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奧迪Q3/寶馬X1/奔馳GLB 究竟是誰重新定義豪華SUV？
現(xiàn)如今，很多年輕人的第一臺車會選擇緊湊級豪華SUV，緊湊級豪華SUV更注重的是城市通勤便利性，同時還兼顧了一定的實用性，諸如MINI，Smart這類小車雖是年輕個性豪華的代表，但顯然實用性略顯不足，這時候一臺能夠體現(xiàn)車主品位以及兼顧實用性的緊湊型豪華SUV就顯得尤為重要了。而奧迪Q3與寶馬X1以及即將上市的奔馳GLB再一次將豪華緊湊級SUV的競爭推向高潮。
現(xiàn)在年輕人選車已經(jīng)不再拘泥于常規(guī)的配置，選擇豪華品牌自然是希望自己選的車型更加的擁有質(zhì)感與品質(zhì)。其實奧迪當年引進Q3的想法很簡單，占有小型豪華SUV市場，用更親民的價格買到一臺豪華品牌的SUV，這也確實滿足了很多人對于豪華SUV的需求。而如今，寶馬X1為了中國市場進行了加長設計，奔馳GLB則回歸了“硬派”設計，奧迪Q3則是依然堅守原汁原味的態(tài)度，三款車也演繹了一出“同級不同路”的戲碼。
在中國大陸市場中，全新奧迪Q3可以說是“逆向而行”在競爭對手們都在加長以確保自身優(yōu)勢的時候，它依然堅持海外版原始設計的原汁原味而拒絕“二次加工”，保證車型應有的平衡性以及獨有的設計質(zhì)感。寶馬X1為了中國市場，將一臺追求運動的“SAV”車型，直接變成了中國第一臺寶馬SUV中的Li，也打破了原有的設計比例，而且換裝為UKL前驅(qū)架構(gòu)，這就有點不“Real”了。奔馳GLB則在細分市場中再一次突出“硬派”設計，方正風格的車身在城市SUV中也算是獨樹一幟了。
而全新Q3的內(nèi)飾設計則可以用顛覆來形容，全新的設計語言也向著A6L看齊，雖然沒用雙觸屏設計，但“虛擬座艙”、全液晶儀表、MMI多媒體系統(tǒng)和超多的氛圍燈一個都沒落下。至于寶馬X1的內(nèi)飾就無需多言了，這么多年估計大家看的都有點麻木了，依然是寶馬簡單干練的風格，但總覺得少了一些高級感的味道。GLB則延續(xù)了這一代奔馳的設計，全液晶儀表盤+中控車機一體式大屏，在氛圍營造上奔馳確實很有一手。
年輕人對于性能的追求一直都不會變，而奧迪Q3在機械素質(zhì)上再下一城，全新Q3繼續(xù)走著不妥協(xié)的路線依然使用機械式quattro四驅(qū)系統(tǒng)。一貫在直線性能表現(xiàn)出色的EA888+S-Tronic組合，在全新Q3上依然得以保留。但這一代的X1不但沒有了經(jīng)典的直六發(fā)動機，甚至將氣缸數(shù)直接腰斬開始主推1.5T三缸的18Li車型，這倒是也很符合中國豪華品牌消費者的心態(tài)，能省則省只要它還是寶馬商標。而奔馳GLB雖然沒有使用三缸發(fā)動機，但1.3L的排量，驅(qū)動如此“粗獷”的車身，總有些對不起“豪華”這兩個字的味道，所以在這一環(huán)節(jié)上，全新Q3算是贏得一分。
這三款車型都有各自的優(yōu)點，但寶馬X1雖然加長之后空間得到了保證，卻少了應有的靈巧感，并且三缸發(fā)動機在質(zhì)感上也有所欠缺。至于奔馳GLB，他的設計太過于“硬派”，反而顯得有些“中年油膩”，1.3T雖然在數(shù)據(jù)上可能會有亮眼表現(xiàn)，但總覺得對不起豪華二字。
從綜合來說，全新奧迪Q3可以說是整體素質(zhì)最高，同時也是最年輕化的緊湊級豪華SUV了，全新的年輕化設計，以及注重豪華科技以及多種材質(zhì)搭配的質(zhì)感，全新奧迪Q3也定義了豪華SUV應該有的樣子，出眾設計、豪華用料、嚴謹做工、科技領先，這些都是奧迪Q3所展現(xiàn)的硬實力。最近 全新奧迪Q3還推出了1年0.88%超低利率以及首付2.59萬，日供159元的超值金融政策，所以說奧迪Q3不但是當下最值得推薦的緊湊級豪華SUV，更是年輕群體最具質(zhì)感選擇。。
