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沃爾沃XC60駕控安全-你沒(méi)意識(shí)到的車(chē)輛安全第一步

這個(gè)世界有很多東西都是相輔相成的，比如人的肌肉和骨骼，這兩個(gè)器官是保證人能活動(dòng)的最直接也是最重要的兩個(gè)器官，而且二者互相影響、缺一不可。如果強(qiáng)化肌肉和骨骼，人的運(yùn)動(dòng)能力也會(huì)得到相應(yīng)的提升，這也是體育運(yùn)動(dòng)員的身體素質(zhì)要普遍好于普通人的原因。

在汽車(chē)安全性上，很多人往往關(guān)注的是這輛車(chē)的車(chē)身是否足夠堅(jiān)固，安全氣囊多不多，殊不知汽車(chē)的駕控也與車(chē)輛安全也有著莫大的關(guān)系，而且這二者也可以說(shuō)是相輔相成的。即好的操控一定會(huì)帶來(lái)更好的安全性，而出色的安全性則是操控性能得以完全發(fā)揮的強(qiáng)力后盾；反之，操控性能弱的車(chē)會(huì)在安全性上大打折扣，而少了良好的安全性能作保障就更談不上操控了。

操控好壞對(duì)安全的影響你真的關(guān)注過(guò)嗎？

操控對(duì)安全的影響似乎總是容易被人忽略，甚至在很多人的潛意思里，他們會(huì)將操控好與安全性差掛鉤。這其實(shí)是一個(gè)比較大的誤區(qū)，很多操控好的車(chē)發(fā)生意外往往是因?yàn)轳{駛員操作不當(dāng)，或者是在極端的駕駛條件下造成的。

那么操控好的車(chē)輛安全性好在哪兒呢？我們提到一輛車(chē)的操控一定是指一套系統(tǒng)的反饋，它包括了動(dòng)力、轉(zhuǎn)向、底盤(pán)、剎車(chē)甚至是駕駛環(huán)境等等，而操控好的車(chē)輛在這些方面都會(huì)有明顯的優(yōu)勢(shì)。比如更好的動(dòng)力能夠讓你面對(duì)危險(xiǎn)狀況時(shí)能更快的逃離；更精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向能避免誤操作帶來(lái)的失控風(fēng)險(xiǎn)；而良好的底盤(pán)能讓車(chē)輛的極限更高，將危險(xiǎn)產(chǎn)生的概率降低...

這種“隱性”安全往往只有在駕駛操控性能有差距的車(chē)輛時(shí)才最容易被人感知，換言之這種易被忽略的安全常識(shí)是需要豐富的親身經(jīng)歷去養(yǎng)成的。正是由于國(guó)內(nèi)大部分人缺乏相應(yīng)的駕駛閱歷，所以提起車(chē)輛的安全，駕控安全也最容易被忽視。

事實(shí)上，對(duì)于這部分的安全很多廠家限于成本的考慮往往也不夠重視，因?yàn)樵谌鄙賹?duì)比的情況下，消費(fèi)者很難去區(qū)分一輛車(chē)在操控上的好壞，自然也不會(huì)關(guān)注其背后的安全性能。而對(duì)于一個(gè)將“安全”視為最重要核心的品牌，沃爾沃汽車(chē)除了將大部分人能感知的安全性做到業(yè)界領(lǐng)先外，對(duì)于駕控安全這一塊它也為你做了充分的考慮。

強(qiáng)動(dòng)力其實(shí)也是安全的保證

正如前文提到的動(dòng)力對(duì)于安全的影響，更強(qiáng)的動(dòng)力除了能帶來(lái)更爽快的駕駛體驗(yàn)外，也是你能更快逃離危險(xiǎn)的保證。這就好像有一個(gè)歹徒在追趕你，如果你擁有更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)能力，就能輕易的擺脫危險(xiǎn)。

熟悉沃爾沃汽車(chē)，或者是開(kāi)過(guò)沃爾沃汽車(chē)的朋友一定深有體會(huì)，就是這個(gè)品牌的車(chē)型向來(lái)在動(dòng)力上不會(huì)讓人失望，它的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力調(diào)校普遍比較高。例如沃爾沃XC60全系標(biāo)配的Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)，它的T5版本最大功率可達(dá)254馬力，峰值扭矩為350牛·米，這個(gè)數(shù)據(jù)甚至比寶馬X3的2.0T高功率還要高，如此高的動(dòng)力數(shù)據(jù)一方面保證了駕駛的愉悅感，另一方面其實(shí)也是在安全方面的考慮。

更扎實(shí)的底盤(pán)帶來(lái)更好的安全性

底盤(pán)的好壞除了與懸架的材料和結(jié)構(gòu)有關(guān)外，調(diào)校功底也起到至關(guān)作用，一款車(chē)的底盤(pán)調(diào)校得越扎實(shí)，它的行駛質(zhì)感一定更加扎實(shí)。這里我們同樣舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子，你在獨(dú)木舟和大型的游輪上時(shí)，二者的晃動(dòng)和危險(xiǎn)系數(shù)肯定是獨(dú)木舟要大于游輪，這就是因?yàn)橛屋営兄鼮榉€(wěn)定扎實(shí)的重心。

豪華品牌向來(lái)不會(huì)在材質(zhì)用料上吝嗇，沃爾沃汽車(chē)也不例外，而且它可以說(shuō)更加厚道。以沃爾沃XC60的底盤(pán)為例，它的前懸架采用了結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜的雙叉臂獨(dú)立懸掛，這種結(jié)構(gòu)具有抗側(cè)傾性能好、可調(diào)參數(shù)多、抓地性能優(yōu)異等特點(diǎn)，很多追求性能的跑車(chē)都采用這種結(jié)構(gòu)；而后懸架方面，這款車(chē)采用了復(fù)合材料葉片彈簧的多連桿后懸架，相當(dāng)于加強(qiáng)版的多連桿獨(dú)立懸架，在穩(wěn)定性上會(huì)更加出色。而且我們知道沃爾沃汽車(chē)在懸掛調(diào)校上往往要偏硬一些，這也是為了保證車(chē)輛擁有穩(wěn)定的重心。

更精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和強(qiáng)悍的剎車(chē)性能同樣也是安全護(hù)身符

人與車(chē)的溝通感除了體現(xiàn)在底盤(pán)和動(dòng)力的反饋上外，轉(zhuǎn)向和剎車(chē)也是重要的兩個(gè)環(huán)節(jié)。這是反應(yīng)操控好壞的兩個(gè)重要指標(biāo)，同樣在面對(duì)危險(xiǎn)時(shí)，它們的好壞也反映了汽車(chē)安全性的強(qiáng)弱。在高速上，追尾是最容易發(fā)生的車(chē)禍，也是最危險(xiǎn)的，如果你的剎車(chē)性能足夠好，它甚至能彌補(bǔ)你反應(yīng)過(guò)慢的情形；而如果車(chē)輛轉(zhuǎn)向夠精準(zhǔn)，你能更從容的避開(kāi)前方的危險(xiǎn)。

沃爾沃XC60搭配了真皮包裹的三輻式方向盤(pán)，擁有更好的握感，而且轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度做得很好，轉(zhuǎn)向力度還能根據(jù)個(gè)人需求進(jìn)行調(diào)節(jié)，在面對(duì)緊急變道時(shí)，更精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向能降低你的操作失誤率，而且還能增強(qiáng)你的駕馭信心，而那些指向模糊的車(chē)你甚至都不敢做大的轉(zhuǎn)向動(dòng)作。

好的剎車(chē)性能可以說(shuō)比強(qiáng)動(dòng)力帶來(lái)的安全性更高，這其實(shí)也是沃爾沃汽車(chē)一直遵循的理念，這一點(diǎn)從沃爾沃XC60的剎車(chē)性能甚至要比它的動(dòng)力更加亮眼不難看出。

駕控環(huán)境同樣也影響著安全

如果將一輛駕控更加安全的車(chē)輛放到一個(gè)更加安全的環(huán)境中，那么這輛車(chē)在安全性上無(wú)疑就像上了雙保險(xiǎn)。而很多車(chē)企僅僅將汽車(chē)安全集中在車(chē)輛本身，對(duì)車(chē)內(nèi)外環(huán)境的干擾卻很少注意到。

而沃爾沃汽車(chē)在安全性上已經(jīng)做了更全面的考量，在沃爾沃XC60身上你同樣能感受到這個(gè)品牌對(duì)于駕控環(huán)境安全性的前瞻考慮。比如這款車(chē)搭載的可以稱(chēng)為行業(yè)標(biāo)桿的City Safety城市安全系統(tǒng)采用先進(jìn)的雷達(dá)和攝像頭技術(shù)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛周?chē)鸂顩r。當(dāng)系統(tǒng)探測(cè)到與其他汽車(chē)、行人、自行車(chē)或大型動(dòng)物存在潛在碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，將向駕駛員發(fā)出警示，必要時(shí)系統(tǒng)還將自動(dòng)采取制動(dòng)措施，幫助避免或緩解碰撞。

在夜間環(huán)境下，更糟糕的視野、更多的外界干擾以及駕駛者感知能力的變?nèi)醵紭O大的增加了行車(chē)的安全隱患。沃爾沃XC60搭載多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，全系標(biāo)配全自動(dòng)LED頭燈，搭配自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能，在提升便利性的同時(shí)還能減少對(duì)其他駕駛者造成的干擾；而車(chē)內(nèi)的全自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)外后視鏡也能更智能的幫你規(guī)避掉刺眼的光線(xiàn)。

結(jié)語(yǔ)：一輛汽車(chē)想要獲得好的操控是需要廠家付出很多代價(jià)的，這其中既包含了成本，也夾雜了技術(shù)。很多廠家對(duì)操控的宣傳焦點(diǎn)一直聚焦在運(yùn)動(dòng)性和駕駛的愉悅感上，而優(yōu)秀駕控背后的安全性則很少被拿出來(lái)講，似乎講操控又提安全有些自相矛盾。事實(shí)上二者并不沖突，大部分人看待操控的眼光比較極端，提起操控他們想到的是諸如熱血沸騰的極限過(guò)彎場(chǎng)景，但是如果放到日常駕駛情況下，操控好的車(chē)確實(shí)擁有更好的安全性。

所以提起操控我們不應(yīng)該只聯(lián)想到能愉悅自己的駕馭感，它也應(yīng)該是衡量安全的一個(gè)重要指標(biāo)，并且是作為常識(shí)被我們熟知的。而每一輛沃爾沃汽車(chē)之所以在操控性上從不妥協(xié)，其實(shí)也有對(duì)安全的考慮，這也反應(yīng)出這個(gè)品牌在安全方面的深厚底蘊(yùn)，著實(shí)令人欽佩。