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奧迪的逆勢增長！源于體系化競爭優(yōu)勢
作為中國豪華車市場的頭部玩家，一汽-大眾奧迪的市場動向不僅牽動著長春和英戈爾施塔特高層的神經(jīng)，同樣也一直是競爭對手關(guān)注的焦點。
對篤信行業(yè)周期論的人們來說，連續(xù)31年實現(xiàn)中國豪華汽車市場領(lǐng)跑的一汽-大眾奧迪，絕對是個需要研究的對象。尤其是當前在整體豪華車市場下滑的背景下，一汽-大眾奧迪卻漸入佳境，6月份更是實現(xiàn)了22.5%的高位增長后。
1、體系化競爭優(yōu)勢確保銷量增長
在豪華汽車市場陷入低增長泥潭、競爭日趨激烈的當前，豪華車企圍繞品牌、產(chǎn)品、服務等展開的體系化競爭成為打破市場桎梏的不二手段。一汽-大眾奧迪上半年311,871輛的銷量新高，正是建立在其體系化競爭優(yōu)勢基礎上的，那么，是什么讓一汽-大眾奧迪實現(xiàn)了“穿越周期”的市場表現(xiàn)？
首先在品牌的選擇上，隨著國內(nèi)豪華汽車市場逐漸成熟，客戶的消費理念亦變得更加理性，與此同時對品牌的選擇也變得極為謹慎。顯然，奧迪、奔馳、寶馬為代表的第一陣營在品牌上對消費者更具吸引力，而作為中國市場唯一一個累計銷量超過500萬輛的豪華品牌，擁有最廣泛用戶基礎的一汽-大眾奧迪無疑占盡優(yōu)勢。
當然，品牌的優(yōu)勢是建立在產(chǎn)品基礎上的，作為中國豪華車市場最成功的品牌，奧迪幾乎實現(xiàn)了全細分市場覆蓋。從A0級到D級，從兩廂車、旅行車、轎車、SUV、跑車再到電動車，一汽-大眾奧迪盡可能地滿足了消費者的需求，豐富的產(chǎn)品陣容也讓其客戶覆蓋率得到了有力的保障。
與此同時，一汽-大眾奧迪針對性的本土化策略，比如部分車型進行軸距加長、南北方地區(qū)配置“因地制宜”以及在造型上進行更符合國人審美習慣的設計改動等，也進一步拉近了其與消費者之間的距離。
而在產(chǎn)品質(zhì)量上，一汽-大眾奧迪也憑借嚴苛的質(zhì)量標準、完善的質(zhì)量保證體系，持續(xù)刷新著豪華車市場的產(chǎn)品品質(zhì)標準。其中采用全數(shù)字化生產(chǎn)管理理念的長春Q工廠（生產(chǎn)全新奧迪Q5L及衍生車型），更是贏得了工業(yè)4.0“樣板間”的稱號。值得一提的是，本月發(fā)布的2019年中國新車質(zhì)量研究SM（IQS）報告中，一汽-大眾奧迪再次收獲豪華車市場新車質(zhì)量冠軍，累計26個冠軍頭銜在業(yè)內(nèi)絕無僅有。
強勢的品牌、豐富的產(chǎn)品體系，也保障了一汽-大眾奧迪經(jīng)銷商體系的健康發(fā)展。目前一汽-大眾奧迪擁有國內(nèi)最為龐大的豪華品牌經(jīng)銷商體系，經(jīng)銷商總量超過530家。同時，一汽-大眾奧迪通過數(shù)字化展廳、精準/多元化的業(yè)務培訓等方式持續(xù)提升著經(jīng)銷商的服務水平，這也讓其此前連續(xù)5年斬獲中國售后服務滿意度指數(shù)研究（CSI）豪華車品牌冠軍。
2、擁有細分市場話語權(quán)
一汽-大眾奧迪在終端市場大獲成功，首先得益于國產(chǎn)車型的突出表現(xiàn)，尤其是全新奧迪Q5L、A4L、A6L更是成為其銷量持續(xù)增長的中流砥柱。
截至目前，奧迪A4L創(chuàng)下了近10萬輛的銷量新高，成為豪華B級轎車市場的領(lǐng)頭羊。值得注意的是，這一銷量成績的取得，是建立在奔馳C級去年年底完成中期改款、寶馬3系近期完成換代的背景下實現(xiàn)的，這也進一步表明了A4L擁有強勁的產(chǎn)品競爭力以及奧迪在B級車市場的統(tǒng)治力。
另一款B級產(chǎn)品——全新奧迪Q5L，則在升級MLB Evo縱置模塊化結(jié)構(gòu)后，產(chǎn)品力得到了質(zhì)的提升。與此同時，軸距加長等產(chǎn)品特性，也讓其在豪華中型SUV市場的廝殺中占據(jù)極大的優(yōu)勢。最近兩個月，奧迪Q5L連續(xù)實現(xiàn)了兩位數(shù)增長，其中6月份增長64.7%至14,194輛，無論是增長速度還是銷量絕對值都領(lǐng)先主要競爭對手奔馳GLC L。
3、銷售結(jié)構(gòu)優(yōu)化 進口車成為新的增長點
除了國產(chǎn)車的持續(xù)暢銷，市場需求向來敏銳的一汽-大眾奧迪，更深刻洞察著國內(nèi)客戶的消費動向，及時推出符合市場需求的新產(chǎn)品。
隨著當前越來越多的80、90后加入豪華車消費大軍，國內(nèi)豪華車消費呈現(xiàn)出年輕化、個性化、高端化的新趨勢。一汽-大眾奧迪果斷抓住市場機遇，加速導入更加豐富的進口車型，這些高溢價的產(chǎn)品在提供客觀銷量的同時，也進一步提升了奧迪的品牌形象，并保障了經(jīng)銷商的盈利能力。
尤其是從去年至今，一汽-大眾奧迪帶來了全新一代A8、A7兩款旗艦產(chǎn)品以及全新RS5、RS4等性能車系，這些產(chǎn)品展先了奧迪品牌在前瞻科技配置上的領(lǐng)先、造型設計上的大膽突破，隨著而來的則是一汽-大眾奧迪進口車業(yè)務的一波小高潮。
數(shù)據(jù)顯示，截止目前一汽-大眾奧迪進口車累計銷量達到36,545輛，同比大幅增長27.1%。相比之下，兩個主要競爭對手寶馬/奔馳同期進口車銷量則出現(xiàn)負增長。不過從長期發(fā)展角度看，隨著豪華車消費的多元化趨勢進一步加深，銷售體量遠小于國產(chǎn)車的進口車業(yè)務，未來將成為一汽-大眾奧迪一個強勁的業(yè)務增長點。尤其是在今年四季度旗艦SUV Q8等新產(chǎn)品到來之后，一汽-大眾奧迪進口車業(yè)務將達到一個新高度，這也將推動整個品牌實現(xiàn)豪華車市場的持續(xù)領(lǐng)跑。
