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國六柴油皮卡用車成本提高，國五車竟成硬通貨
國內(nèi)部分地區(qū)正式實施國六已三天有余，其實筆者在國五和國六切換之際是個實打?qū)嵉?ldquo;?；逝?rdquo;，就像當年辛亥革命后，有人?；?，有人改良，每個人站的角度不同，自然也就決定他的歸屬。
筆者其實并不否認柴油國六將會給環(huán)境、車企以及技術等方面帶來的一系列的革新，但是作為一名皮卡行業(yè)的從業(yè)者來說，“保皇”的柴油國五，是優(yōu)于“改良”的柴油國六的，為什么這么說呢。
一是價格因素
不可否認，由于升級國六，整車制造成本提高，柴油國六皮卡的售價本身就要高于同款的國五車型。而且，目前柴油國五車型整體優(yōu)惠幅度大，進一步拉開二者的價格差距。對于不少經(jīng)濟型皮卡用戶來說，一輛皮卡能夠給其帶來的經(jīng)濟價值是重要的，也就是常說的“回本”。如果現(xiàn)在同一時間購買柴油國六和柴油國五的皮卡，相同使用年限后，能不能把購車時多出的差價賺回來還是一個未知數(shù)。況且柴油國五車優(yōu)惠力度大，短期內(nèi)回本能力更強。
二是用車成本因素
目前柴油國六在技術路線方面比較主流的有兩種，一個是“EGR+DOC+DPF+SCR”的EGR路線，以及“DOC+DPF+SCR”的非EGR路線。
兩種技術路線各有千秋，不過無論你是EGR路線還是非EGR路線，SCR（尿素）都是你逃不開的一部分。那么，添加尿素就成了柴油皮卡用戶新的一項成本。對于務實的皮卡用戶來說，尤其是長距離行駛的用戶，將會是一筆不小的支出。
三是年審因素
一直以來，柴油皮卡一年一審都是皮卡用戶心中的痛，增加了用車的時間和精力成本，而且還會由于這樣那樣的問題過不了年審，白白搭錢搭人工。國六時代的到來，可以預見將會增加年審的難度，因為柴油國六車型的尾氣后處理更復雜，更精密，牽一發(fā)動全身，如果哪部分出了問題，就有可能過不了年審。
另外，筆者也匯總出了目前國六柴油皮卡車型的尿素添加情況，便可從中窺得一二。
已上市
車型：長城風駿7柴油國六
是否添加尿素：是
長城皮卡是國內(nèi)首家完成柴/汽油雙國六b重磅升級的企業(yè)，其汽柴油兩款國六均為自主研發(fā)。這款柴油國六的動力為2.0T“綠靜”柴油機，代號GW4D20M。最大功率達115kW/4000rpm，峰值扭矩為345N·m/1400-2800rpm。采用了2000Bar電控高壓共軌系統(tǒng)、VGT可控增壓器等技術。百公里油耗兩驅(qū)7.6L，四驅(qū)7.9L，采用塑料可變渦流進氣歧管、集成化設計、電子節(jié)氣門、雙頂置組合式凸輪軸等技術。
車型：上汽大通T70
是否添加尿素：是
上汽大通T70在今年上海車展一經(jīng)亮相。其搭載“上汽π”高性能柴油機同樣為自主研發(fā)，最大功率達120kW，峰值扭矩達375Nm，同時油耗低至百公里7.5升。
猜想車型
車型：福田拓陸者
是否添加尿素：是
近日，康明斯舉辦百年系列活動，并在活動上展示了康明斯?jié)M足國六B階段及歐六D階段的核心技術。其中康明斯ISF 2.8T柴油機滿足國六標準，并使用“DOC+DPF+SCR”的非EGR路線。只不過，目前尚未確定這款發(fā)動機是否會繼續(xù)搭載在福田拓陸者系列上。
車型：江西五十鈴D-MAX
是否添加尿素：是（猜想）
筆者目前從相關渠道獲悉，未來國六版的江西五十鈴D-MAX將會搭載1.9T柴油機，此前英國媒體曾報道，這款1.9T柴油機是通過提高EGR（廢氣再循環(huán)）的性能，實現(xiàn)了歐6排放等級，無需添加尿素。不過，面對比歐六更為嚴苛的國六標準，筆者猜測這款發(fā)動機或也將添加尿素。
在筆者看來，務實的皮卡用戶還是“?；?rdquo;購買柴油國五車更好，未來由于柴油國五車擁有更低的用車成本和回本效率，將成為皮卡市場上的硬通貨，如果你是經(jīng)濟型皮卡用戶且處于國六區(qū)域，不妨抓緊咨詢經(jīng)銷商還有沒有已開票的柴油國五庫存車。
