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蔚來ES3項(xiàng)目被擱置 12月28日發(fā)布ES6轎跑版
蔚來汽車日前正式發(fā)布旗下第三款量產(chǎn)車型（ES6轎跑版）官方圖片，該車采用溜背設(shè)計(jì)，并配備穹頂式天窗，將于本月28日NIO DAY上首發(fā)亮相。根據(jù)蔚來此前既定的產(chǎn)品規(guī)劃，2019年將發(fā)布的第三款量產(chǎn)車型定名為“ES3”，定位為緊湊型5座家用SUV。需要強(qiáng)調(diào)的是，從蔚來汽車財(cái)報來看，企業(yè)今年上半年累計(jì)虧損達(dá)59.08億元，或受困于資金影響，蔚來停止了全新車型的研發(fā)，從而選擇在現(xiàn)有車型（ES6）上進(jìn)行改進(jìn)。
原定于2019年發(fā)布ES3“跳票”
蔚來此前計(jì)劃于2019年發(fā)布ES3，并預(yù)計(jì)該車2020年銷量目標(biāo)為8萬輛，2021年將提升至15萬輛，占公司總銷量的1/3，成為蔚來汽車旗下最熱銷的產(chǎn)品。該車定位與奧迪Q3同級別，進(jìn)一步降低蔚來純電動產(chǎn)品入手門檻。不過今年已接近尾聲，從蔚來發(fā)布的官圖來看，發(fā)布ES3已無實(shí)質(zhì)性可能。
上半年虧損59.08億元 第3季度財(cái)報遲遲未發(fā)布
事實(shí)上，蔚來汽車2017全年凈虧損50.21億，2018全年則凈虧損96.39億，虧損率大幅增長92%，而2019年上半年凈虧損已經(jīng)達(dá)到59.08億，超過2017年全年。截至2019年6月30日，蔚來持有的現(xiàn)金、現(xiàn)金等價物、受限制現(xiàn)金和短期投資為34.556億元。或因CFO及財(cái)務(wù)副總裁先后離職，蔚來汽車截止到12月13日，尚未發(fā)布第3季度財(cái)報。
利潤更高的ES8今年銷量不佳
蔚來ES6于今年6月份開始交付，該車今年累計(jì)交付量達(dá)8,896臺，占整體銷量比例已經(jīng)超過50%，成為蔚來汽車主力產(chǎn)品。反觀利潤更高的ES8，今年以來市場表現(xiàn)差強(qiáng)人意，今年累計(jì)銷量8,499臺，不及銷售半年的ES6。在當(dāng)前汽車市場面臨“寒冬”的背景下，起售價44.8萬的ES8市場潛力仍需觀察。
ES6轎跑版28日發(fā)布
蔚來ES6轎跑版將于本月28日蔚來NIO DAY上正式發(fā)布，明年二季度上市。據(jù)蔚來內(nèi)部人士透露，新車定位為中型轎跑SUV，整體造型與奔馳GLC Coupe和寶馬X4相似，但車身高度較高。新車車身尺寸和ES6相當(dāng)（ES6長寬高分別是4850×1965×1758/1731mm，軸距為2900mm），不過要略低于ES6。
新車前臉造型和ES6相似度較高，延續(xù)了蔚來產(chǎn)品家族的設(shè)計(jì)語言。此外，新車采用的是全包式車門，碳纖維插片半封閉輪轂，規(guī)格為264/45 R21；車頂為不可開啟的全玻璃穹頂設(shè)計(jì)。
