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榮威RX5 MAX智能座艙好不好用 交大教授給你答案
隨著生活水平的提高，人們對(duì)于“汽車”的認(rèn)知也在改變，越來越多人把汽車看做一種生活方式。所以消費(fèi)者購車時(shí)除了衡量“三大件”外，智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)同樣是消費(fèi)者重點(diǎn)考量的項(xiàng)目。但市面上如此之多的車型均搭載了智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，消費(fèi)者想要挑選一款搭載優(yōu)秀智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的車型無異于大海撈針，于是網(wǎng)上車市聯(lián)合上海交通大學(xué)在上海正式發(fā)布了ICVT（Intelligent Connected Vehicle Test）智能網(wǎng)聯(lián)汽車用戶評(píng)價(jià)體系，力求通過客觀的評(píng)測，給予消費(fèi)者擁有指導(dǎo)性的參考依據(jù)，并將其打造成C端用戶與B端主機(jī)廠的鏈接器。
“ICVT-智能網(wǎng)聯(lián)汽車用戶評(píng)價(jià)體系”是網(wǎng)上車市委托上海交通大學(xué)汽車工程學(xué)院開發(fā)，經(jīng)上海交通大學(xué)汽車工程研究院院長許敏，同濟(jì)大學(xué)汽車營銷管理學(xué)院院長馬鈞，吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院院長高振海，清華大學(xué)汽車工程開發(fā)研究院常務(wù)副院長宋健等專家研討論證。未來通過我們對(duì)自主品牌車型車機(jī)從更專業(yè)、更客觀的角度做出評(píng)價(jià)，讓消費(fèi)者可以更為直觀的了解車輛在智能網(wǎng)聯(lián)方面的表現(xiàn)。
當(dāng)下行業(yè)內(nèi)缺少評(píng)價(jià)體系和標(biāo)準(zhǔn)，ICVT評(píng)價(jià)體系將通過樹權(quán)威，定標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)擴(kuò)散的特性，為中國智能汽車立下真正的“Flag”！讓更多的中國消費(fèi)者了解到中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的領(lǐng)先技術(shù)。此外，這一評(píng)價(jià)體系的推出也成為C端用戶與B端主機(jī)廠的鏈接器，主要突出了以下四個(gè)特點(diǎn)：1.基于功能及消費(fèi)者的使用需求；2.將主觀評(píng)價(jià)進(jìn)行細(xì)分量化，形成科學(xué)的計(jì)算公式，變?yōu)榭陀^的、可量化的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)；3.標(biāo)準(zhǔn)具有實(shí)時(shí)性，根據(jù)技術(shù)發(fā)展、市場需求等情況動(dòng)態(tài)調(diào)整，使消費(fèi)者需求和體驗(yàn)的主觀需求轉(zhuǎn)變?yōu)榭陀^標(biāo)準(zhǔn)；4.是消費(fèi)者和廠家的高效溝通互動(dòng)工具。
ICVT評(píng)價(jià)體系把一款車的智能聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)分為導(dǎo)航系統(tǒng)、車內(nèi)應(yīng)用、顯示系統(tǒng)、語言系統(tǒng)、遠(yuǎn)程控制、中控系統(tǒng)以及手勢控制7個(gè)部分，從需求度-功能是否需要，實(shí)用性-功能是否好用，操作性-操作是否便捷，經(jīng)濟(jì)性-功能是否值得，4個(gè)維度入手，共涉及125項(xiàng)評(píng)價(jià)點(diǎn)。
榮威RX5 MAX于 8月28號(hào)上市，在全國范圍內(nèi)上市首月訂單超過2萬輛，此次我們趁熱打鐵，將打著“智聯(lián)網(wǎng)硬核中型SUV”口號(hào)的榮威RX5 MAX列入了首批測試的名單中。
榮威RX5 MAX是上汽“智能座艙”的首款落地車型，其搭載了眾多智能化科技配置，為車主提供更加便利、智能的出行體驗(yàn)。此次ICVT評(píng)測，我們請(qǐng)到了上海交通大學(xué)汽車工程研究院院長許敏對(duì)車輛進(jìn)行測試，測試中榮威RX5 MAX的智能座艙以較高的分?jǐn)?shù)獲得了許敏教授的認(rèn)可與好評(píng)。
從評(píng)測結(jié)果來看榮威RX5 MAX搭載的“智能座艙”在四個(gè)維度上都獲得了比較高的分?jǐn)?shù)，整個(gè)智能座艙的交互系統(tǒng)功能完善，控制功能豐富，并且獨(dú)特的天眼系統(tǒng)為榮威RX5 MAX增分不少。接下來我們從需求度、實(shí)用性、經(jīng)濟(jì)性、操作性、綜合性這幾個(gè)維度，并結(jié)合交大許敏教授的觀點(diǎn)對(duì)榮威RX5 MAX的智能座艙得出的評(píng)測報(bào)告進(jìn)行解讀。
隨著互聯(lián)網(wǎng)通訊與半導(dǎo)體技術(shù)的高速發(fā)展，如今一臺(tái)手機(jī)即可走天下，手機(jī)可以代替相機(jī)、游戲機(jī)、MP4、導(dǎo)航儀……而榮威RX5 MAX的“智能座艙”同樣集成了許多功能，ICVT需求度的評(píng)價(jià)就反映了這些功能對(duì)消費(fèi)者需求的滿足程度。需求度得分越高，則該車型具備的消費(fèi)者需要的智能網(wǎng)聯(lián)功能越多。目前消費(fèi)者在車內(nèi)使用較多的功能是語音控制、導(dǎo)航、娛樂功能，而榮威RX5 MAX“智能座艙”所使用的“互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)3.0-Pro”在這幾個(gè)方面展現(xiàn)出了不俗的實(shí)力。
小結(jié)：榮威RX5 MAX采用的“互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)3.0-Pro”在導(dǎo)航、語音控制、娛樂功能這三個(gè)駕乘者最常用的功能上做的較為出色。所擁有的在線應(yīng)用已經(jīng)基本滿足消費(fèi)者日常需求，最重要的音樂、廣播電臺(tái)、視頻和救援服務(wù)已經(jīng)全部具備?；竟δ艿男枨蠖纫廊粚儆诒容^高的水準(zhǔn)。
一款智能網(wǎng)聯(lián)汽車的實(shí)用性得分反映了該車型智能網(wǎng)聯(lián)功能的好用程度。一般的，實(shí)用性分?jǐn)?shù)越高，則該車型具備的智能網(wǎng)聯(lián)功能越好用。從榮威RX5 MAX的智能座艙在“實(shí)用性”方面的較高的得分就可以看出其在“實(shí)用性”這方面的表現(xiàn)非常出色。
榮威RX5 MAX將“AR現(xiàn)實(shí)增強(qiáng)技術(shù)”加入到了車載系統(tǒng)當(dāng)中，通過位于車頭的前置攝像頭與毫米波雷達(dá)，準(zhǔn)確定位所在位置與具體車道，還原道路的真實(shí)場景，并將“車輛狀態(tài)、駕駛引導(dǎo)、環(huán)境感知”等信息疊加在真實(shí)場景中，使得駕駛者能在岔路口等復(fù)雜路況下更為清晰的為駕駛者指引方向，避免高速行駛中因決策延誤而導(dǎo)致錯(cuò)過路口。
榮威RX5 MAX的“智能座艙”中的“SKYEYE 天眼系統(tǒng)”不僅能夠讓啟動(dòng)車輛更為便捷，還能夠根據(jù)不同駕駛者的用車習(xí)慣對(duì)車輛進(jìn)行個(gè)性化設(shè)定，為不同駕駛者提供個(gè)性化的駕駛體驗(yàn)。
此外“車信”功能的出現(xiàn)也讓榮威RX5 MAX的交互邊界更寬，“車信”是上汽集團(tuán)開發(fā)的車載社交平臺(tái)。通過車信，用戶可以行車過程中與好友實(shí)現(xiàn)語音通話、收發(fā)信息等通訊功能。
“閃念助手”同樣是榮威RX5 MAX智能座艙中的一大亮點(diǎn)功能，“閃念助手”可以幫助用戶在駕駛時(shí)記錄許多“靈光一閃”的念頭。按動(dòng)多功能方向盤上的語音按鍵即可呼出“閃念助手”，在呼出語音控制后，你只需要在語音指令中帶有“提醒”或“提醒我”這類關(guān)鍵詞，系統(tǒng)便會(huì)啟用閃念助手功能，為你設(shè)置提醒事項(xiàng)。
小結(jié)： 榮威RX5 MAX“智能座艙”自帶功能的實(shí)用性已經(jīng)能夠基本滿足消費(fèi)者日常需求，僅缺乏違章查詢這類小的實(shí)用功能；在導(dǎo)航方面，榮威RX5 MAX使用的是高德在線地圖，擁有多種地圖模式，功能非常豐富實(shí)用?？傮w來說榮威RX5 MAX的智能座艙在“實(shí)用性”上相較于同級(jí)對(duì)手有著明顯的優(yōu)勢，其“實(shí)用性”方面80.71分的成績，也是目前ICVT所評(píng)測過所有車型中最高的。隨著消費(fèi)市場的逐漸成熟，搭載更多實(shí)用前瞻性功能的榮威RX5 MAX將會(huì)愈發(fā)突顯其優(yōu)勢。
一款智能網(wǎng)聯(lián)汽車的操作性得分反映了該車型智能網(wǎng)聯(lián)功能的便捷程度。一般的，操作性分?jǐn)?shù)越高，則該車型具備的智能網(wǎng)聯(lián)功能使用起來越便捷。而榮威RX5 MAX智能座艙交互的操作性非常高，網(wǎng)聯(lián)功能的操作性也相對(duì)很高。
小結(jié)：榮威RX5 MAX的智能座艙在追求 “集成化”的同時(shí)依然保留了駕駛時(shí)常用到的實(shí)體按鍵，智能座艙中所使用的車載系統(tǒng)操作邏輯清晰，非常易于上手；并且可簡單快捷的實(shí)現(xiàn)在線升級(jí)，可語音控制拍照，此外儀表盤設(shè)置同樣簡單易上手，這些特點(diǎn)都讓榮威RX5 MAX在“操作性”上獲得了ICVT評(píng)價(jià)體系中目前最高的91.32分，相比于那些較晚在“智能互聯(lián)”方面廠商，榮威RX5 MAX的智能座艙在“操作性”上顯然功力更為深厚。
“經(jīng)濟(jì)性”是評(píng)估智能網(wǎng)聯(lián)各功能、模塊、系統(tǒng)、整車的經(jīng)濟(jì)性，是否值得廠商開發(fā)，是否值得用戶購買。由于無法得知各項(xiàng)功能實(shí)際價(jià)格,目前只能夠評(píng)價(jià)智能網(wǎng)聯(lián)整車經(jīng)濟(jì)性。整車經(jīng)濟(jì)性分?jǐn)?shù)越高，則相對(duì)更值得消費(fèi)者購買。榮威RX5 MAX售價(jià)為10.68-17.78萬元，此次參與ICVT評(píng)測是售價(jià)17.78萬元的400TGI 自動(dòng)四驅(qū)智能座艙至尊版車型。盡管此次評(píng)測車型的售價(jià)相比其它品牌車輛稍高一些，但其優(yōu)質(zhì)的需求度、實(shí)用性和操作性使得其經(jīng)濟(jì)性同樣處于一個(gè)較高的水平。
“綜合性”是基于前四個(gè)維度的綜合考量。雖然榮威RX5 MAX整車需求度分值并沒有那么突出，但憑借著“實(shí)用性”，“經(jīng)濟(jì)性”兩方面均超過80分的得分與“實(shí)用性”方面超過90分的得分，最終榮威RX5 MAX在“綜合性”的評(píng)分上依舊取得了較好的成績。
結(jié)語：隨著人們對(duì)于“汽車”認(rèn)知的改變，對(duì)汽車“智能網(wǎng)聯(lián)”功能的需求度也會(huì)日益提升。在“智能網(wǎng)聯(lián)”方面自主品牌更是走在了整個(gè)汽車行業(yè)的前列。無論是強(qiáng)大的語音控制，還是與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)共同打通的支付功能，都讓消費(fèi)者享受到了新時(shí)代汽車的便利性，未來汽車的“智能網(wǎng)聯(lián)”會(huì)與汽車的“三大件”一樣，成為人們購車時(shí)重點(diǎn)考量的方面。
