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標配3.0T V6動力＋四驅(qū)系統(tǒng) 搶先試駕紅旗HS7
首先，紅旗HS7沒有因為整車尺寸變得更大而在設計上面選擇了妥協(xié)，依舊是我們在紅旗HS5上面那套很熟悉且十分具有中國韻味的設計語言，車頭相比HS5擁有更大面積的直瀑式進氣格柵顯得具有氣勢，且內(nèi)部格柵還帶有主動開閉式功能。全新設計發(fā)LED矩陣大燈搭配起車頭的樹立起的紅旗新標，古典與現(xiàn)代的設計融合得十分和諧，在車身尺寸方面，定位于中大型SUV車型的HS7即使在面對這個領域的一些老牌實力選手如奧迪Q7都不落下風，車長超過5米，軸距超過3米，這樣的尺寸的車型不論哪一款相信都有很高的回頭率。
值得一提的就是，紅旗HS7后排公務艙的特性更加明顯，除了柔軟度十分不錯的真皮座椅以外，大空間、獨立溫區(qū)空調(diào)、頭枕可調(diào)節(jié)，后排座椅也支持一定的角度調(diào)節(jié)，給乘客帶來更好的乘坐體驗，不過考慮到放置了第三排座椅，所以第二排乘客的腿部空間略有縮水，且第三排是選裝配置，如下圖可以看到其實空間實用性并不太強，所以基本上就可以坐個不大的孩子或者放置物品之類的，想坐成年人基本上是不太現(xiàn)實了，對于想要享受更大第二排空間的消費者來說，筆者還是推薦5座版車型。還有這里要稍微吐槽一點，后排USB接口，12V電源一應俱全，可前排給了一個無線充滿托盤以外，再也沒有了其他的充電口，我覺得這一點還是需要改進的。
最后再來說下紅旗HS7市場競爭力的問題，首先看配置參數(shù)和車型尺寸，在自主品牌當中紅旗HS7恐怕是難尋敵手，畢竟價格也不是一些品牌靠溢價能力可以達到的高度，就動力總成和尺寸來說的話，HS7的直接競爭對手應該綁定為奧迪Q7、寶馬X5等等車型，但不得不承認這樣的競爭還是有一定的差距。紅旗HS7的優(yōu)勢就是在于動力總成和高配置上面，用來對比其他品牌50萬以內(nèi)的車型還是有很大優(yōu)勢的，而目前紅旗HS7已經(jīng)正式上市，而它的市場表現(xiàn)怎么樣？我們拭目以待。
