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皮卡車市年度車型評選來了，我們?yōu)槭裁从憛挕凹倏陀^”？
2019年，是中國皮卡行業(yè)的變革年，皮卡行業(yè)從2.0多用途商用化時(shí)代逐步進(jìn)入3.0多用途乘用化時(shí)代。各大主流皮卡企業(yè)紛紛推出全新產(chǎn)品，滿足高端化、智能化、全球化、乘用化等特征。2020年伊始，皮卡車市推出“BEST PICKUP TRUCKS 0F 2019——皮卡車市年度車型評選”，對2019年出現(xiàn)的、有一定市場表現(xiàn)的皮卡產(chǎn)品進(jìn)行專業(yè)評選。
“BEST PICKUP TRUCKS 0F 2019——皮卡車市年度車型評選”就是由皮卡車市評選的2019年最佳皮卡，我們采用了目前全球范圍內(nèi)主流的汽車評獎方式，通過受國際認(rèn)可的“用戶立場”角度，對參選車型進(jìn)行產(chǎn)品分析。同時(shí)，考量參選車型目前擁有的市場表現(xiàn)和用戶口碑。
只有具有一定市場影響力的產(chǎn)品才能進(jìn)入我們的候選名單，我們認(rèn)為，在2019年12月份上市的新車，不具備參加車型評選活動的資格，但這些新車如果在2020年表現(xiàn)出色，可以進(jìn)入2020年的候選名單。因?yàn)闆]有足夠的市場份額，就沒有足夠多的用戶口碑反饋，我們無法進(jìn)行公平公正的橫向比較。
“假”客觀，不如“真”主觀
作為全球消費(fèi)者最受歡迎的車型之一，皮卡介于純粹的商用車與乘用車之間，已有很多成熟完備而且獨(dú)特的評測維度。消費(fèi)者的需求不同，對產(chǎn)品不同維度的要求有所不同。因此，所謂“客觀”的產(chǎn)品評測標(biāo)準(zhǔn)，評測維度呆板單一，并不能完美適應(yīng)不同類型的客戶需求。
我們堅(jiān)持認(rèn)為消費(fèi)者對產(chǎn)品的需求是最好的評測標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合皮卡車市對中國皮卡用戶的畫像，我們把主要皮卡用戶分為三種類型，分別是：商用型，商乘兩用型，乘用型。
皮卡車市主觀評測是讓消費(fèi)者最有代入感的評測標(biāo)準(zhǔn)。 我們根據(jù)用戶類型設(shè)置了用車需求分別為“商用、商乘兩用、乘用”三種不同的人設(shè)，圍繞參選車型“外觀、動力、配置、裝載性、舒適性、內(nèi)飾、操控性、通過性”等八個維度，讓他們給出自己的體驗(yàn)報(bào)告。
三種不同的人設(shè)對應(yīng)三種不同的皮卡用車需求，每一位評車人都有自己獨(dú)立的身份與觀點(diǎn)，他們都會從以上八項(xiàng)關(guān)鍵維度對產(chǎn)品進(jìn)行評測。三人對每種維度的評測結(jié)果都會有差異化，而差異化的結(jié)果則是在一定程度上代表特定用戶群體的需求。
產(chǎn)品表現(xiàn)只是基礎(chǔ)，評獎考慮市場表現(xiàn)
有句話說的很不錯，“獲獎?wù)?rdquo;是對一個獎項(xiàng)權(quán)威性的最好驗(yàn)證。“哪些車型可以參選？哪些車型得什么獎？得獎的依據(jù)是什么？”不僅影響著獎項(xiàng)本身的權(quán)威性，也影響消費(fèi)者心智。皮卡車市的獎項(xiàng)講究“實(shí)至名歸”。
“BEST PICKUP TRUCKS 0F 2019——皮卡車市年度車型評選”的評獎要求比產(chǎn)品評測更進(jìn)一步。獲獎不僅要產(chǎn)品達(dá)標(biāo)，還依賴于該車在2019年全年的市場表現(xiàn)、用戶口碑等，考慮到2019年的具體情況，銷量、國六產(chǎn)品力、市場占有率、老客戶滿意與否、售后服務(wù)等都屬于影響我們評獎的因素。獲得最佳大獎，要對企業(yè)發(fā)展起到開創(chuàng)性突破，或者對整個皮卡行業(yè)發(fā)展起到推動作用。
站在用戶立場，皮卡車市評測為用戶解決需求痛點(diǎn)
目前，我國缺少站在用戶立場、為消費(fèi)者解決需求痛點(diǎn)的皮卡專業(yè)評測，而“BEST PICKUP TRUCKS 0F 2019——皮卡車市年度車型評選”力求在表面意識和和潛意識層都接近最廣大的皮卡用戶的認(rèn)知習(xí)慣，評測方式簡單但不過于簡單，我們的評測內(nèi)容具有可讀性、導(dǎo)航性、參考性等，內(nèi)容的重點(diǎn)在于對為用戶解決需求痛點(diǎn)。
消費(fèi)者買皮卡，需求痛點(diǎn)是什么？對于商用型用戶來說，不能重載是痛點(diǎn)、用車成本高、貨箱太小痛點(diǎn)、售后服務(wù)差是痛點(diǎn)；對于商乘兩用型用戶來說，不舒適是痛點(diǎn)、動力不足、油耗高是痛點(diǎn)；對于乘用型用戶來說，駕駛室噪音大是痛點(diǎn)、配置太低是痛點(diǎn)、座椅不舒適是痛點(diǎn)……
因此，我們根據(jù)三類不同用戶的定位和需求，進(jìn)行全方位的講解，評出獎項(xiàng)的同時(shí)，也給廣大的消費(fèi)者提供最有價(jià)值的選車參考信息，讓他們的錢花對地方。
皮卡車市是業(yè)內(nèi)唯一對皮卡消費(fèi)者進(jìn)行專業(yè)人群畫像的平臺，也是目前皮卡行業(yè)中傳播能力最強(qiáng)，影響力最大的媒體。皮卡車市擁有微博戰(zhàn)略合作、網(wǎng)新社1000+分發(fā)資源、雙重自媒體矩陣等特色傳播資源，傳播方向非常寬廣，傳播力度可下沉到三四線城市及城鎮(zhèn)用戶群體中，用實(shí)力詮釋“精、準(zhǔn)、狠”！
“BEST PICKUP TRUCKS 0F 2019—皮卡車市年度車型評選”獎項(xiàng)將花落誰家？敬請期待。
