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高性價比高顏值家轎 卻只賣8萬 試駕捷達VA3
如今的汽車市場中，想要選擇一臺10萬元左右的車型可以說是多如牛毛了，無論是自主品牌還是合資品牌都讓人眼花繚亂，而個性的外觀花哨的配置也讓那些務(wù)實派的消費者無從下手。而捷達這個號稱“為滿足年輕用戶購車需求的純正德系品牌”也為我們帶了不一樣的產(chǎn)品，今天我們試駕的便是該品牌首款轎車產(chǎn)品——捷達VA3。
捷達VA3的前臉設(shè)計非常時尚，矩陣塊狀黑色裝飾錯落有致的排布在中網(wǎng)內(nèi)，營造出高級的視覺觀感，前燈組造型相當犀利，內(nèi)部采用熏黑處理，為其增添了運動氣息。捷達VA3的側(cè)面造型非常圓潤，搭配上貫穿門把手的腰線，看上去干練利落，車尾相對簡潔沉穩(wěn)，上方采用了性能車型上十分流行的小鴨尾設(shè)計，搭配上紅色的車漆，看上去非常動感，新車采用隱藏式排氣，后包圍下方采用鍍鉻裝飾條點綴，看上去不乏精致感。
捷達VA3的內(nèi)飾設(shè)計保持了大眾車型的風(fēng)格，不過在配置上進行了不小的升級，中控采用了8英寸的觸摸屏幕并且集成藍牙、語音識別、CarPlay、CarLife等功能，搭配上大眾樣式的多功能方向盤，有著非常便利的操作體驗。
動力方面，新車搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率82kW，峰值扭矩145N·m，傳動方面，匹配愛信AQ160六速自動變速箱和5速手動變速箱，這兩者在調(diào)校與匹配上更加貼合國內(nèi)消費者的使用習(xí)慣與路況，在換擋的平順度方面表現(xiàn)突出。
油門初段設(shè)定偏積極但調(diào)校的十分跟腳，而發(fā)動機優(yōu)異的低扭輸出令整個起步過程相對輕松。跑起來進入到中后段加速時，動力的輸出十分線性的，而切換至運動模式后，發(fā)動機迅速拉升轉(zhuǎn)速，會感覺動力響應(yīng)更為直接，整體駕駛感受對于捷達VA3的定位及售價而言，屬于相當舒適平穩(wěn)的。
捷達VA3所裝配的6速自動變速箱調(diào)校的也是相當順滑，日常駕駛十分舒適幾乎察覺不到換擋動作，但需要進行急加速時變速箱的降檔響應(yīng)有些滯后，即便是切換至S檔運動模式下也會有微微的遲滯感，但如果不需要激烈駕駛這樣的動力組合可以說綽綽有余了。
剎車方面，制動力表現(xiàn)較為均衡，初段便給人很強的信心，中后段也較為穩(wěn)健，且踏板回饋力度適中相當跟腳。新車的轉(zhuǎn)向手感較輕，電動助力的方向盤隨著車速的提升，回饋力度逐漸增加，高速行駛狀態(tài)下十分穩(wěn)健。
捷達VA3底盤系統(tǒng)的整體調(diào)校較為緊致，路感回饋比較厚重，整體感較好，并不像一般自主品牌車型給人那種松散的感覺，避震在下壓和回彈時對路面上的細碎顛簸以及大的坑洼路面處理比較到位，后輪尋跡性極佳，經(jīng)過連續(xù)起伏路面時車內(nèi)并不會傳遞過多的震動。恰到好處的懸架調(diào)校加上較為柔軟舒適的座椅，對于長途乘坐的舒適性上起到了很好的作用。
經(jīng)過深度的試駕，捷達VA3還是給我了一種不一樣的體驗，區(qū)別于大部分自主車型，捷達VA3有著十分扎實的底盤功底以及相當優(yōu)異的乘坐舒適感，雖然動力上不算強勁，但消費者選擇一臺這樣的車型也并不會過分追求動力儲備，更為穩(wěn)健舒適才是日常所需，而恰好你想要的捷達VA3都能帶給你。
