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NEDC 401km 體驗瑞虎e、艾瑞澤e的安全和樂趣
新能源純電車型的競爭日益激烈，傳統(tǒng)車企也正在快步跟進，作為具有20年技術積累的奇瑞新能源，在今年8月也推出兩款重磅車型，分別是售價10.99-14.39萬元的瑞虎e和售價14.18-16.88萬元的艾瑞澤e。而在深秋的上海，我們也得以同這款車型進行了兩天的近距離接觸。
由2010年開始，目前奇瑞新能源純電動技術已來到第四代，除了具備第三代的整車電動化集成開發(fā)的能力，智能交互也是日后的發(fā)展方向。在第四代純電動整車技術平臺之下，安全品質成為核心內容。兩車均以5星安全標準設計，例如瑞虎e采用了一體籠式車身+6R縱梁結構，加入多塊高強度熱成型鋼以保證車身的安全強度。不僅如此，在被動安全方面，兩車具備6個安全氣囊，主動安全方面還搭載了博世第九代車身穩(wěn)定系統(tǒng)。
當然，除了這些傳統(tǒng)汽油車的安全要求之外，瑞虎e與艾瑞澤e的“三電系統(tǒng)”也是經過了8大專業(yè)、80個系統(tǒng)、超過110輪次全工況系統(tǒng)驗證，在充放電、絕緣水平上完成各種嚴苛測試，BMS電池管理系統(tǒng)全面優(yōu)化升級，第四代電控系統(tǒng)最高還能達到25%的能量回收效率。更重要的是，奇瑞新能源在零部件和主要核心部件的選擇上，也認準國際大品牌，安川電機+寧德時代的組合加分不少，此外中國聯(lián)通、科大訊飛、海拉制動、3M材質等品牌也一一在列。
在嚴格的整車開發(fā)流程之下，賦予瑞虎e與艾瑞澤e不僅僅是主被動安全性，在行駛質感上也有所保障。作為一款小型SUV，瑞虎e出乎意料地采用了后多連桿獨立懸掛的越級配置，對其行駛的穩(wěn)定性和操控的靈活性均有一定提升，此外瑞虎e在彎道的懸架支撐性表現(xiàn)不錯，低重心的電池排布確實具備駕駛上的優(yōu)勢。
實際上，盡管艾瑞澤e采用的為后扭力梁非獨立懸架，但因為其轎車的“身份”和德國運動化調校，因此在操控性上也更加出色。由于艾瑞澤e頂配車型支持自動輔助駕駛，包括自適應巡航、主動剎車、車道保持、車道偏離預警和道路交通標識識別，所以不僅能使駕駛員更加輕松，在突發(fā)事件的處理上也更加得心應手。
作為純電車型，兩款車外觀的家族設計上，均呈現(xiàn)出一種跳躍、前衛(wèi)的設計感，藍色的車漆也有清潔能源、科幻未來之意，這樣趨近年輕化的設計也會讓90后等消費者更加喜愛。與外觀的家族化不同，瑞虎e與艾瑞澤e的內飾呈現(xiàn)出兩種風格走向。配合SUV的“身份”，瑞虎e中控臺設計更為硬派，但依舊偏向簡約而富有設計感，其中的7英寸多功能儀表盤儀表和9英寸全高清多觸點電容中控屏幕更是賦予了瑞虎e強烈的科技感。
雖然兩者均配備了升降式換擋旋鈕，但更加高級的8英寸空調觸控屏則是艾瑞澤e的專屬，同樣是雙屏幕組合，但大面積覆蓋的雙色皮革，使艾瑞澤e中控臺豪華感明顯，甚至作為商務接待也絲毫不怯場。尤其是空間表現(xiàn)上，兩車均給出了不錯的答卷，其中面積達到0.8平方米的全景天幕更是瑞虎e的一大亮點。
在瑞虎e&艾瑞澤e “400km出圈兒”之前的北京站活動中，實測最高續(xù)航成績被刷至469km，這對兩款NEDC綜合續(xù)航里程標定為401km的它們而言既是不易的，也是強悍實力的證明，因此在這次上海-杭州的路程中，我們也是對它們的續(xù)航水平充滿期待。
兩款車型均采用前置單永磁同步電機動力布局，瑞虎e電機最大功率為95千瓦、最大扭矩為250牛·米；艾瑞澤e的電機扭矩同為250牛·米，但最大功率達到120千瓦。兩款車型均擁有加速即時且平順的特性，這也是純電車一大優(yōu)點，尤其在運動模式下，兩車依舊擁有較為出色的中段加速能力，這種不同于傳統(tǒng)燃油車的即時性，加之在輕微電機聲的刺激下，霎時仿佛有種置身于“宇宙飛船”的錯覺。
瑞虎e電池容量≥53.6kWh，快充僅需0.5小時（30%-80%），慢充需要6-8小時。在其中一段60.8km的路程中，城市擁堵道路和高速暢通道路各占50%，我們實測后發(fā)現(xiàn)瑞虎e續(xù)使里程降低了56km，表現(xiàn)出色。而艾瑞澤e電池容量為54.3kW，快充同樣需要0.5小時（30%-80%），慢充則需7-9小時，在其中一段41.1km路程中，城市擁堵道路占10%、高速暢通道路占90%、且暴力駕駛的情況下，共消耗57km續(xù)航里程，表現(xiàn)也值得肯定。
編輯總結：
“三電系統(tǒng)"是一款新能源純電車的重要關注點，無論是安全品質、加速感受，還是續(xù)航能力上，瑞虎e和艾瑞澤e均交給我們一份滿意的答卷，而且奇瑞新能源也信心滿滿地給出”三電系統(tǒng)“終身質保的政策。而作為一款家用車，瑞虎e與艾瑞澤e在設計感、科技感和功能性上均有不錯的亮點，對于有新能源車型需求的消費者而言，確實值得考慮。
