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曾慶洪：明年廣汽一定能打個翻身仗
作者丨李安定（新華社高級記者 網(wǎng)上車市社長）
朱中奇（網(wǎng)上車市高級副總裁）
“在行業(yè)大勢整體下行的情況下，廣汽集團今年也受到一些影響，但表現(xiàn)仍然好于行業(yè)整體水平。1－10月，廣汽本田、廣汽豐田銷量持續(xù)增長，特別是廣汽豐田的增長率處于全國領(lǐng)先水平。自主品牌廣汽傳祺今年把去庫存作為工作重點，今年以來已消化庫存7萬多輛，目前庫存率約1.5，處于行業(yè)健康水平。所以我們有信心，廣汽集團會越來越好，明年一定能打個翻身仗！”廣汽集團董事長曾慶洪日前向網(wǎng)上車市表示。
曾慶洪是在年內(nèi)最后一次大型車展廣州國際車展的前夕做出上述表示的。而幾乎與此同時，廣汽集團旗下廣汽乘用車最受矚目的戰(zhàn)略車型——第二代傳祺GS4，也以8.98萬-15.18萬的售價在全國正式上市。“傳祺GS4曾一度賣到34萬輛每年，明年我們的目標起碼是20萬輛以上。”曾慶洪表示。
廣州國際車展將于本周五（11月22日）正式拉開帷幕，本屆車展將以“新科技，新生活”為主題。本屆廣州車展上，廣汽集團將率旗下廣汽傳祺、廣汽新能源、廣汽本田、廣汽豐田、廣汽菲克、廣汽三菱六大整車品牌齊聚廣州琶洲會展中心2.2號“廣汽館”，并攜手廣汽傳祺、廣汽新能源兩大“嫡系”自主品牌發(fā)布全新升級戰(zhàn)略。屆時，廣汽集團將發(fā)布全新開發(fā)的全球低風(fēng)阻新紀錄電動乘用車，展示未來移動生活場景的概念車Magic Box，也將與觀眾首次見面。
曾慶洪介紹，今年1-10月，廣汽集團銷售汽車168萬輛（批發(fā)），同比下滑4%，但終端銷售170.4萬輛，同比增長近2%。批發(fā)下滑而終端銷售增長，意味著庫存下降。“我們的庫存同比下降了23%。”曾慶洪透露。旗下幾大企業(yè)，廣汽豐田1-10月累計銷量55.62萬輛，比去年同期增長17%，持續(xù)保持高質(zhì)量增長態(tài)勢。廣汽本田1-10月累計銷量達63.88萬輛，同比增長7.18%。但曾慶洪也坦誠，“廣汽自主品牌確實有一些下滑，原因一是國V和國VI切換影響，轉(zhuǎn)換不夠順暢，二是自主品牌的幾款新車，按計劃都是10月份開始上市。”
憑借自主品牌過去幾年的高速增長，以及廣汽本田、廣汽豐田兩大合資企業(yè)的出色表現(xiàn)，廣汽集團這幾年在汽車行業(yè)備受矚目。談到為何這幾年取得高質(zhì)量發(fā)展，曾慶洪表示，這主要取決于體制、機制創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新。據(jù)了解，去年12月份起，廣汽集團正式實行職業(yè)經(jīng)理人制度，集團除了董事長、黨委副書記等少數(shù)崗位之外，其他管理層都是通過內(nèi)部轉(zhuǎn)聘、公開招聘、市場尋聘三種選聘方式，選出的職業(yè)經(jīng)理人。職業(yè)經(jīng)理人任期三年，實行任期制、契約化管理。“廣汽集團是目前廣州唯一一家實施職業(yè)經(jīng)理人改革，也是央企和地方企業(yè)改革各100家試點企業(yè)‘雙百’改革企業(yè)之一。國有企業(yè)要搞活，體制、機制非常重要！”曾慶洪表示。
技術(shù)創(chuàng)新方面，這幾年廣汽集團取得的成就更讓人“艷羨”。廣汽研究院開發(fā)的GS4、GS8和GM8等車型，都成為市場明星車型。而基于全新電動車平臺開發(fā)的Aion S（埃安S）、Aion LX（埃安LX），更成為傳統(tǒng)車企“對抗”造車新勢力的顛覆之作，甚至還向旗下合資企業(yè)廣汽豐田、廣汽三菱“反哺”自主開發(fā)的整車車型。
“最近我們有兩個事很厲害！”曾慶洪告訴網(wǎng)上車市。這兩件事，指的是本月初，廣汽集團一舉拿下了中國內(nèi)燃機學(xué)會的兩大最高獎項，其中“GAC小排量汽油機平臺技術(shù)研究及產(chǎn)品開發(fā)”項目榮獲“科學(xué)技術(shù)獎”一等獎，而主導(dǎo)開發(fā)這款發(fā)動機的廣汽研究院常務(wù)副院長吳堅，也榮獲個人“突出貢獻獎”。本次獲獎的廣汽集團發(fā)動機技術(shù)，通過將激光、影像、油束計量、粒子流動成像等技術(shù)手段融合，首次提出汽油機燃燒控制（GCCS）技術(shù)，實現(xiàn)汽油機氣缸內(nèi)的高效燃燒，處于目前國內(nèi)領(lǐng)先水平。
據(jù)了解，廣汽集團自主研發(fā)發(fā)動機，第一代由外部引進技術(shù)，解決了自主品牌“有沒有”動力總成的問題；第二代發(fā)動機、也就是本次獲獎的發(fā)動機技術(shù)，屬于自主研發(fā)，解決了“好不好”的問題；而第三代以390T發(fā)動機為代表的發(fā)動機，則解決了“強不強”的問題。目前，代表世界先進水平的廣汽第三代發(fā)動機，已搭載在剛剛上市的2020款GS8、2020款GM8車型上，正式投放市場。
廣汽研究院常務(wù)副院長吳堅透露，廣汽集團第四代發(fā)動機技術(shù)已在研發(fā)中，將于明年投產(chǎn)。新一代汽油發(fā)動機技術(shù)的目標是熱效率達到42%，這個水平將超過豐田現(xiàn)在市場上熱效率最高的發(fā)動機，也代表了世界上汽油機熱效率的最高水平。未來，廣汽集團還將挑戰(zhàn)45%甚至更高的熱效率，并向混合動力以及插電混合動力應(yīng)用方向發(fā)展。
盡管這幾年取得了高質(zhì)量發(fā)展，但廣汽集團仍然保持著一貫穩(wěn)健的作風(fēng)。“廣汽集團一定會堅持滾動發(fā)展，以市場為導(dǎo)向。小投入，大產(chǎn)出。不會一下子搞多大，我們不求大，有錢賺就行！”作為土生土長的“老廣”，曾慶洪這樣向網(wǎng)上車市表示。“產(chǎn)能利用率很重要，我們只有在產(chǎn)能利用率達到80%以上，才會考慮擴張。目前廣汽豐田的產(chǎn)能利用率超過了130%，廣汽本田的產(chǎn)能利用率超過了120%。”
當然，為了實現(xiàn)“十三五”末期產(chǎn)銷量超過240萬輛的目標，廣汽集團也在產(chǎn)能上周密布局。“未來5年，我們和豐田、本田兩大合作伙伴都談好了，廣汽豐田股東雙方將再投資150億，用于產(chǎn)能擴建，包括建一個發(fā)動機工廠。廣汽豐田今年是以50多萬輛的產(chǎn)能，做到60多萬的銷量，它的100萬輛很快到來。廣汽本田的第四工廠也在建設(shè)之中，今后產(chǎn)能也將達到70多萬輛。廣汽乘用車的產(chǎn)能在并購浙江吉奧工廠和湖北宜昌工廠之后，也將超過60萬輛。廣汽新能源的產(chǎn)能布局，是40萬輛。”曾慶洪透露。
