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這次憑真本事抗衡“BBA” 試駕沃爾沃全新S60
沃爾沃全新S60應該算是本屆2019廣州國際車展中一款極具熱門的豪華中型轎車了，其實從沃爾沃展臺“無從下腳”的人群，我便已經(jīng)深知大家內(nèi)心對它的期待值。然而，僅僅距離沃爾沃全新S60正式亮相，過去不到24個小時，我就在廣州市的公開道路上對其進行了全面體驗，這也是其首次接受全國媒體的集體審視。至于我體驗后的真實感受？八個字：“靜若寒蟬、動若脫兔”。看來“八年磨一劍”的沃爾沃S60，這一次真的是有備而來。
關于沃爾沃全新S60，可能還有很多朋友還不是很了解，那我就先簡單介紹一下它。沃爾沃全新S60基于沃爾沃SPA可擴展模塊架構打造，相比上一代車型，新車不只是外觀、內(nèi)飾煥然一新，智能科技配置和動力性能也實現(xiàn)了質的飛躍。更值得一提的是，新車保持了海外版車型的完美身材，真正做到了“原汁原味”。
其實整整一個月前，我們已經(jīng)在沃爾沃亞太北京授權經(jīng)銷商處，對全新S60進行了到店實拍，因此本文關于全新S60的靜態(tài)部分介紹就到這里，如果大家還想了解更多，可以點擊《新款這么帥 寶馬3系該有壓力了 全新S60實拍解析》閱讀，而本文我將主要針對其動力系統(tǒng)和動態(tài)感受進行介紹，畢竟試駕活動我們還是主要以其動態(tài)部分的介紹為主，而本次試駕的車型為T5 R-Design版車型。
開始動態(tài)介紹之前，還要介紹一下沃爾沃全新S60的動力基本參數(shù)和底盤懸架系統(tǒng)。沃爾沃亞太全新S60提供了T3、T4、T5，以及T8 E驅混動（插電式混合動力） 4個動力版本的車型。其中，T3/T4/T5車型的2.0T發(fā)動機最大功率分別為140Ps/163Ps/184Ps，峰值扭矩分別為265Nm/300Nm/350Nm，T8 E驅混動車型由2.0T發(fā)動機+電動機組成，綜合最大功率達到了490Ps，峰值扭矩為640Nm.
沃爾沃全新S60還擁有Overboost發(fā)動機超增壓技術，在8速手自一體變速箱的輔佐下，當全油門加速時發(fā)動機將額外獲得25-30Nm的峰值扭矩，這讓超車變得更加輕而易舉。
底盤懸架方面，沃爾沃全新S60配備了同級唯一的前雙叉臂式獨立前懸架與后整體式多連桿獨立懸架，并且通過鋁質材料的運用，實現(xiàn)了更輕的簧下重量，再配合專為中國定制的HRS液壓減震緩沖技術，可有效提升整車的動態(tài)響應能力，獲得更佳的穩(wěn)定性與舒適性。
從下榻的酒店出發(fā)，我們率先面對的便是廣州城區(qū)的擁堵路況，而且試駕當天恰逢周六，道路狀況可以說是擁堵不堪，走走停停似乎持續(xù)了很長的一段時間，但這樣的道路條件倒是與大家日常用車的使用場景非常貼近，也能更好的展現(xiàn)其在城市擁堵路況下的動態(tài)表現(xiàn)。
坐進駕駛位置，點火出發(fā)。從油門腳感和轉向手感來說，沃爾沃亞太全新S60的表現(xiàn)就遠遠優(yōu)于上一代車型了。雖然“車多人多”的道路條件需要時刻保持高度警惕，但腳感柔和的油門踏板與較為輕盈的轉向手感并不會分散你的注意力，也不會給你帶來更多的精神負擔，而是會給你一種輕松愜意的駕駛感受。
出了廣州城區(qū)，我們駛入了高速公路，這意味著沃爾沃亞太全新S60有了更多可以施展其全部動力性能的條件。個人認為，沃爾沃亞太全新S60有著非常充沛的動力儲備，無論是起步，還是中途再加速的能力，都非常優(yōu)異。加速超車，任由我意。
來自愛信的8速手子一體變速箱與發(fā)動機匹配度非常高，兼顧了激情與順滑。舒適模式下，這臺變速箱在1500rpm便會升擋，并且換擋動作幾乎做到了悄無聲息，而當你試圖完成超車時，踩下油門踏板的一剎那，充沛的動力便會呼之欲出，幫助你在最短的時間內(nèi)完成超車。
當開啟運動模式后，油門踏板會變得更加敏銳，變速箱的換擋時機也會更靠后一些，這時動力輸出也會較之前來的更為迅猛，但運動模式會損失一些舒適性，畢竟發(fā)動機轉速高了，平順性表現(xiàn)自然會大打折扣。而在ECO模式下，油門響應會變的更加溫文爾雅，變速箱也會提前完成升擋動作，更有利于日常行車的經(jīng)濟性。
沃爾沃亞太全新S60的底盤懸架系統(tǒng)同樣沒有讓我失望，整個底盤系統(tǒng)對于路面顛簸的化解較為溫和，無論是低速蠕動，還是高速飛馳，身體感知到的振動都很輕微，舒適性表現(xiàn)值得稱贊。同時在高速過彎時，避震器可以給予車輛很好的支持，保持了豪華車天生的優(yōu)雅姿態(tài)。實話實說，沃爾沃亞太全新S60有著非常出眾的行駛質感。
最后再來談談沃爾沃亞太全新S60的NVH靜謐性表現(xiàn)?？偟膩碚f，整車隔音做的還是非常不錯的，符合其豪華車的身份。特別是對于發(fā)動機噪音的抑制很見功底，除了急加速之外，車內(nèi)幾乎聽不到來自發(fā)動機的噪音。至于胎噪和風噪，我覺得還有很多提升空間，但也只是相對而言。
綜合來看，沃爾沃全新S60有著很強的產(chǎn)品綜合實力。得益于SPA可擴展模塊架構的先天優(yōu)勢，為其打下的好底子，再加上沃爾沃最新家族式設計臉譜、諸多智能黑科技，以及多種動力選項和跑車級的底盤調校，相信其一定能在豪華中型車市場中占有一席之地。奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4L，你們感到壓力了嗎？
