北京
登錄
電動性能車該怎么設(shè)計？Polestar 2靜態(tài)設(shè)計解析
對性能車品牌不太關(guān)注的朋友可能對Polestar（中文名稱：極星）可能不太熟悉，其實長久以來Polestar都是沃爾沃的高性能部門，如同奔馳的AMG、寶馬的M Performance、奧迪的RS一樣，而往后沃爾沃賦予了Polestar更多的使命，Polestar正式獨立成為一個子品牌，專注于高性能電氣化汽車。目前品牌旗下共發(fā)布了兩款車型，Polestar 1和Polestar 2。Polestar 1是成為獨立品牌后的第一款車型，是一臺插電混動的轎跑車型；Polestar 2則是一款電動轎跑車型。從純?nèi)加蛙嚨诫姎饣?，從品牌的性能車研發(fā)部門到獨立品牌 ，步子邁得雖然大，但不變的是對于性能和設(shè)計的執(zhí)著。今天我們就跟隨Polestar背后的設(shè)計師和研發(fā)部門，來看看他們對于性能和美學(xué)有著一種什么樣的平衡。
首先還是來介紹一下車輛的基本情況，Polestar 2已于今年4月份正式上市，共推出了兩款配置車型，售價區(qū)間覆蓋至29.80-46.00萬元，預(yù)計明年上半年能實現(xiàn)新車交付；而Polestar 1則預(yù)計于今年9月份正式上市，預(yù)售價為145萬元，目前新車已經(jīng)進入量產(chǎn)倒計時階段，將在Polestar成都工廠實現(xiàn)量產(chǎn)化。兩款車型都已經(jīng)亮相有一段時間了，從設(shè)計上來說還是有著極高的相似度，但無論從售價還是預(yù)計交付時間看,Polestar2離我們這些普通消費者還是更近一些，換句話說更現(xiàn)實一點。所以今天還是把重點放在Polestar 2上，來談?wù)勥@臺努力就有可能能擁有的車型。（由于此次實拍車型沒有接通電源，存在一些細(xì)節(jié)功能無法展示）
相信熟悉沃爾沃的朋友，對其極簡以及低調(diào)的設(shè)計風(fēng)格一定不陌生，沃爾沃S60 Polestar就是一個典型的扮豬吃老虎的車型，同樣的這種低調(diào)風(fēng)格也流傳到了Polestar 系列車型上，雖然作為高性能車型，不過家族標(biāo)志性的設(shè)計是不會變的，標(biāo)志性的雷神之錘前燈組依舊保留了下來，配合較為方正的前臉和依舊保留的進氣格柵，第一眼依舊是沃爾沃熟悉的感覺，但大尺寸輪圈和Brembo前四活塞制動系統(tǒng)則標(biāo)志著它高性能的身份。
非要對外觀做一個總結(jié)的話，Polestar 2給人的感覺的就是低調(diào)，低調(diào)到到你毫不會覺得它是一臺馬力超過4百匹的性能車，但種簡潔風(fēng)格又讓人覺得十分舒服，說真的，我不太喜歡那些為了設(shè)計而設(shè)計的車型，夸張的線條和各種運動組件，帶來的只有浮夸。從S60 Polestar到Polestar 1和2，極星很好的平衡了性能和美學(xué)。
Polestar 2為了給中國用戶帶來了更符合中國市場需求的數(shù)字化體驗。還聯(lián)合了高德地圖、科大訊飛、華為、阿里巴巴等等展開了深度合作，共同為Polestar 2打造出流暢智能的人機交互系統(tǒng)，遺憾的是由于現(xiàn)場實拍車型無法接通電源，沒有辦法為大家來直觀展示Polestar 2上的車機系統(tǒng)的實用性到底如何。
總結(jié)：Polestar 2現(xiàn)在已經(jīng)開始接受預(yù)定并預(yù)計明年上半年正式交付到消費者手中，29.80-46.00萬元的售價區(qū)間，則使得它的競爭對手直接鎖定為特斯拉model 3，來看看國內(nèi)的電動車市場，能夠model 3直接抗衡的幾乎沒有，就當(dāng)前Polestar 2的表現(xiàn)來看，各個方面特斯拉model 3都沒有拉開太大差距，不過作為一個比較小眾的品牌，Polestar要獲得國內(nèi)消費者的認(rèn)可，絕對要拿出自身不俗的產(chǎn)品力出來，Polestar 1雖然夠強大，但定價為145萬起售，價格方面不是一般人能考慮的，況且還限量500臺，這臺車可以認(rèn)作是作為拔高品牌調(diào)性所推出的車型，而Polestar 2則是走量的車型，我們也期待帶明年第一批Polestar 2交付以后能夠獲得一個不錯的反響，也期待著Polestar 2能打開另外一個局面。
