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8萬元的“超跑之爭”，為什么買比亞迪不買飛度？
最近互聯(lián)網(wǎng)流行平民車型的“超跑文化”，飛度和思域等本田車型紛紛當(dāng)選。其實要說起這一風(fēng)潮的鼻祖車型，那必然是來自比亞迪的秦，一句經(jīng)典的“紐北跑不過秦”是褒是貶大家肯定都心里有數(shù)。不過來到全新一代秦上，EV版和DM版似乎還能以性能自居的話，燃油版的秦似乎有了解甲歸田的意思。
在本次成都車展上，全新比亞迪秦燃油版公布了其預(yù)售價：6.68-8.68萬元的價格加上緊湊型轎車的尺寸著實不貴。這也很明顯的劃分出了它的市場區(qū)間，那就是占領(lǐng)之前F3的市場。F3當(dāng)年曾依靠個大量足的產(chǎn)品特性，圓了無數(shù)中國消費者的三廂轎車夢想，如今秦能接過前輩的火炬嗎？
從外觀設(shè)計上來說，一臺6-8萬級別的家用轎車，肯定是難言好看。而燃油版的秦，由于品牌主基調(diào)已經(jīng)是電氣化，在別家都力推“油改電”的措施時，它卻反其道而行之、做起了“電改油”?？鋸埖碾x地間距肯定是為了電池組有著更多的冗余、而實際到了燃油版上，這就成了一個巨大的視覺落差。而且還帶有一些些似曾相識車型的影子，會讓Dragon Face的設(shè)計元素瞬間顯得黯淡無光。
內(nèi)部空間和配置本就是比亞迪品牌的優(yōu)勢，秦也不例外。對于一款6-8萬元的車型，它的配置足夠日常家用使用、中控的人機界面也很能提升檔次感?？臻g上，絕對是你在同價位能買到的最大的車型之一，后排也能油耗的乘坐下三位成年人。而到動力配置，沒有什么“先進(jìn)技術(shù)”的加持，1.5L發(fā)動機和CVT變速箱與后扭力梁結(jié)構(gòu)的懸架，也告訴了你它僅僅只能提供日常代步這一種功能而已。
汽車媒體工作者中會有大量的車迷，它們會對比亞迪秦這樣的車嗤之以鼻。但銷量數(shù)據(jù)告訴我們，這樣的車型出現(xiàn)，絕非是無中生有。因為它能洞悉出很多消費者的實際需求?？臻g大、配置高外形不落伍，最重要的是格外便宜。比亞迪秦燃油版就是這樣一種消費需求的完美載體。也許你們都不喜歡它，但它的存在就是不可忽視。
