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為了它你愿意放棄3系嗎？ 這臺(tái)凱迪拉克不一般！

 

 

關(guān)于凱迪拉克CT5的內(nèi)部我想聊兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，第一就是常規(guī)使用的配置。大家可能會(huì)說(shuō)，一款豪華品牌轎車(chē)聊配置是不是有些多余？那么我想說(shuō)的是售價(jià)27.97萬(wàn)的入門(mén)版，它的基礎(chǔ)性配置我就認(rèn)為性?xún)r(jià)比極為出色：如10英寸的CUE系統(tǒng)，智能云架構(gòu)、CarPlay、駕駛模式選擇、ANC主動(dòng)降噪、前LED大燈組等等居然全部都是標(biāo)配。而第二點(diǎn)空間，即使是大哥CT6都無(wú)法呈現(xiàn)出與尺寸相當(dāng)?shù)目臻g表現(xiàn)，其實(shí)恰恰說(shuō)明了中美用車(chē)文化的差異。在美國(guó)人均機(jī)動(dòng)車(chē)占有率較高的情況下，即使是非豪華品牌也鮮有追求空間的車(chē)型，那么豪華品牌更是只負(fù)責(zé)精致這一件事情了。

其實(shí)我對(duì)CT5的市場(chǎng)表現(xiàn)并不太擔(dān)心、不錯(cuò)的產(chǎn)品力和優(yōu)惠的定價(jià)加上凱迪拉克的網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，即使不是爆款車(chē)型，穩(wěn)定的為品牌輸出戰(zhàn)力沒(méi)有問(wèn)題。但是我對(duì)于它的期望更多的打破“逢凱迪拉克必討論優(yōu)惠”的爛梗上。凱迪拉克作為一個(gè)傳奇的豪華品牌，在中國(guó)遭遇的歧視和誤解不亞于本世紀(jì)初的日本車(chē)企，其中是誰(shuí)在作怪不言自明。但CT5正是凱迪拉克為品牌正言的一款產(chǎn)品，才有了我今天的立論：即使沒(méi)有大優(yōu)惠，它依然值得購(gòu)買(mǎi)！