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小型豪華SUV的“碰撞”原來奧迪Q3才是最精致的那一個
現(xiàn)如今的年輕人們，如果想買一臺價格在25-35萬元之間的SUV的話，那可以選擇的車型就非常多了，但要是想選一臺豪華品牌的個性SUV那么范圍就會小很多，而在這個區(qū)間內(nèi)比較有代表性的就是奧迪Q3和寶馬X2了，這兩款車中到底誰更值得選擇呢？
這兩款車，寶馬X2在2018年中開始以進(jìn)口身份進(jìn)入國內(nèi)市場進(jìn)行售賣，在今年10月國產(chǎn)寶馬X2正式上市，售價26.68-32.98萬元共有七款車型。而奧迪Q3進(jìn)入國內(nèi)市場的時間則要早的多，2012年中旬就以進(jìn)口方式進(jìn)入中國市場，2013年正式以國產(chǎn)，之后經(jīng)歷數(shù)次改款，最終換代之后的全新奧迪Q3在2019年上海車展正式上市，售價27.18-35.98萬元，共有八款車型。
在中國市場的時間表來看，奧迪Q3不論是進(jìn)入國內(nèi)市場還是換代都要比寶馬X2更早，當(dāng)然這不排除廠商之間對于產(chǎn)品的不同布局，但就這兩款車型來說，奧迪Q3率先將MMI系統(tǒng)、虛擬座艙等奧迪核心科技進(jìn)行引入，足以證明奧迪Q3對于中國消費(fèi)者的重視程度，同時也讓競爭對手們也開始重視起中國市場，所以奧迪Q3明顯要更加深得中國消費(fèi)者的人心。
但從外觀上來看，奧迪Q3更加強(qiáng)調(diào)家族傳承性，第一眼看上去更像是縮小版的奧迪旗艦Q8，不光是設(shè)計，奧迪Q3在技術(shù)以及科技配置上很多都是源自于Q8。而寶馬X2卻不像傳統(tǒng)意義上的SUV車型，更像是一臺跨界車，雖然一眼就能夠認(rèn)出這是一臺寶馬，但是卻少了X車系的家族特征。
如果從內(nèi)飾質(zhì)感和豪華感來說，豪華緊湊型SUV里奧迪Q3是首屈一指的，沒有之一。奧迪Q3也堅(jiān)持將科技感體現(xiàn)的淋漓盡致，實(shí)際上也確實(shí)如此，奧迪Q3低配車型都配備8.8寸中控屏，高配車型更是配備10.1英寸中控屏，尺寸足夠大了，中控屏幕的清晰度和細(xì)膩質(zhì)感絕對是同級中最好的。
奧迪Q3還配備了的“虛擬座艙”技術(shù)，車內(nèi)的科技氛圍讓中控屏、儀表盤以及駕駛者之間，形成了一種全新的交互模式，數(shù)字儀表盤取代了模擬式儀表盤，很科幻，很未來之余又那么實(shí)實(shí)在在。
寶馬X2則使用了寶馬上一代車型的設(shè)計，雖然足夠經(jīng)典，但是在科技感以及豪華感上與奧迪Q3還是有著一定的差距，寶馬的粉絲們也經(jīng)常說，寶馬的長處一直都不在內(nèi)飾和配置上，所以寶馬的內(nèi)飾質(zhì)感即便是3系、5系，和同級別奧迪和奔馳比起來，都不算有優(yōu)勢。何況是售價更低的X2，這歷來不是它核心的賣點(diǎn)。
奧迪Q3的動力系統(tǒng)相信很多人都已經(jīng)能夠倒背如流了。從賬面上看，1.4T+7速濕式雙離合動力版本在最大功率和峰值扭矩上都要比寶馬X2的1.5T三缸發(fā)動機(jī)+7速雙離合更具有優(yōu)勢。而奧迪Q3所使用的的2.0T不僅最大功率比寶馬X2使用的2.0T高出28馬力，峰值扭矩更是高出70Nm。不論是從賬面數(shù)據(jù)還是實(shí)際體驗(yàn)上，奧迪Q3都擁有更出色的動力表現(xiàn)。
不光是動力系統(tǒng)，在驅(qū)動形式上，奧迪Q3繼續(xù)沿用了quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，在保證高效的燃油經(jīng)濟(jì)性能的同時，為駕駛者帶來優(yōu)異的濕滑路面行駛性能，將動力合理分配至每一個有附著力的車輪。而寶馬X2的四驅(qū)系統(tǒng)雖然依舊叫xDrive，但卻是一套適時四驅(qū)系統(tǒng)，這套基于前驅(qū)平臺的四驅(qū)系統(tǒng)可與寶馬X3、寶馬X5等車型完全不同。
總結(jié)：就我個人而言，我認(rèn)為目前奧迪Q3在精致豪華科技感上，擁有更多的建樹，寶馬X2則更多的是打破常規(guī)，更像是一臺跨界車，而并非SUV。奧迪Q3相比寶馬X2具備更高更新的科技技術(shù)水平，并且擁有更舒適的駕乘體驗(yàn)，并且不光在科技配置上，在動力系統(tǒng)上奧迪Q3也同樣更優(yōu)于寶馬X2。所以如果想要選擇一臺精致豪華的SUV車型，那么奧迪Q3可能是目前最好的選擇。
另外需要格外提及一點(diǎn)：全新奧迪Q3還推出了1年0.88%超低利率以及首付2.59萬，日供159元的超值金融政策，這樣，更靈活的金融政策能讓更多喜歡這臺車的消費(fèi)者輕松擁有奧迪Q3。
