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都說考試100分最開心 為何這家車企對“0”情有獨鐘
在傳統(tǒng)的價值體系中，在0-100區(qū)間大多數(shù)人對“100”情有獨鐘，就像我們在十幾年求學(xué)生涯中一直追求考“100”分一樣，不但對“0”嗤之以鼻，就算“99.9”也不敢稱之為完美。很多車企在產(chǎn)品、服務(wù)等各方面也追求做到100%，但有這樣一家車企，對“0”卻充滿著很大興趣，更像是背負著使命感去探索“0”的極致，它就是——沃爾沃，一家來自北歐瑞典擁有近百年歷史的跨國車企。
很多人都知道沃爾沃對于汽車安全有著極致的追求，設(shè)下了2020年零死亡車禍率的遠大目標。其實在環(huán)保層面沃爾沃也做到了精益求精，0死亡+全球氣候0負荷“并駕齊驅(qū)”。就在上個月，沃爾沃汽車發(fā)布了“2040環(huán)境計劃”，旨在2040年之前發(fā)展成為全球氣候“零”負荷標桿企業(yè)，并計劃于2018-2025年，將旗下每輛汽車全生命周期中的碳排放平均降低40％，而全面電氣化戰(zhàn)略更是該計劃的重要組成部分。該計劃發(fā)布不到一個月時間，沃爾沃就開始了實際落地工作。
11月7日，沃爾沃亞太區(qū)電池實驗室正式啟用，進一步夯實沃爾沃中國團隊的本土研發(fā)和全球研發(fā)協(xié)作能力。此前沃爾沃就設(shè)定了“到2025年左右，純電動汽車將占公司全球年銷量的50%，其余為混合動力車”的戰(zhàn)略目標。而電動車的核心便是電池，電池實驗室的正式啟用無疑會加速這一目標的實現(xiàn)。
1、未來5年 每年推一款純電動車
沃爾沃亞太區(qū)電池實驗室將主要專注于插電式混合動力汽車（PHEV）和純電動汽車（BEV）電池的開發(fā)和驗證，以確保電池的可靠性、性能和耐用性達到最優(yōu)狀態(tài)。另外，該電池實驗室還具備了基于中國本土標準的電池開發(fā)測試能力，可以更高效地滿足中國市場的需要。借此，沃爾沃汽車將在中國本土擁有單體電芯到整個電池包的測試開發(fā)能力。
中國、歐洲、美國是沃爾沃全球三大本土市場，研發(fā)機構(gòu)在這些地方也均有布局。中國是全球最大的新能源汽車市場，沃爾沃亞太區(qū)電池實驗室落戶于上海也在情理之中，從側(cè)面也體現(xiàn)出沃爾沃的研發(fā)體系也正在向中國傾斜，未來中國將成為沃爾沃電氣化戰(zhàn)略的主要戰(zhàn)場。
目前沃爾沃中國研發(fā)體系的職責范圍越來越廣，包括每年開發(fā)一款全新車、駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）在中國的應(yīng)用、電動汽車和其他中國獨有解決方案（底盤等）的本土化開發(fā)等。
目前，沃爾沃在新能源市場已經(jīng)推出了S90、XC60、XC90三款混動車型。上個月，沃爾沃純電動汽車家族的首款車型——XC40純電動版也正式發(fā)布，并將明年初投產(chǎn)。按照沃爾沃的規(guī)劃，未來5年（2020-2025年）每年將推出一款純電動汽車，以實現(xiàn)到2025年電動汽車銷量占全球銷量比重達50%。據(jù)了解，極星五年內(nèi)也將推出3款純電動車，其中Polestar 2將于年底投產(chǎn)。下一代XC90全系將采用油電混合動力或純電動動力系統(tǒng)。
2、實現(xiàn)電池原材料全球可追溯性
針對新能源汽車的核心部件——電池，沃爾沃還于昨天宣布將成為首家通過應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)實現(xiàn)電動汽車電池原材料全球可追溯性的汽車制造商。通過這一技術(shù)可以對電池原材料的質(zhì)量進行有效的管控，從而確保交付到客戶手中的每一輛沃爾沃電動汽車的電池材料均來自于負責任的供應(yīng)鏈采購。
近期關(guān)于區(qū)塊鏈技術(shù)的討論熱度很高，不過很多人對其實際作用還停留在“比特幣”階段。其實區(qū)塊鏈技術(shù)除了金融領(lǐng)域，還可以輻射到很多其他領(lǐng)域。沃爾沃的這一舉動可謂是區(qū)塊鏈技術(shù)在汽車制造領(lǐng)域的一大創(chuàng)舉，可以建立更加透明、可靠的共享數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，提高原材料供應(yīng)鏈的透明度。
鈷作為現(xiàn)有三元體系的鋰離子動力電池中的重要原材料，將直接影響到最終電芯的質(zhì)量。目前，沃爾沃汽車公司已與其兩家全球電池供應(yīng)商——寧德時代（CATL）和LG化學(xué)，以及全球領(lǐng)先的區(qū)塊鏈技術(shù)公司達成協(xié)議，從今年開始落實鈷的可追溯性。未來10年內(nèi)，這兩家公司將為下一代沃爾沃汽車（包括XC40純電動汽車）和極星（Polestar）提供電池及相關(guān)服務(wù)。
