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純電續(xù)航里程達(dá)80km 全新起亞K3插電混動(dòng)版體驗(yàn)

在一款車型的傳統(tǒng)燃油版本正式上市后不久,又緊隨其后的將其混合動(dòng)力版本或純電動(dòng)版本推向市場,已經(jīng)成為目前眾多車企在國內(nèi)市場發(fā)展的一套規(guī)定動(dòng)作。在5月中旬,全新起亞K3正式上市,而現(xiàn)如今其插電混動(dòng)版本車型也已準(zhǔn)備就緒。那么它都有哪些特點(diǎn)?表現(xiàn)如何?接下來咱們一塊研究下。

純電續(xù)航達(dá)80km 這竟是全新起亞K3插電混動(dòng)版-圖1

起亞K3 試駕-圖1

起亞K3 試駕-圖2

在這套插電混動(dòng)系統(tǒng)中,發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為77kW,最大扭矩為147N·m;電機(jī)的最大功率為45kW,最大扭矩為170N·m。

電池方面,車輛搭載有12.9kWh高效鋰電池,使用家用充電樁從0充至滿電狀態(tài)需要4小時(shí)。同時(shí),車輛擁有EV純電和HEV混動(dòng)兩種驅(qū)動(dòng)模式,在EV模式下,車輛的續(xù)航里程最高達(dá)80km。此外,根據(jù)官方信息所顯示,新車每百公里綜合油耗僅為1L。

起亞K3 試駕-圖3

起亞K3 試駕-圖4

起亞K3 試駕-圖5

起亞K3 試駕-圖6

起亞K3 試駕-圖7

起亞K3 試駕-圖8

起亞K3 試駕-圖9

起亞K3 試駕-圖10

起亞K3 試駕-圖11

純電續(xù)航達(dá)80km 這竟是全新起亞K3插電混動(dòng)版-圖1

純電續(xù)航達(dá)80km 這竟是全新起亞K3插電混動(dòng)版-圖2

起亞K3 試駕-圖13

起亞K3 試駕-圖14

對(duì)于車輛的插電混動(dòng)系統(tǒng)有了一定了解后,我們?cè)賮砜纯窜囕v的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì),不過在此前全新起亞K3曾憑借著出色的顏值給人們留下了很深刻的印象,而現(xiàn)在其插電混動(dòng)版本可以說將這一優(yōu)點(diǎn)很好的繼承了下來,并在諸多細(xì)節(jié)方面融入了個(gè)性化元素。

純電續(xù)航達(dá)80km 這竟是全新起亞K3插電混動(dòng)版-圖1

起亞K3 試駕-圖2

起亞K3 試駕-圖3

起亞K3 試駕-圖4

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起亞K3 試駕-圖6

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起亞K3 試駕-圖8

起亞K3 試駕-圖9

起亞K3 試駕-圖10

起亞K3 試駕-圖11

起亞K3 試駕-圖12

起亞K3 試駕-圖13

 

起亞K3 試駕-圖14

純電續(xù)航里程達(dá)80km 全新起亞K3插電混動(dòng)版體驗(yàn)-圖1

起亞K3 試駕-圖16

起亞K3 試駕-圖17

起亞K3 試駕-圖18

起亞K3 試駕-圖19

在動(dòng)感時(shí)尚的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上,插電混合動(dòng)力系統(tǒng)的配備,讓全新起亞K3插電混動(dòng)版在燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能上都有著不俗的實(shí)力,比較符合其潛在買家的預(yù)期,所以對(duì)于它的眾多競爭對(duì)手來說,應(yīng)該要小心了。

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級(jí)別: 緊湊型車
綜合平均油耗: 1L
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