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換搭1.3T發(fā)動(dòng)機(jī),外觀更運(yùn)動(dòng),實(shí)拍別克全新威朗

面對(duì)德系車(chē)和日系車(chē)的猛烈攻勢(shì),美系車(chē)似乎有些招架不住,在市場(chǎng)大環(huán)境中節(jié)節(jié)敗退。今年4月的上海車(chē)展上別克面向年輕市場(chǎng)拉開(kāi)了自己新的序幕,更為運(yùn)動(dòng)前衛(wèi)的車(chē)型接踵而來(lái)讓人目不暇接。而今天別克也為我們帶來(lái)了全新威朗,更為帥氣運(yùn)動(dòng)的它換了小排量發(fā)動(dòng)機(jī)后又會(huì)有如何的市場(chǎng)反響呢,我們也第一時(shí)間對(duì)其進(jìn)行了實(shí)拍,一起去看看吧。

換搭1.3T發(fā)動(dòng)機(jī) 外觀更運(yùn)動(dòng) 實(shí)拍別克全新威朗-圖1

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換搭1.3T發(fā)動(dòng)機(jī) 外觀更運(yùn)動(dòng) 實(shí)拍別克全新威朗-圖11

別克全新威朗采用了“三維展翼立體美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念,換裝了更有立體感的點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵,上面的飛翼式鍍鉻條延伸至大燈處與兩側(cè)的犀利的前大燈組融為一體,大幅度的拉伸了視覺(jué)寬度,極具沖擊力提升了前臉的時(shí)尚感。尾部熏黑處理的尾燈以及雙邊共兩出排氣的搭配,也都讓其看起來(lái)運(yùn)動(dòng)味道更為濃烈。

換搭1.3T發(fā)動(dòng)機(jī) 外觀更運(yùn)動(dòng) 實(shí)拍別克全新威朗-圖1

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別克全新威朗內(nèi)飾方面并不像外觀那么年輕運(yùn)動(dòng),經(jīng)典的環(huán)抱式座艙看上去略顯老氣,好在人機(jī)工程學(xué)非常到位,值得欣慰的是威朗在內(nèi)飾的用料上還是貼合了運(yùn)動(dòng)這一元素,皮質(zhì)+翻毛皮的座椅以及大量的碳纖維材質(zhì)還是相當(dāng)討人喜歡的,而配置方面也比較豐富,液晶儀表、中控大屏,運(yùn)動(dòng)模式切換、倒車(chē)?yán)走_(dá)和影像等等用起來(lái)都很順手。

換搭1.3T發(fā)動(dòng)機(jī) 外觀更運(yùn)動(dòng) 實(shí)拍別克全新威朗-圖13

換搭1.3T發(fā)動(dòng)機(jī) 外觀更運(yùn)動(dòng) 實(shí)拍別克全新威朗-圖14

動(dòng)力方面,別克全新威朗也跟上了時(shí)代的洪流,踏上了三缸機(jī)的征程,新車(chē)搭載1.3T和1.0T兩款三缸發(fā)動(dòng)機(jī),分別配備的是CVT和6AT變速箱。其中實(shí)拍的1.3T車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為121kW,峰值扭矩為240N·m。1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為92kW,峰值扭矩為180N·m。

換搭1.3T發(fā)動(dòng)機(jī) 外觀更運(yùn)動(dòng) 實(shí)拍別克全新威朗-圖15

與英朗相比別克全新威朗的設(shè)計(jì)要更加討喜,外觀更為精致運(yùn)動(dòng),功能配置上也要更加的新穎一些,兩車(chē)其實(shí)在定位上相差不大,未來(lái)或許會(huì)形成一定的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,但想要化解似乎不難還要看上市后的具體售價(jià)再做定論。

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