豐田SUV“雙車戰(zhàn)略” 威蘭達(dá)能否挑戰(zhàn)探岳地位?
從今年10月突然曝出廣汽豐田將要推出全新SUV的信息,再到該車定名“威蘭達(dá)”,并在廣州車展首發(fā),之間不過1個(gè)多月的時(shí)間。威蘭達(dá)的推廣進(jìn)程明顯快于豐田此前產(chǎn)品,也側(cè)面反映出廣汽豐田對于爭奪緊湊型SUV市場份額的“急迫”。網(wǎng)上車市從廣汽豐田獲悉,威蘭達(dá)預(yù)計(jì)將在明年4月上市。參考同品牌全新RAV4,以及競品CR-V、皓影、探岳的定價(jià),這款車的起售價(jià)有望在17萬元左右。
不同于轎車,SUV用戶群體固化程度更低,樂于接受全新車型。南北大眾“鏡像式”產(chǎn)品布局的成功,表明強(qiáng)勢品牌新車型仍有突破機(jī)會(huì),探岳月銷破2萬輛就是做好的例證。雖然威蘭達(dá)能否達(dá)到這樣的高度,誰都不知道,但這也是廣汽豐田必須要走的一步。
1、與全新RAV4有什么不一樣?
提到威蘭達(dá)的時(shí)候很難避開姊妹車型全新RAV4,同處于豐田系陣營,并且基于相同平臺(tái)打造,兩款車的差異也是潛在客戶群最關(guān)注的地方。它們不同于此前基于“雙車戰(zhàn)略”打造的卡羅拉/雷凌、奕澤/C-HR、致炫/威馳,需要開拓的市場價(jià)值更高,用戶需求也更加苛刻,不能簡單的復(fù)刻。光看前臉,很難看出兩款車是同平臺(tái)打造,如果將威蘭達(dá)上下兩部分格柵結(jié)合起來看,整體與雷克薩斯的紡錘式設(shè)計(jì)極為相似。
全新RAV4體現(xiàn)出硬朗、陽剛,那么威蘭達(dá)則多出幾分精致感,更貼近城市SUV的定位,整個(gè)車頭并沒有太多銳利的線條。兩車側(cè)面基本一致,且均提供了雙色版本車型,但威蘭達(dá)尾燈組運(yùn)用扁平化設(shè)計(jì),兩側(cè)雙“C”型設(shè)計(jì)更有辨識(shí)度。
尺寸上,威蘭達(dá)除了比全新RAV4略長以外,其余參數(shù)保持一致。動(dòng)力方面也是搭載2.0L自然吸氣和2.5L混動(dòng)系統(tǒng),并提供3種四驅(qū)供選,兩款車會(huì)在配置上有所差異。從威蘭達(dá)的命名以及前臉設(shè)計(jì),其實(shí)就能看出廣汽豐田的思路。車名貼近漢蘭達(dá)、顏值偏向雷克薩斯RX,廣汽豐田利用了兩款成功車型,從第一眼就對用戶進(jìn)行了心理暗示——威蘭達(dá)比全新RAV4更“高級”,是個(gè)“越級”產(chǎn)品,同時(shí)借用RAV4多年累積的口碑,便于威蘭達(dá)打開市場。
2、跟同級車比怎么樣?
縱觀合資緊湊型SUV推出的時(shí)間來看,威蘭達(dá)似乎來得晚了些。且不說RAV4剛剛換代,一汽-大眾去年底上市了探岳,銷量已經(jīng)突破2萬輛;本田上市了CR-V的姊妹車“皓影”,第二天訂單就破萬輛;昂科威也投放了新款;奇駿臨近換代,終端優(yōu)惠較大……該市場的競爭壓力與兩年前截然不同。
而威蘭達(dá)的優(yōu)勢除了上述提及的“高級”設(shè)計(jì),更多還是來自TNGA-K平臺(tái)。該平臺(tái)誕生了全新凱美瑞、雷克薩斯ES等車,設(shè)計(jì)、用料方面都要超過緊湊型平臺(tái)。從全新RAV4在質(zhì)感、操控方面的提升,就能看出該平臺(tái)的威力。尺寸上,威蘭達(dá)也領(lǐng)先CR-V、探岳等競品,但實(shí)際乘用空間有待對比。動(dòng)力上,2.0L自吸和2.5L混動(dòng)已經(jīng)在豐田多車上使用,動(dòng)力較大眾的渦輪增壓仍有差距,優(yōu)勢主要體現(xiàn)在油耗上,混動(dòng)版最低4.6L/100km左右。
此外,威蘭達(dá)也采用了三種四驅(qū)形式,包括DTC-4WD、DTV-4WD以及E-Four,不同的四驅(qū)形式在前后輪以及左右后輪的動(dòng)力分配上有所差別,消費(fèi)者可根據(jù)自身使用情況來進(jìn)行選擇。最后是價(jià)格,海外品牌基于全球車在華推出的姊妹產(chǎn)品,價(jià)格多數(shù)都更低,參考全新RAV4 17.48萬的起售,預(yù)計(jì)威蘭達(dá)在17萬左右,也低于不少同級產(chǎn)品。
借助TNGA架構(gòu)優(yōu)勢以及RAV4口碑,豐田打造出了一款更具高級感的產(chǎn)品,也體現(xiàn)出豐田追求更多市場份額的急迫心理,最大化覆蓋到每一個(gè)潛在人群。在韓系品牌競爭衰退、美系品牌青黃不接、自主品牌上攻乏力的階段,豐田已經(jīng)迎來了收割SUV市場最佳時(shí)期。