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長安4款純電車將“扎堆上市” 有望逆轉銷量暴跌
長安汽車去年10月份發(fā)出公告，將增資促進“香格里拉”計劃的實施，預計2018-2020年新能源汽車銷量分別達到3.2萬輛、7.65萬輛（2019年）、15萬輛，最終目標是2025年實現銷量目標48.7萬輛。
長安新能源今年前8月銷量為28083輛，僅完成計劃目標的36.6%，原有4款純電動車型僅剩逸動EV460一款仍然在售。需要指出的是，長安新能源與北汽新能源、廣汽新能源等重新研發(fā)車型的車企不同，旗下純電動車均基于老款燃油車型進行逆向開發(fā)，如CS15EV400、奔奔EV360等，在當前競爭激烈的新能源市場以及補貼退坡等背景下競爭力不足。
長安新能源4款新車即將上市
面對如此現狀，長安計劃在產品層面將推陳出新，試圖扭轉當前的“尷尬”局面，重慶長安新能源汽車科技有限公司總經理楊大勇在接受媒體采訪時透露：“從年底到明年一季度長安新能源即將推出四款大改款車型，包括奔奔、CS15的大改款，逸動EV520、CS55的純電動車型，最高續(xù)航可達600公里。”
從目前的來看，長安新能源旗下四款純電動車型續(xù)航里程從高到低依次為逸動EV460（460公里）、逸動ET（405公里）、 CS15EV400（351公里）、奔奔EV360（301公里），新車上市后在續(xù)航里程方面將有所提升。
E-Rock基于CS55研發(fā)
CS55純電版即工信部此前公布的E-Rock，新車外觀基于新款CS55燃油版車型打造，大尺寸倒梯形的橫向鍍鉻進氣格柵，前大燈與進氣中網采用一體式設計，尾部采用貫穿一體式尾燈設計，與車頭相呼應。新車長寬高分別為4515×1860×1690mm，軸距為2650mm，相較于CS55而言，車身略長且寬。
逸動EV520基于逸動研發(fā)
據楊大勇介紹，逸動520是目前逸動EV460的換代車型，“這款車采用最新高密度的‘NCM 811’電池，整車在保證性能的前提下，還有不錯的續(xù)航里程表現。”從車型命名上來看，‘520’標識顯示其續(xù)航里程將突破500公里。
目前我們尚未獲取到其他兩款新車型（改款奔奔EV360和改款CS15EV400）的相關信息，但楊大勇透露，“即將投放到市場上的新改款車型，在造型設計上有很大變化。”
寫在最后：盡管楊大勇介紹目前“停售銷量一般的車型，集中精力在精品車型上”，但是對于當前市面上的其他競品車型而言，長安新能源確實需要提升自身產品力。此外，對于這4款新車型的市場表現，我們將持續(xù)關注。
