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勒芒賽事被這款車“拉長(zhǎng)” 捷達(dá)VS5挑戰(zhàn)青海大環(huán)線

在我們慣常的思維里，“一帆風(fēng)順”“前路平坦”總是我們心里期寄的樣子，再不濟(jì)，平平安安，一成不變也是不錯(cuò)的追求。很少有人主動(dòng)追求“道阻且長(zhǎng)”，去主動(dòng)接受“曲折磕絆”。但珍貴的靈芝總會(huì)長(zhǎng)在陡峭的崖壁，壯闊的風(fēng)景也只在無(wú)人的險(xiǎn)峰。承接生命的厚度，或許就需要迎接那些百轉(zhuǎn)千回，接受那些孤寂迷茫。

無(wú)限風(fēng)景在險(xiǎn)峰，攀巖在極限之路上的，總是那些少數(shù)人。多數(shù)人都自覺(jué)不自禁的沉浸在讓自己安然的舒適區(qū)里，這是一種本能。人們都喜歡坦途，卻對(duì)戈壁鮮有問(wèn)津，人們都對(duì)溫和安逸趨之若鶩，卻對(duì)凜冽料峭避之不及。

但總有一些人去做那“偏向虎山行”的意外之舉?？傆幸恍┤瞬桓视谄狡降Ｍ薪用\(yùn)厚度的洗禮。成長(zhǎng)的很大一部分是接受，接受分道揚(yáng)鑣，接受世事無(wú)常，接受孤獨(dú)顛簸，接受突如其來(lái)。被歷練的是愈加堅(jiān)韌的心，難而不“死”方可涅磐。

如果我說(shuō)一個(gè)詞------“較勁”，多數(shù)人都會(huì)潛意識(shí)把這個(gè)詞放入貶義的行列吧，但今天我們就圍繞這個(gè)詞，說(shuō)說(shuō)“較勁”是一種多么可貴的態(tài)度。我們從奧迪和勒芒說(shuō)起，說(shuō)起勒芒，汽車圈內(nèi)人或許知道，它是一場(chǎng)考驗(yàn)人和車耐力的24小時(shí)拉力賽，而勒芒本身只是一個(gè)人口為50萬(wàn)的法國(guó)小鎮(zhèn)。但人們匯聚在這里，只為聽(tīng)賽車飛馳那380圈，只為看那一個(gè)晝夜無(wú)眠，從暖胎發(fā)車到搖旗沖線，連輪胎技師也不敢放松精神的極限拉力，只為感受那1440分鐘的較量，去體會(huì)每一秒都是戰(zhàn)斗，不到格旗飛舞總是勝負(fù)難料的意外……

但很抱歉大家今天我聊奧迪的德系品質(zhì)卻只能止步于此，因?yàn)榻裉鞂?duì)我來(lái)說(shuō)，主角是另外一臺(tái)同樣傳承著德系品質(zhì)，或多或少也有和奧迪身世淵源的新品牌，新車型。捷達(dá)VS5。

說(shuō)起這里，大家或許就并不覺(jué)得突兀。對(duì)于品質(zhì)的詮釋，無(wú)論圈內(nèi)圈外，“捷達(dá)”都是一個(gè)契合度非常高的詞匯。百萬(wàn)公里無(wú)大修，拎包就上川藏線，馳騁在大江南北的各種路況和環(huán)境，超強(qiáng)的適應(yīng)性，出色的耐用性，是老捷達(dá)車“打”出來(lái)的口碑。現(xiàn)如今，捷達(dá)已經(jīng)成為了一個(gè)品牌，也逐漸衍生出越來(lái)越多的車型，但品質(zhì)的魂到底還在不在，是不是“嬌氣”了？還是不是我們熟知的那個(gè)開(kāi)不壞的捷達(dá)？心中疑惑不免徒增。

我聊了勒芒的艱辛，也簡(jiǎn)述了奧迪的較勁，終歸說(shuō)回捷達(dá)的故事，是的，我們來(lái)了一次“中國(guó)版勒芒”，24小時(shí)被拉長(zhǎng)到48小時(shí)，不間斷的高速賽道被置換為融合戈壁，碎石公路、草原，山路的復(fù)雜環(huán)境，不變的還是由三個(gè)人一路前行。

一次48小時(shí)不間斷的中國(guó)勒芒，將在青海甘肅這個(gè)三千多公里的環(huán)形環(huán)線上開(kāi)始。這里沒(méi)有完善的車輛保障，只有荒涼的戈壁草原，能不能從西寧回到西寧，全看這臺(tái)捷達(dá)VS5給不給面子，如果他嬌氣點(diǎn)，脾氣大點(diǎn)，沒(méi)準(zhǔn)讓我們趴窩在半道，我們也絲毫沒(méi)脾氣。就這樣，心里稍稍有點(diǎn)忐忑，也有點(diǎn)期待的，我們從西寧就開(kāi)始“一路向西”了。

這里曾經(jīng)是著名的湟水故地，隋煬帝的大軍征伐吐谷渾的軍隊(duì)在這里折戟沉沙，蒙古的游牧者在這里和吐蕃的鐵騎吶喊廝殺。

離西寧漸行漸遠(yuǎn)，城市的煙火氣也逐漸變得疏離遙遠(yuǎn)。如今，圍著青海湖的下沿，一片片油菜花的花海，讓人賞心悅目，不過(guò)游客也很多，一路上走走停停，捷達(dá)VS5那些豐富的多媒體配置，可以讓你聽(tīng)著車載藍(lán)牙放著的歌兒，輕松的行走著。

高原的陽(yáng)光透過(guò)天窗撒進(jìn)來(lái)，從前風(fēng)擋放出去的視野很廣，遠(yuǎn)處遙遙可及的青海湖不時(shí)的和天邊的云，接觸在一起。讀到這里，你似乎還覺(jué)得，這哪里是一次艱苦卓絕的勒芒，明明是散心加抒懷的自駕游嘛！

很多事都是如此，開(kāi)頭總是給你一番甜美，后面的旅途將畫(huà)風(fēng)突變，盎然的生機(jī)開(kāi)始蛻變?yōu)楦稍锒鴽](méi)有人氣的荒漠，明亮的油菜花也變成了大片大片的雅丹地貌和丹霞戈壁。能看到的旅人越來(lái)越稀少，能搜索到的信號(hào)越來(lái)越微弱。嘴唇變得干裂，長(zhǎng)時(shí)間無(wú)聊的架勢(shì)，讓人困倦。

走出青海湖，我們進(jìn)入的是德令哈的地界，第一個(gè)落腳的地方叫“都蘭”，一個(gè)有點(diǎn)歐式的名字。第一天因?yàn)槭韬觯彝浟艘粋€(gè)極為重要的裝備，那就是墨鏡。刺眼的強(qiáng)光直勾勾的打在我的臉上，眼圈開(kāi)始變得敏感疼痛。西寧出發(fā)，直到都蘭。路程上有三四百公里，但狹窄顛簸的國(guó)道，還是讓人們擦著天黑，進(jìn)入第一個(gè)補(bǔ)給點(diǎn)。

后面的路得趕趕了，不然行進(jìn)的速度會(huì)被嚴(yán)重拖后。經(jīng)過(guò)第一天，捷達(dá)VS5除了沾染了一些灰塵，并不像我們一樣有些勞累，和出發(fā)時(shí)沒(méi)什么兩樣。油耗雖然經(jīng)過(guò)各種走走停停，但驚奇的只掉了兩小格，這為我們?cè)镜募佑陀?jì)劃，挽回了不少的時(shí)間。

從青海高原的邊沿，我們?cè)絹?lái)越行駛到它的核心地帶，格爾木是我們的下一個(gè)進(jìn)發(fā)點(diǎn)。路途中，欣喜之處在于干涸到撕裂的戈壁間也竟然有漣漪般的大大小小的湖泊串聯(lián)。這里的湖，多數(shù)都是鹽湖，所有湖的銜接，也都沒(méi)有現(xiàn)成的路可尋。車行其間，縱橫交錯(cuò)的軟硬道路，更是一種考驗(yàn)。

湖光山色在這里不再是那種柔美的味道，恰恰多了幾分荒野拾珍的際遇感。把車窗打開(kāi)，拂過(guò)湖面，略帶咸味的空氣里，雜糅著砂礫的土味，車輪碾壓在半沙半鹽的湖畔上，能夠感受到捷達(dá)VS5清晰而有厚度的懸架跳動(dòng)，這種感覺(jué)就是我所熟悉的德系味道。

出走湖泊，后面的雅丹地貌，則更讓人感覺(jué)震撼，并且隨著你所占據(jù)高度的變化，地貌的特性都會(huì)有截然不同的展現(xiàn)，仰望的巍峨，俯瞰的震撼，車行其間，猶如繞過(guò)一座座迷宮，簡(jiǎn)易的沙間道路會(huì)讓車轍變得愈發(fā)清晰，你可以感知到減震套的吱呀！

我們會(huì)隨著山巒的起伏，時(shí)刻改變油門的深度。捷達(dá)VS5這臺(tái)1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)可謂大名鼎鼎。平路上維持較低的轉(zhuǎn)速，一旦要沖坡疾行，它會(huì)迅速改變響應(yīng)模式，拉高轉(zhuǎn)速后，渦輪的介入有效提升了動(dòng)力的響應(yīng)，車輛在溫順和暴躁間的轉(zhuǎn)換，潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲。

土黃色的雅丹山丘和黃昏的紅燦交織出一片濃濃的暖意，金黃色的VS5穿梭其間，甚至有點(diǎn)分不清楚。不過(guò)，當(dāng)細(xì)細(xì)的聚焦，就會(huì)從這臺(tái)車身上，看到濃重的德系基因。LED頭燈、星空進(jìn)氣格柵，硬朗的腰線，敦厚的車身輪廓，都和這種壯闊的地形巧妙搭配。

別離雅丹，還有更蜿蜒的地貌等著我，橫亙?cè)谇嗖馗咴秃游髯呃戎g的是祁連山脈。巨大的山系阻擋了氣流的推進(jìn)，山地兩側(cè)呈現(xiàn)出宛若兩世的不同。行走在祁連山路之間，隨著耳膜的鼓陣，海拔也急劇下降，但壯闊的視覺(jué)沖擊，依舊沒(méi)有減少。我們來(lái)到了敦煌，巨大的沙山就靜靜的窩在去往敦煌的國(guó)道上。

起初，我對(duì)于一臺(tái)沒(méi)有四驅(qū)系統(tǒng)，也不夠硬派越野的SUV豁沙子這件事，并不放心。但捷達(dá)VS5憑借一股沖勁，游走在沙山的腰脊上，卻格外輕松。車輪卷起千堆沙，壓出的車轍又隨著沙子的填補(bǔ)找尋不見(jiàn)。轉(zhuǎn)速始終保持在一個(gè)較高的區(qū)間，但一番折騰下來(lái)，車輛的工況并沒(méi)有讓人惋扼。

接下來(lái)的路途，我們沿著河西走廊，開(kāi)始做一段歸程。右手時(shí)隱時(shí)現(xiàn)的祁連山猶在，左邊連接著更大更未知的沙漠。一片平原就展現(xiàn)在眼前。捷達(dá)VS5終于可以跳脫出那些漫漫戈壁，來(lái)一次暢快平穩(wěn)的駕駛。我也有時(shí)間，能更深刻的感受這臺(tái)車的一些科技配置。

另外比較驚訝的是，捷達(dá)配備了ACC自適應(yīng)巡航、自動(dòng)大燈、感應(yīng)雨刷、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、一鍵啟動(dòng)等等配置，可以說(shuō)是誠(chéng)意慢慢。車內(nèi)部嚴(yán)謹(jǐn)工整的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，讓你似曾相識(shí)，撲面而來(lái)的都是熟悉的大眾設(shè)計(jì)，大眾觸感?；蛟S這也是傳承著一種熟悉感吧。

ACC自適應(yīng)巡航在這條道路上，簡(jiǎn)直就是駕駛者的福音?？梢哉{(diào)整跟車距離，讓你能夠根據(jù)自己的承受度來(lái)選擇跟住前車的相對(duì)位置。另外一個(gè)感受是，德系品質(zhì)中格外注重的高速穩(wěn)定性素質(zhì)，行走在連接敦煌和張掖的公路上，扎實(shí)穩(wěn)健的駕駛感受會(huì)非常突出。

進(jìn)入甘肅張掖地界，這里同樣也有考驗(yàn)車輛整車裝配和耐久性的道路環(huán)境，我們從谷歌地圖上意外發(fā)現(xiàn)了一片“野”丹霞地貌，這里沒(méi)有地質(zhì)公園里成群結(jié)隊(duì)的游人，也沒(méi)有喧鬧的聲響，一大片安靜的丹霞山色格外難得。在這里，碎石路更多，起伏顛簸變得更加細(xì)碎。輪胎碾壓在這些硬石子上，我還隱隱的擔(dān)心，會(huì)不會(huì)被扎破輪胎。但一路下來(lái)，輪胎安然無(wú)恙，讓人放心不少。

寫在最后：

出走丹霞，我們也即將形成一個(gè)圓滿的閉環(huán)，重新進(jìn)入青海，進(jìn)入扁都山口，最終回到西寧。一路下來(lái)，走過(guò)了公路、草原、戈壁、沙漠，有柔美的湖泊，有成片的油菜花，有連綿的戈壁大漠，有壯闊的雅丹丹霞，有巍巍的祁連山系，有蜿蜒的峽谷河流，歷經(jīng)三千多公路，這條“中國(guó)勒芒之路”，捷達(dá)VS5完成了一次驗(yàn)證和歷練。對(duì)于德系品質(zhì)，對(duì)于挑戰(zhàn)征服，捷達(dá)和我，也都有了新的履歷?，F(xiàn)如今，捷達(dá)VS5已經(jīng)正式上市了，一共五款車型，并且會(huì)員搶先價(jià)為8.18-10.98萬(wàn)元，并且，截止到目前，捷達(dá)VS5的訂單量已經(jīng)超過(guò)了13000單，看來(lái)這臺(tái)車很受大眾認(rèn)可。相信這樣的價(jià)格匹配原汁原味的德系品質(zhì)，捷達(dá)VS5將依舊常青。