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綜合續(xù)航410km 雪佛蘭首款純電轎跑靜態(tài)解析
在排放法規(guī)日益嚴(yán)苛的當(dāng)下，發(fā)展新能源車型不得不說是未來的主流趨勢，由此越來越多的傳統(tǒng)車企也開始妥協(xié)了，在今年的廣州車展上，上汽通用雪佛蘭可謂是看點(diǎn)十足，除了帶來旗下首款中大型SUV開拓者以外，還帶來了一款純電動(dòng)車，這也是在國內(nèi)首款純電車型-MENLO（中文名：暢巡），暢巡和別克微藍(lán)相似，都是定位于多功能運(yùn)動(dòng)轎跑車型，而它的出現(xiàn)或許會(huì)成為雪佛蘭在國內(nèi)發(fā)展的全新轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
作為雪佛蘭首款進(jìn)入國內(nèi)的純電動(dòng)車，暢巡出現(xiàn)的第一要素是當(dāng)然是填補(bǔ)了家族產(chǎn)品矩陣的空缺，讓消費(fèi)者有了選擇；而第二點(diǎn)則是給了老對(duì)手們一個(gè)警示，合資領(lǐng)域的電動(dòng)車競爭也要開始走上正軌了，而這次通用比老對(duì)手大眾更為領(lǐng)先，雪佛蘭暢巡和別克微藍(lán)的高度一致性或許是通用雙車戰(zhàn)略在電動(dòng)車領(lǐng)域的首次嘗試。
說實(shí)話，筆者沒那么喜歡這一類車型的設(shè)計(jì)，可能是視覺上顯得太過于緊湊，也導(dǎo)致主觀上對(duì)其內(nèi)部空間的質(zhì)疑，不過看到暢巡實(shí)車以后倒是有些改變了我主觀上的看法，首先車頭和車尾的比例比較好，不會(huì)一眼看上去沒有后備廂的既視感，其次豐富的車身線條和極具戰(zhàn)斗性的車身包圍，讓人覺得這就應(yīng)該出現(xiàn)在兩廂車上，放到三廂車型上反而有些突兀。
配置方面，根據(jù)已經(jīng)透露的信息，暢巡全系標(biāo)配前排座椅加熱再配合發(fā)動(dòng)機(jī)及空調(diào)遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，確實(shí)能夠在一定程度上提高駕駛員對(duì)車輛的依耐性，此外，暢巡還全系標(biāo)配鎖車一鍵升窗、帶防夾功能的四窗一鍵升降，Auto Hold自動(dòng)駐車、無鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)、外后視鏡鎖車自動(dòng)折疊及解鎖自動(dòng)展開等實(shí)用功能。
空間方面，無論是乘坐還是儲(chǔ)物，如果您只是基本的家用需求，那這臺(tái)車絕對(duì)可以超額完成。此外，筆者主觀感受后排座椅的乘坐舒適性更高，主要體現(xiàn)在坐姿上，靠背和坐墊的夾角比較合適，對(duì)背部還有腿部的支撐性不錯(cuò)，雖說后排頭部空間表現(xiàn)一般，但配合大面積的天窗，倒也不顯壓抑。
雖說暢巡還未上市，但從別克微藍(lán)的售價(jià)區(qū)間以及兩者相同定位的身份來看，價(jià)格或許會(huì)落在17-20萬元之間，不過410km的續(xù)航還是有些不夠看，暫且不提和自家兄弟的競爭關(guān)系，在電動(dòng)車市場上還要面臨著諸如昂希諾等口碑比較好的對(duì)手競爭，甚至還有很多賬面數(shù)據(jù)比它好看的自主品牌純電車，而這些都促使著雪佛蘭暢巡需要有一個(gè)能夠讓消費(fèi)者感到性價(jià)比的價(jià)格，而它才有可能在市場上獲得不錯(cuò)的表現(xiàn)。
