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不但有顏值還能去越野 全新攬勝極光會(huì)是你的菜嗎？

“對(duì)于美的一時(shí)崇尚叫做時(shí)尚，不過(guò)隨著時(shí)間的流逝，這種美在蛻變之中能夠綻放出更出色的魅力，那么它叫做經(jīng)典。”這句話用來(lái)形容全新攬勝極光極為合適。早在2011年，攬勝極光在首次亮相時(shí)就憑借著其搶眼的顏值，迎來(lái)人們贊嘆的目光。而到現(xiàn)如今，全新攬勝極光再次出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的面前。在依舊保持著高顏值設(shè)計(jì)的同時(shí)，它還帶來(lái)了什么？表現(xiàn)是否會(huì)讓人們滿意？接下來(lái)咱們一起來(lái)看看。

對(duì)于全新攬勝極光動(dòng)力總成而言，其所搭載的英杰力 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)由捷豹路虎自主研發(fā)，配合48 伏 MHEV 輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)最大功率183kW，峰值扭矩365N·m的動(dòng)力表現(xiàn)，匹配的是一臺(tái)9速手自一體變速箱。而且值得一提的是，全新攬勝極光也是捷豹路虎首款引入48 伏 MHEV輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)的車型。

該混動(dòng)系統(tǒng)有一項(xiàng)特點(diǎn)，就是當(dāng)車速低于17 km／h時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將自動(dòng)關(guān)閉，此刻車輛將依靠電池驅(qū)動(dòng)行駛，隨后將車輛重新啟動(dòng)時(shí)，其還能夠?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)提供輔助動(dòng)力輸出。不僅如此，電池還能夠帶動(dòng)車輛起步加速，尤其是面對(duì)一些擁堵路況時(shí)，將可以降低和避免因發(fā)動(dòng)機(jī)的反復(fù)啟停對(duì)車輛燃油的消耗所造成的影響。此外，對(duì)于這套混動(dòng)系統(tǒng)的電池如何放置的這個(gè)問(wèn)題，車輛則是在車艙地板下方設(shè)計(jì)了一個(gè)專門(mén)的安放空間，這樣就不會(huì)對(duì)車內(nèi)空間造成干擾。

 

 

在道路試駕體驗(yàn)過(guò)后，廠商還安排有越野項(xiàng)目體驗(yàn)，目的就在于能夠更全面的感受車輛的綜合性能。那么既然叫做一款全地形SUV，它又將如何對(duì)這個(gè)稱謂做出解釋？

在越野場(chǎng)地項(xiàng)目體驗(yàn)中，車輛需要面對(duì)枕木路、彩虹橋、駝峰以及涉水路段等多種復(fù)雜路況，對(duì)于車輛來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)非常嚴(yán)峻的考驗(yàn)。但全新攬勝極光所搭載的第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，可提供 7 種地形和駕駛模式，所以上述這些復(fù)雜路況對(duì)于它來(lái)說(shuō)，應(yīng)該不會(huì)構(gòu)成多大威脅。

 

枕木路段

 

駝峰路段

 

 

涉水路段

對(duì)于車輛動(dòng)態(tài)方面的道路試駕體驗(yàn)和越野路段體驗(yàn)都有了一定了解之后，按照老規(guī)矩，咱們最后再來(lái)簡(jiǎn)單的說(shuō)說(shuō)車輛外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都有什么特點(diǎn)？

 

而關(guān)于車輛的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面的更多信息，在此之前我的同事曾詳細(xì)的介紹過(guò)，點(diǎn)擊下方圖片鏈接可進(jìn)行查閱和了解。

談及全新攬勝極光的時(shí)候，外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)肯定是人們首先要聊的一個(gè)話題，雖然老生常談的話題很俗，但是實(shí)力在那擺著，這點(diǎn)誰(shuí)都毋庸置疑。因此，這之后我們應(yīng)該將關(guān)注點(diǎn)轉(zhuǎn)向它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上，從本次試駕過(guò)程中來(lái)看，對(duì)于道路行駛，它的整體表現(xiàn)非常得當(dāng)不錯(cuò)，而對(duì)于越野和復(fù)雜路況，它能夠發(fā)揮出其全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)所具備的優(yōu)勢(shì)。所以話不多說(shuō)，如果覺(jué)得它各方面都還合適的話，那么最好不要錯(cuò)過(guò)。