不會(huì)太差，因?yàn)闀?huì)消費(fèi)攬勝極光的人們對(duì)于它來說，它就是唯一的選擇。又從這個(gè)角度上看，全新的攬勝極光變得更漂亮、更精致也更具科技感。這時(shí)候你不再是只消費(fèi)一臺(tái)好看的車，而是真有可能消費(fèi)一臺(tái)好車，僅對(duì)于喜歡它的朋友們來說。