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豪華質(zhì)感提升明顯操控依舊出色 試駕全新阿特茲
在中型轎車領域，一直都有這么一個比較特立獨行的存在，面對一眾渦輪機且強調(diào)豪華屬性的對手，它依舊執(zhí)著使用自然吸氣發(fā)動機，且永遠強調(diào)自己的運動屬性，但也正是因為這種頗具個性的產(chǎn)品特征，讓它收獲了不少年輕人的喜愛，它名字就是阿特茲。但可惜的是，歷經(jīng)6年歲月的阿特茲，在眾多對手已經(jīng)更新?lián)Q代的這個大局面下，也是顯得有些英雄遲暮美人夕顏，好在馬自達對于這個市場環(huán)境的變動很是敏銳，終于在近期推出了全新一代阿特茲。而今天，我們就要來體驗一下這臺車最核心的地方——操控。
由于本次試駕并非常規(guī)的道路試駕，而是非常具有針對性的場地試駕，所以本文只能針對加速、麋鹿測試、繞圓、繞樁等環(huán)節(jié)做試駕體驗報告，而至于這款車在生活中開起來會是什么感受，還請繼續(xù)關注網(wǎng)上車市，我們會在第一時間拿到試駕車，并為大家呈現(xiàn)出一份全面且生活化的試駕體驗。
總的來說，全新阿特茲在動態(tài)響應以及底盤表現(xiàn)方面有了明顯的進步，但客觀來講，這種進步只能算是量變，還遠遠達不到質(zhì)變的程度。而中國市場上，喜歡這款車的消費者又多是被它在運動層面上的產(chǎn)品力吸引，所以，這群粉絲們想要的驚喜應該更多一些。
由于我的同事在之前就已經(jīng)針對全新阿特茲做了非常詳細的靜態(tài)解析，所以本文就不再進行全面體驗，僅僅是針對一些關鍵的改變或升級點進行介紹，而對該車靜態(tài)有更深需求的朋友，請點擊下方圖片。
對于全新阿特茲而言，我們應該能看到一個很明顯的變化方向，那就這款車已經(jīng)開始在向舒適與豪華方面進行妥協(xié)了，畢竟消費者買個中型轎車并不是為了來天天比加速，大部分時間還都是用于讓生活更舒適便捷，所以新車的這種改變無可厚非。而更重要的是，全新阿特茲并沒有因為向舒適與豪華方面妥協(xié)，而降低自己在運動與操控上的標準，這一點的保留應該是喜愛的消費者愿意看到的。
