北京
登錄
8萬(wàn)元的“超跑之爭(zhēng)”，為什么買(mǎi)比亞迪不買(mǎi)飛度？
最近互聯(lián)網(wǎng)流行平民車(chē)型的“超跑文化”，飛度和思域等本田車(chē)型紛紛當(dāng)選。其實(shí)要說(shuō)起這一風(fēng)潮的鼻祖車(chē)型，那必然是來(lái)自比亞迪的秦，一句經(jīng)典的“紐北跑不過(guò)秦”是褒是貶大家肯定都心里有數(shù)。不過(guò)來(lái)到全新一代秦上，EV版和DM版似乎還能以性能自居的話，燃油版的秦似乎有了解甲歸田的意思。
在本次成都車(chē)展上，全新比亞迪秦燃油版公布了其預(yù)售價(jià)：6.68-8.68萬(wàn)元的價(jià)格加上緊湊型轎車(chē)的尺寸著實(shí)不貴。這也很明顯的劃分出了它的市場(chǎng)區(qū)間，那就是占領(lǐng)之前F3的市場(chǎng)。F3當(dāng)年曾依靠個(gè)大量足的產(chǎn)品特性，圓了無(wú)數(shù)中國(guó)消費(fèi)者的三廂轎車(chē)夢(mèng)想，如今秦能接過(guò)前輩的火炬嗎？
從外觀設(shè)計(jì)上來(lái)說(shuō)，一臺(tái)6-8萬(wàn)級(jí)別的家用轎車(chē)，肯定是難言好看。而燃油版的秦，由于品牌主基調(diào)已經(jīng)是電氣化，在別家都力推“油改電”的措施時(shí)，它卻反其道而行之、做起了“電改油”?？鋸埖碾x地間距肯定是為了電池組有著更多的冗余、而實(shí)際到了燃油版上，這就成了一個(gè)巨大的視覺(jué)落差。而且還帶有一些些似曾相識(shí)車(chē)型的影子，會(huì)讓Dragon Face的設(shè)計(jì)元素瞬間顯得黯淡無(wú)光。
內(nèi)部空間和配置本就是比亞迪品牌的優(yōu)勢(shì)，秦也不例外。對(duì)于一款6-8萬(wàn)元的車(chē)型，它的配置足夠日常家用使用、中控的人機(jī)界面也很能提升檔次感。空間上，絕對(duì)是你在同價(jià)位能買(mǎi)到的最大的車(chē)型之一，后排也能油耗的乘坐下三位成年人。而到動(dòng)力配置，沒(méi)有什么“先進(jìn)技術(shù)”的加持，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱與后扭力梁結(jié)構(gòu)的懸架，也告訴了你它僅僅只能提供日常代步這一種功能而已。
汽車(chē)媒體工作者中會(huì)有大量的車(chē)迷，它們會(huì)對(duì)比亞迪秦這樣的車(chē)嗤之以鼻。但銷(xiāo)量數(shù)據(jù)告訴我們，這樣的車(chē)型出現(xiàn)，絕非是無(wú)中生有。因?yàn)樗芏聪こ龊芏嘞M(fèi)者的實(shí)際需求。空間大、配置高外形不落伍，最重要的是格外便宜。比亞迪秦燃油版就是這樣一種消費(fèi)需求的完美載體。也許你們都不喜歡它，但它的存在就是不可忽視。
