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8萬元的“超跑之爭”,為什么買比亞迪不買飛度?

最近互聯(lián)網(wǎng)流行平民車型的“超跑文化”,飛度和思域等本田車型紛紛當(dāng)選。其實要說起這一風(fēng)潮的鼻祖車型,那必然是來自比亞迪的秦,一句經(jīng)典的“紐北跑不過秦”是褒是貶大家肯定都心里有數(shù)。不過來到全新一代秦上,EV版和DM版似乎還能以性能自居的話,燃油版的秦似乎有了解甲歸田的意思。

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在本次成都車展上,全新比亞迪秦燃油版公布了其預(yù)售價:6.68-8.68萬元的價格加上緊湊型轎車的尺寸著實不貴。這也很明顯的劃分出了它的市場區(qū)間,那就是占領(lǐng)之前F3的市場。F3當(dāng)年曾依靠個大量足的產(chǎn)品特性,圓了無數(shù)中國消費者的三廂轎車夢想,如今秦能接過前輩的火炬嗎?

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從外觀設(shè)計上來說,一臺6-8萬級別的家用轎車,肯定是難言好看。而燃油版的秦,由于品牌主基調(diào)已經(jīng)是電氣化,在別家都力推“油改電”的措施時,它卻反其道而行之、做起了“電改油”??鋸埖碾x地間距肯定是為了電池組有著更多的冗余、而實際到了燃油版上,這就成了一個巨大的視覺落差。而且還帶有一些些似曾相識車型的影子,會讓Dragon Face的設(shè)計元素瞬間顯得黯淡無光。

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內(nèi)部空間和配置本就是比亞迪品牌的優(yōu)勢,秦也不例外。對于一款6-8萬元的車型,它的配置足夠日常家用使用、中控的人機界面也很能提升檔次感??臻g上,絕對是你在同價位能買到的最大的車型之一,后排也能油耗的乘坐下三位成年人。而到動力配置,沒有什么“先進(jìn)技術(shù)”的加持,1.5L發(fā)動機和CVT變速箱與后扭力梁結(jié)構(gòu)的懸架,也告訴了你它僅僅只能提供日常代步這一種功能而已。

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汽車媒體工作者中會有大量的車迷,它們會對比亞迪秦這樣的車嗤之以鼻。但銷量數(shù)據(jù)告訴我們,這樣的車型出現(xiàn),絕非是無中生有。因為它能洞悉出很多消費者的實際需求??臻g大、配置高外形不落伍,最重要的是格外便宜。比亞迪秦燃油版就是這樣一種消費需求的完美載體。也許你們都不喜歡它,但它的存在就是不可忽視。

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