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《安定洞察》我們?yōu)楹螌?duì)現(xiàn)代汽車刮目相看

作者｜李安定（新華社高級(jí)記者 網(wǎng)上車市社長(zhǎng)）

不久前，我和網(wǎng)上車市CEO徐翀去了一趟韓國(guó)，走馬看花地看了現(xiàn)代汽車的幾個(gè)設(shè)施，原本沒(méi)有什么預(yù)期，但是意外的讓我們對(duì)現(xiàn)代肅然起敬。

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1993年我第一次采訪韓國(guó)現(xiàn)代，那是我訪問(wèn)過(guò)的跨國(guó)公司中最震撼的一次經(jīng)歷。尤其現(xiàn)代汽車一面刻苦學(xué)習(xí)美日造車技術(shù)，一面執(zhí)著自主研發(fā)的精神，創(chuàng)造了后來(lái)居上的奇跡。回國(guó)后我寫了一篇長(zhǎng)文《現(xiàn)代啟示錄》，被仰融先生看到，他很贊賞現(xiàn)代的精神，在金杯汽車董事會(huì)上，把文章復(fù)印，拍板借鑒現(xiàn)代思路自主研發(fā)轎車，現(xiàn)代精神成為華晨汽車的源頭。

2001年，現(xiàn)代進(jìn)入中國(guó)，與北汽集團(tuán)合資，成立北京現(xiàn)代。領(lǐng)軍人物是當(dāng)時(shí)學(xué)冶金出身的北京經(jīng)委主任徐和誼。這位拼命三郎不但搞出了一個(gè)奇跡般的“北京現(xiàn)代速度”，并且把當(dāng)時(shí)奄奄一息的北汽集團(tuán)帶上了發(fā)展快車道。汽車工業(yè)破天荒地成為北京市的工業(yè)龍頭。北京現(xiàn)代索納塔、伊蘭特、途勝，成為當(dāng)時(shí)京城百姓婦孺皆知的“北京名片”。

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最近兩年，由于不可抗力，北京現(xiàn)代和現(xiàn)代集團(tuán)旗下的另一家合資企業(yè)東風(fēng)悅達(dá)起亞，產(chǎn)品線雖然不斷擴(kuò)展，造型和技術(shù)趕超歐美先進(jìn)水平。但是品牌力和銷量在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)明顯下滑。

恕我直言，除了不可抗拒的外力，前幾年，北京現(xiàn)代的市場(chǎng)推廣一是單純依靠那些韓國(guó)明星造勢(shì)；二是主打低價(jià)位；消費(fèi)者不知現(xiàn)代產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)、亮點(diǎn)在哪里？把好東西賣糟蹋了。連我也產(chǎn)生過(guò)韓國(guó)汽車“過(guò)氣兒了”的誤解。

不久前，一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)開了北京現(xiàn)代的新勝達(dá)。大吃一驚，外形、內(nèi)飾、動(dòng)力、操控、空間、作工，哪一樣都不輸于德日最新一代產(chǎn)品。最獨(dú)特的一個(gè)技術(shù)，就是打過(guò)轉(zhuǎn)向燈后，在儀表盤中間出現(xiàn)同一側(cè)的車外實(shí)景高清視頻，尤其是后側(cè)視野死角的來(lái)車看得一清二楚。并道轉(zhuǎn)彎從此再也不用回頭。在其后我又試駕過(guò)多款最新推出的豪華品牌車型，這一功能還都是聞所未聞。

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現(xiàn)代造車已經(jīng)有60年的積淀。形成了獨(dú)特的造車理念和品牌文化。比如說(shuō)他是全球唯一一個(gè)集礦石、煉焦、煉鋼、軋鋼、零部件、汽車研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)，一直到報(bào)廢汽車回收重新回爐煉鋼，形成閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈的大型集團(tuán)。成敗得失暫且不論，但是這種對(duì)大自然，對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)的情懷就是一種巨大的品牌張力。千萬(wàn)不能小瞧。

在現(xiàn)代麻北新能源研究院?，F(xiàn)代汽車的公關(guān)人員向我介紹，去年現(xiàn)代和起亞，在全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)共銷售汽車739萬(wàn)輛。在全球汽車跨國(guó)公司中銷量排行第五。并且獲得世界上多個(gè)著名的安全和設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。2019年現(xiàn)代汽車計(jì)劃銷售汽車468萬(wàn)輛，比上年提升3%。經(jīng)專業(yè)機(jī)構(gòu)評(píng)估，現(xiàn)代品牌價(jià)值高達(dá)135億美元，在全球所有消費(fèi)品中，品牌排名36位。

在現(xiàn)代，一個(gè)非常有趣的提法是，未來(lái)的現(xiàn)代汽車將是：移動(dòng)的凈化器，智能駕駛和互聯(lián)網(wǎng)密切結(jié)合的移動(dòng)工具。也就是新能源技術(shù)、AI技術(shù)、IT技術(shù)的完美結(jié)合。僅就新能源技術(shù)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代是世界上為數(shù)不多掌握從先進(jìn)燃油車技術(shù)，混合動(dòng)力技術(shù)，純電動(dòng)車技術(shù)，插電式混合動(dòng)力技術(shù)，直至氫能源車，全系列提供解決方案和產(chǎn)品的跨國(guó)車企。

在中國(guó)，北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞在2025年之前將推出44款新的電動(dòng)車。其中，光是今年下半年就會(huì)有4款車型將開賣。純電SUV——昂希諾EV會(huì)在8月國(guó)產(chǎn)上市。

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在首爾，我們用了半天功夫，看了現(xiàn)代兩家店。

一家是現(xiàn)代汽車在2015年打造的全新豪華品牌“Genesis”（捷尼賽斯）的展示店。展示店由北歐專家設(shè)計(jì)，無(wú)影的頂燈，裸露的水泥隔墻交錯(cuò)遮擋，從街上走過(guò)，只能看到車型的局部，猶抱琵琶半遮面，反而特別有魅力。

捷尼賽斯G70、G80以及G90等車型已經(jīng)陸續(xù)在海外上市，在中國(guó)未來(lái)將引入捷恩斯SUV、豪華轎車以及跑車等產(chǎn)品。

中國(guó)人和韓國(guó)人是世界上最鐘情于加長(zhǎng)轎車的群體。今年年底或明年年初，第一款引進(jìn)的捷尼賽斯G90L對(duì)標(biāo)車型為梅賽德斯-邁巴赫S級(jí)。G90L搭載5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，功率313kW，8速自動(dòng)變速箱，標(biāo)配四驅(qū)。內(nèi)飾極盡奢華，車長(zhǎng)5945毫米，比邁巴赫還長(zhǎng)479毫米，好不夸張。

該車在韓國(guó)市場(chǎng)起售價(jià)138,000美元（約合人民幣94.88萬(wàn)元）。標(biāo)準(zhǔn)版G90起售價(jià)約為105,000美元（約合人民幣72.18萬(wàn)元）。我倒覺(jué)得，造型前衛(wèi)，有跑車元素的G80、G70在中國(guó)更能獲得青年才俊的青睞。

另一家現(xiàn)代專賣店，比較質(zhì)樸。店外停著一輛“鋼鐵俠”版的全新小型SUV——ENCINO 昂希諾，不知道因?yàn)榈昝鎿頂D放不下，還是有意放在店外，用它靈動(dòng)的外形吸引過(guò)路者的眼球。

在店里，我們看到了即將在年底或明年初上市的索納塔第10代。曾經(jīng)有評(píng)論說(shuō)，索10的顏值堪比大眾CC。

自2002年國(guó)產(chǎn)以來(lái)，索納塔一直是北京現(xiàn)代的旗艦車型，領(lǐng)跑中型車市場(chǎng)。十代索納塔國(guó)產(chǎn)后，采用1.6T及2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)或匹配6AT/7DCT變速箱。有望采用插電混動(dòng)系統(tǒng)。

十代索納塔配置車道保持、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車以及智能鑰匙等，國(guó)產(chǎn)后預(yù)計(jì)還會(huì)增加百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)。在合資同級(jí)車型中處于領(lǐng)先地位。

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建議今后去首爾旅游的朋友們?nèi)⒂^一下新建的現(xiàn)代體驗(yàn)館——一個(gè)集品牌展示和汽車科普的大型前衛(wèi)建筑，面積堪比大眾汽車城。

汽車生產(chǎn)過(guò)程的全面科普，直觀而有趣味性。比如沖壓、車身、噴涂、總裝四大工藝的模擬演示。比如從安全到設(shè)計(jì)，既有模擬避讓危險(xiǎn)的實(shí)景視屏，風(fēng)洞和小角度碰撞模擬演示，又有浪漫的用起伏的鋼柱替代水流的音樂(lè)噴泉勾畫出汽車的造型設(shè)計(jì)。也有帶著3D眼鏡，體驗(yàn)拉力賽瘋狂駕車的感受，座椅隨著彎道和路面顛簸而側(cè)傾與震動(dòng)。

在展館里一個(gè)多小時(shí)，在游戲般的享受中，對(duì)現(xiàn)代汽車品牌和技術(shù)性頓感獲得新的感悟和顛覆。

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前兩年，現(xiàn)代產(chǎn)品銷量下滑，在中國(guó)汽車業(yè)中普遍形成一種韓系車技術(shù)落伍的誤解。哪怕剛剛起步的自主品牌也公開宣稱不把韓系車放在眼里，成為一種時(shí)髦。

雖然，一個(gè)在世界汽車品牌中的耕耘多年的跨國(guó)公司所擁有的綜合實(shí)力，絕不是三冬兩夏，用一兩個(gè)車型就能遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后的。

不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，現(xiàn)代的新車、好車源源不斷引進(jìn)中國(guó)。北京現(xiàn)代車賣的不好，沒(méi)有什么可推脫的。毛主席曾經(jīng)教導(dǎo)我們說(shuō)：如果我們打不贏，不怪天也不怪地，只怪我們打不贏。

北京市長(zhǎng)陳吉寧日前接見(jiàn)了來(lái)訪的現(xiàn)代集團(tuán)首席副會(huì)長(zhǎng)鄭義宣，表示將會(huì)全力支持北京現(xiàn)代的發(fā)展。

我很欽佩北京現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，他們心里有底氣，不認(rèn)慫，立志重拾信心，有所作為，站在一個(gè)成功企業(yè)的肩膀上，重塑品牌力，學(xué)習(xí)自主品牌頭部企業(yè)的打拼精神，背水一戰(zhàn)，從細(xì)節(jié)做起，找回當(dāng)年的輝煌。