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8萬元買到的家轎就能這么強(qiáng)？試駕全新秦CVT車型
對于一輛家用車而言，隨著時間的推移，消費(fèi)者對它的要求也是與日俱增。起初，應(yīng)該談不上要求，能有一臺車就很不錯了；而后隨著汽車普及，對品牌有了一定的要求；再后來，車內(nèi)中控屏風(fēng)靡一時……而現(xiàn)如今，僅是一臺七八萬元的家用車，在各方面的表現(xiàn)就可以滿足日常用車所需，囊括上述所有對車的需求。
說了這么多，也該請出今天本文的主角兒，比亞迪全新秦燃油版自動擋（以下簡稱全新秦）。說道秦，相信很多朋友對它的印象都非常深刻。原因在于，其EV車型各項表現(xiàn)均非常優(yōu)異，并且路上出鏡率也是極高。既然如此，全新秦車型的表現(xiàn)是不是也同樣出色呢？下面我們就一同來看下。
作為入門級車型，比亞迪自然深知要將售價下探，為此全新秦順勢推出了手動與自動兩種動力系統(tǒng)的車型，而兩款車除變速箱不同外，外觀、內(nèi)飾完全一致。出于我的同事在前幾天已經(jīng)對其手動版車型進(jìn)行過一次試駕并對其外觀、內(nèi)飾有了詳細(xì)的介紹，若對其高顏值感興趣且預(yù)算有限的朋友可以點(diǎn)擊《1.5L+5MT售價7萬 全新比亞迪秦燃油版搶先試駕！》進(jìn)行觀看。為此，本文就不對外觀、內(nèi)飾作過多的贅述，主要聊聊CVT車型的駕駛感受。
外觀設(shè)計沒什么好說的，作為王朝系列最后一款升級Dragon Face家族設(shè)計語言的車型，這套設(shè)計的成功早在家族其它車型上得以驗(yàn)證，所以它的顏值自然不會低了，也可第一時間被消費(fèi)者所接受。至于全新秦的配置，8萬元即可獲得LED前后大燈組、自動大燈、無鑰匙進(jìn)入等這類實(shí)用性極強(qiáng)的配置，說實(shí)話真的不多見，由此可見比亞迪誠意所在。
內(nèi)飾其實(shí)與家族其它車型的布局和配置相差無幾，熟悉的旋轉(zhuǎn)大屏更是不能少了。在智能化方面的表現(xiàn)，比亞迪的強(qiáng)項，DiLink2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的加入，可讓你在駕駛中增添幾分趣味與用車便捷性。而配置方面，定速巡航、一鍵啟動、電子手剎，它都可以給予。最值得一提的是，由佛吉亞打造的座椅，不論貼合度還是填充物柔軟程度都非常一流，后排乘坐感受更是舒適，并且沒有因?yàn)榫o湊型車的緣故，將座椅坐墊縮短。
全新秦搭載1.5L四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)和CVT無級變速器（可模擬6擋），算是該級別車型的標(biāo)配，沒什么可挑剔的，更不能有過多的要求。這款發(fā)動機(jī)采用低摩擦主運(yùn)動系統(tǒng)、電子節(jié)氣門、筆式點(diǎn)火線圈等技術(shù)以及全鋁缸體缸蓋、樹脂零部件等輕量化設(shè)計，可兼顧動力輸出與輕量化。其最大功率為80kW，峰值扭矩為148N·m，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。說完枯燥的技術(shù)和數(shù)據(jù)之后，開始正式的試駕體驗(yàn)吧。
想必各位通過上述發(fā)動機(jī)的數(shù)據(jù)，對它的實(shí)際動力表現(xiàn)應(yīng)該有所預(yù)判，的確如此，這臺1.5L發(fā)動機(jī)的動力平平。但應(yīng)對城市道路，問題不大，完全夠用，0-60km/h速度區(qū)間均可勝任?？v使你是急性子，它也不會讓你失望。
CVT變速箱的優(yōu)勢，全新秦同樣具備，同時比亞迪對于這臺變速箱內(nèi)部一些重要部件還進(jìn)行了優(yōu)化，擁有較寬的帶輪速比，為提升整車的燃油經(jīng)濟(jì)性提升作出了不小的貢獻(xiàn)。而實(shí)際表現(xiàn)，平順平穩(wěn)是其最大的特征。還有一點(diǎn)非常值得一提，深踩油門，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高，動力響應(yīng)雖說沒有雙離合或手自一體變速箱來的快，但最起碼已經(jīng)做到?jīng)]有打滑現(xiàn)象的出現(xiàn)。
此外，模擬6擋，做得也是恰到好處，急加速時可最大程度模擬降檔，對于運(yùn)動感有一定的營造。但有一點(diǎn)稍顯不足，深踩油門踏板，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速但凡超過2000rpm后，便有聽到引擎的“嘶吼”，這點(diǎn)還有待提升，不然對于駕乘感受會有一定影響，當(dāng)然了，這還要看你怎么試駕了。
1.5L排量本身就是城市通勤的設(shè)定，全新秦在中高的表現(xiàn)自然也是有些差強(qiáng)人意，不過也很容易理解。至于中高速再加速，其實(shí)也并不難，深踩油門拉高轉(zhuǎn)速即可，但與此同時，你要忍受發(fā)動機(jī)的噪音。同時，這個加速過程也相對較緩，不太適合急性子的人?？偟膩碚f，它的動力表現(xiàn)更適合佛系駕駛者。
就全新秦駕駛綜合表現(xiàn)而言，個人認(rèn)為它在同級別自主品牌車型中可以位列前茅。令筆者印象最深的還當(dāng)屬底盤的調(diào)校，在高速過彎時富有韌性的懸架可提供充足的支撐力，對于駕駛樂趣的營造功不可沒。而座椅也是它的加分項，包裹性出眾，即便長途駕駛也不會感到不適。而不足的就是，車輛高速工況的表現(xiàn)，但出于排量原因也可以理解。
曾經(jīng)F3、速銳的市場表現(xiàn)至今還歷歷在目，歷經(jīng)幾年的修煉，全新秦可以說是驚艷登場。經(jīng)過本次試駕體驗(yàn)，雖然僅有一天時間，但它給我的印象也是十分之深。我認(rèn)為其產(chǎn)品力方面的表現(xiàn)，甚至略優(yōu)于吉利帝豪、奇瑞艾瑞澤5車型，尤其是外觀和智能化方面。至于售價還有精細(xì)可期：據(jù)廠家人員稱，上市后其售價會比目前預(yù)售價還低一些。正在選購一款經(jīng)濟(jì)型轎車的朋友，全新秦值得關(guān)注。
