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10萬塊就能買原裝大眾SUV？一汽-大眾探影怎么樣
市場愈發(fā)的年輕化促使了各大廠家開始絞盡腦汁將自己的產(chǎn)品變得更“接地氣”，一向以沉穩(wěn)、成熟標(biāo)定自己的大眾，如今也開始向年輕化轉(zhuǎn)型，愈發(fā)龐大的產(chǎn)品矩陣也說明了大眾扎根市場的決心，而定位小型SUV的一汽-大眾探影，正是迎合市場年輕化需求孕育而生的。
繼四月份上汽大眾的途鎧上市后，一汽-大眾也坐不住了，緊隨其后的發(fā)布了旗下最新SUV探影，再次玩起了雙車戰(zhàn)略。相比于途鎧而言，探影更接近歐洲市場原版的大眾T-Cross，新車誕生于MQB-A0平臺，定位小型SUV，本次體驗的車型全部為280TSI+7DCT的版本。
外觀上，一汽-大眾探影在一定程度上借鑒了海外版T-Cross的設(shè)計元素，車身線條極具張力，營造出蓄勢待發(fā)的感覺。家族式造型的中網(wǎng)和燈組也使其看上去頗有大哥途銳的味道。作為小型SUV的探影軸距達(dá)到了2651mm，而長寬高則分別為4194×1760×1601mm。車尾的設(shè)計上，最引人注目的莫過于大面積的貫穿式尾燈設(shè)計了，同時這也是一臺帶字母的大眾，牌照架下方“TACQUA”字樣十分顯眼。
大眾最新的家族化內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格隨著探歌、探岳等車型的亮相，使大家已經(jīng)逐漸熟悉，翼展式的設(shè)計能夠很好的營造出“環(huán)繞感”，對液晶屏以及功能的控制也更為得心應(yīng)手。探影中控臺附近雖然都采用了硬塑料，但是呈現(xiàn)出來整體質(zhì)感與裝配工藝還是符合大眾一貫的水準(zhǔn)，層次感強。值得一提的是，為了貼合年輕化市場，隨著外觀顏色的不同，探影也提供了多色內(nèi)飾進(jìn)行選擇，鮮艷亮麗的飾板讓人過目不忘。
空間上，探影2651mm的軸距優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)，身高163cm的體驗者將前排座椅調(diào)整至合適駕駛位后前后均有著十分可觀的乘坐空間，同時大眾也貼心的在車內(nèi)配備了多處靈活的儲物格，放置拿取物品極為便利。
動力部分，探影搭載的是1.4L渦輪增壓發(fā)動機(jī)+7速雙離合變速箱的組合，發(fā)動機(jī)最大功率為110kW，峰值扭矩達(dá)250N·m。這套動力系統(tǒng)相信大家已經(jīng)再熟悉不過了，大眾旗下多款車型都采用的是這套動力組合。
開起來后探影的動力銜接十分順暢，輕快的起步很容易上手，還是屬于大眾一貫的駕駛質(zhì)感。普通模式下當(dāng)輕踩油門進(jìn)行再加速時，探影的表現(xiàn)也十分從容，隨著腳下油門踏板的開度變化，可以清晰回饋給駕駛者動力輸出的變化，輕而易舉便可以達(dá)到預(yù)期的車速。而當(dāng)你將擋桿切換至S擋（運動模式）后，整車的動力響應(yīng)將更為直接，變速箱響應(yīng)變得積極，發(fā)動機(jī)也會將轉(zhuǎn)速維持在更高的區(qū)間以獲得更快的動力響應(yīng)。
在日常駕駛狀態(tài)下，為了給整車帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，7速雙離合變速箱基本不到2000rpm便會升擋，但在低速狀態(tài)下還是有雙離合變速箱的特性存在，輕微頓挫伴隨著蠕行的車流多少還是有些不舒服，不過積極的變速箱在66km/h的時候便可以升至第7擋，深踩油門踏板也能及時的連續(xù)降檔還是給我留下了一個好印象的。
探影在懸架上調(diào)校的還算不錯，路面上細(xì)碎的振動處理的相當(dāng)?shù)轿?，常?guī)路況下駕駛韌勁十足，然而在遇到一些減速帶及起伏較大路面時處理還有些欠妥，懸架傳來了些許的多余彈跳，缺乏一些緊致感。新車畢竟趨向舒適，綜合來看還是表現(xiàn)可以的。
隔音處理上，探影對于其售價定位而言有著不錯的表現(xiàn)，低速行駛時車內(nèi)靜謐性保持的很好，但跑起高速來自輪胎的噪音及風(fēng)噪處理的有些欠妥，不過beats音響還是在一定程度上抵消了這樣的不適，極佳的聲場效果有著很好的視聽體驗。
探影的出現(xiàn)算是進(jìn)一步的完善了一汽-大眾SUV家族的產(chǎn)品矩陣，更多車型也為消費者帶來了更多的選擇。走年輕化路線的探影在外觀及內(nèi)飾的設(shè)計上也頗受年輕消費者喜愛。最重要的動力部分探影也能交上一份滿意答卷，大眾1.4T+7DCT的組合相對成熟，整體表現(xiàn)令人挑不出毛病。新車目前暫未上市，結(jié)合12.00萬元-16.00萬元的預(yù)售價格，對于年輕個性的SUV市場而言，相信還是很有市場的。
