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汽車技術(shù)領(lǐng)域的“帶頭大哥” 長城汽車以技術(shù)推動行業(yè)發(fā)展
科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力。
這是鄧小平同志于1988年在全國科學(xué)大會上所提出的論斷，使得核心技術(shù)成為各行業(yè)領(lǐng)域追求的第一訴求，尤其是有著“排頭兵”角色的汽車行業(yè)。
中國汽車行業(yè)歷經(jīng)30年發(fā)展，已經(jīng)不斷由高速度向高質(zhì)量轉(zhuǎn)變，核心技術(shù)成為影響各車企成敗的關(guān)鍵因素。長城汽車作為中國汽車品牌的頭部企業(yè)，一直非常重視核心技術(shù)的開發(fā)與積累，通過自主研發(fā)與相互協(xié)作，一步步成為汽車技術(shù)領(lǐng)域的“帶頭大哥”，引領(lǐng)中國品牌邁向“科技強國”。
長城汽車股份有限公司董事長魏建軍也曾表示：“不管什么技術(shù)，掌握在自己手里才踏實。”這也致使長城汽車從一開始便極其重視各個領(lǐng)域科技技術(shù)的開發(fā)與積累。
看到這里，也許很多人會產(chǎn)生好奇與不解。長城汽車到底有何實力能夠成為中國品牌的“引領(lǐng)者”？下面容我慢慢道來，深入解剖長城汽車在科技與技術(shù)領(lǐng)域的“前世今生”。
我們先從一場比賽說起。
徐水智慧工廠助力2019世界機器人大賽
7月25日-7月28日，有著機器人界“奧林匹克”之稱的2019世界機器人大賽總決賽在河北省保定市召開。而長城汽車股份有限公司作為協(xié)辦方，將這場包含“競技賽事+高端論壇+特色活動”三大內(nèi)容的巔峰科技對決的場地放在了長城汽車徐水智慧工廠。這又是為什么呢？
要知道，像世界機器人大賽這種賽事對于舉辦城市和舉辦地點的選擇還是極其嚴苛的，需要舉辦地在科技、智能等領(lǐng)域與大賽有極高的契合度，并且有足夠的實力和經(jīng)驗。由此可見，大賽的總決賽能夠選擇長城汽車徐水智慧工廠，一定程度上體現(xiàn)了長城汽車在智能化科技等領(lǐng)域的強悍實力。
與往屆賽事不同的是，本屆賽事更加關(guān)注機器人領(lǐng)域在各行業(yè)的應(yīng)用需求。而舉辦地——徐水智慧工廠，是長城汽車響應(yīng)“中國制造2025”打造的智能化工廠，總投資超過300億，應(yīng)用了大量精度極佳的機器人，可以說是不謀而合。
以焊接車間為例，其生產(chǎn)線上共擁有521臺瑞士ABB機器人，4臺德國KUKA機器人，自動化率達100%。其中，主焊線有146臺機器人完成焊接、打膠、搬運、螺柱焊接和氬弧焊接作業(yè)，機器人抓手重復(fù)定位精度≤0.02mm。
俗話說，“窺一斑而知全豹”，長城汽車在智能化領(lǐng)域的實力已然不可同日而語。
與中國航天聯(lián)手打造技術(shù)創(chuàng)造中心
當(dāng)然，長城聯(lián)手此類科技項目也不是第一次。在今年4月份，長城旗下高端品牌WEY與中國航天進行了合作，并在6月5日與海上發(fā)射了CZ-11 WEY號運載火箭。
與此同時，WEY品牌還與中國航天基金會、中國運載火箭技術(shù)研究院正式簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，三方將聯(lián)手成立“聯(lián)合技術(shù)創(chuàng)新中心”，在質(zhì)量體系與試驗、自動駕駛技術(shù)、新材料應(yīng)用以及氫能源四個領(lǐng)域展開合作。
長城汽車與中國航天均是各自領(lǐng)域的“佼佼者”,科技“碰撞”的火花勢必更加耀眼。
在大多數(shù)人的印象中，航天科技一直是頂尖技術(shù)的“代名詞”，不管是材料應(yīng)用、質(zhì)量體系以及試驗等領(lǐng)域均是制造業(yè)借鑒的典范。而致力于打造最智能、最安全的長城WEY品牌在雙方的合作下無疑會在追求極致科技的路上更上一層樓。
與此同時，長城汽車強大的研發(fā)、制造體系也將為中國航天技術(shù)提供商業(yè)化、民用化及量產(chǎn)化方面的支持，將中國汽車產(chǎn)業(yè)的頂尖科技成果賦能中國航天的技術(shù)創(chuàng)新，助力航天技術(shù)高效發(fā)展。
通過這種“強強”聯(lián)合的形式，長城汽車的科技技術(shù)積累愈發(fā)深厚。當(dāng)然，除了相互協(xié)作產(chǎn)生的“化學(xué)反應(yīng)”，更重要的還是自身所積累的研發(fā)成果。下面我們一起來看看長城汽車的“硬核”技術(shù)實力。
響應(yīng)“科技強國”號召發(fā)展“長城特色”智能網(wǎng)聯(lián)
2015年，我國正式發(fā)布《中國制造2025》，將發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車提升至國家戰(zhàn)略的高度。長城汽車作為汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，積極響應(yīng)國家“科技強國”的號召，起到一定表率作用。
早在2009年，長城汽車就開始了智能化、網(wǎng)聯(lián)化兩個領(lǐng)域的探索，已經(jīng)取得了階段性成果。截至目前，長城汽車已經(jīng)展示了“i-Pilot智慧領(lǐng)航”自動駕駛系統(tǒng)、基于5G的自動遠程駕駛技術(shù)、智能像素大燈、車載健康檢測系統(tǒng)以及智能座艙等多項先進技術(shù)。
長城汽車旗下多款車型均已應(yīng)用了最新的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。搭載Collie智慧安全系統(tǒng)的WEY VV6、首款A(yù)I智能網(wǎng)聯(lián)SUV——哈弗F7、搭載小度車載OS的哈弗H6都可以讓消費者體驗到長城汽車在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的無限魅力。
2019上海車展期間，對汽車“新四化”提出了全新認知的長城汽車，探索出了具有“長城特色”的智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展道路。隨著AI人工智能技術(shù)的成熟，5G技術(shù)的普及，長城汽車讓智能網(wǎng)聯(lián)具備了完整的支撐用戶服務(wù)的技術(shù)基礎(chǔ)。
就在本月15日，長城汽車還發(fā)布了“GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略”，宣布聯(lián)合騰訊、阿里、百度、中國電信、中國聯(lián)通、中國移動、華為和高通8家戰(zhàn)略合作伙伴基于5G+AI技術(shù)共建全域智慧生態(tài)，打造長城汽車全域在線（GTO：GreatWall Totally Online）、出行機器人，為用戶提供全生命周期的體驗與服務(wù)。
一系列動作的背后，是長城汽車對于科技技術(shù)的無限追求，更是其對于未來交通出行所進行的前瞻性布局。科技技術(shù)的快速迭代，也加速了長城汽車走向全球的進程，在百萬體量的基礎(chǔ)上，將再次實現(xiàn)質(zhì)的跨越。
掌握核心技術(shù) 立足世界之巔
除了智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，長城汽車在汽車的核心技術(shù)領(lǐng)域也有著很出色的成績。科技的巨大投入最終讓長城汽車換來了極具競爭力的核心技術(shù)。目前，長城汽車完全掌握了發(fā)動機、變速器等核心技術(shù)，1.5GDIT發(fā)動機入選“中國心”十佳發(fā)動機、7DCT變速器連續(xù)兩年斬獲“全球十佳變速器”。
在電器化領(lǐng)域，長城汽車旗下的蜂巢能源，開創(chuàng)性地推出了方形疊片電池，讓電池能量密度更高，壽命更長，性能更安全。除了純電動汽車與混合動力汽車，清潔零排放、續(xù)駛里程長、加注時間快的氫燃料電池汽車，同樣被視為汽車未來發(fā)展方向之一。
2018年3月，長城汽車是首家進入國際氫能委員會的中國車企，針對氫燃料電池車專門打造了XEV平臺。不過由于電動車與燃料電池車在零部件和動力系統(tǒng)布局上存在一定的共通性，所以XEV項目也是電動車與燃料電池車的共用平臺。據(jù)官方公布，長城汽車將于2022年北京冬奧會前推出第一款全新氫燃料汽車。
2018年上半年，長城汽車建成氫能技術(shù)中心，并逐步投入運行。該中心具備燃料電池汽車核心部件的測試、試制，以及整車集成與測試能力。另外，長城汽車又于去年8月31日收購了上海燃料電池汽車動力系統(tǒng)有限公司51%股權(quán)，成功控股上海燃料電池，具備了為各種應(yīng)用開發(fā)和部署具有成本競爭力的燃料電池驅(qū)動的能力。
忠實“以人為本”承擔(dān)更多社會責(zé)任
長城汽車作為中國最大的SUV和皮卡制造企業(yè)之一，下屬控股子公司60余家，員工7萬余人。在擁有出眾的科技實力之余，長城汽車自然承擔(dān)起更大的社會責(zé)任，在環(huán)境、節(jié)能、支持教育、慈善援助等方面都有著突出的成就。
河北省作為長城汽車的發(fā)源地，自然是長城“回饋社會”的首站，啟動了一系列幫扶工作。2007年，長城汽車在順平縣成立了順平精工鑄造分公司，累計投資已達4億元人民幣。目前，精工鑄造分公司共提供1100余個就業(yè)崗位，未來3年預(yù)計繼續(xù)提供800余個就業(yè)崗位，解決2000人就業(yè)問題。
另外，長城汽車還積極踐行“教育扶貧”，為順平小學(xué)建新校園捐款40萬元，向“山花工程”捐款50萬元，改善貧困地區(qū)的教育條件，資助貧困兒童接受更好的教育。
與此同時，長城汽車對于自己企業(yè)的員工也實行了一系列關(guān)懷措施。多年來，長城汽車每年組織對困難員工進行摸底調(diào)查，結(jié)合員工的致困原因、困難程度和生活現(xiàn)狀，提供一些切實的幫助。在員工子女教育問題上，長城汽車打造了15年一貫制教育體系，為員工解決后顧之憂。
寫在最后：我想最后用一些數(shù)據(jù)來說明長城汽車對于技術(shù)的偏執(zhí)。按照長城官方數(shù)據(jù)，過去5年時間研發(fā)總投入超過130億，平均每年近30億。未來5年，長城哈弗的全球研發(fā)總投入還將增加300億元。另外，長城還在全球建立了8大技術(shù)研發(fā)中心，而豐田全球范圍內(nèi)也只分布有6個研發(fā)中心。如此巨大的研發(fā)投入，最終造就了長城汽車這一“科技大咖”的誕生。
就在2019世界機器人大賽總決賽的前一天，長城汽車針對智能安全發(fā)布了“Collie牧羊犬”技術(shù)品牌，與“GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略”僅隔了10天時間。接下來，長城汽車還將陸續(xù)推出包括“自動駕駛”等一系列的技術(shù)戰(zhàn)略，進而支撐長城汽車走出去的全球化戰(zhàn)略。今年9月開幕的法蘭克福車展，長城汽車將正式發(fā)布全球化戰(zhàn)略，屆時關(guān)于科技技術(shù)的更長遠規(guī)劃也將陸續(xù)出爐，讓我們大家一起期待。
