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東風(fēng)悅達(dá)起亞銷量漲42% 激活經(jīng)銷商/庫存大幅降低
網(wǎng)上車市從東風(fēng)悅達(dá)起亞官方獲悉，2019年累計銷量達(dá)到289,895輛（海外市場銷售31,190輛），其中12月表現(xiàn)突出，共銷售31,258輛，環(huán)比勁增42%，新一代智跑銷量過萬，環(huán)比增長61%；新一代KX5環(huán)比增長40%；全新一代K3環(huán)比增長35%。除了銷量逐漸回暖外，東風(fēng)悅達(dá)起亞還在2019年底與22家退網(wǎng)和休眠經(jīng)銷商簽署重啟協(xié)議，重新激活銷售體系，并且不斷降低終端庫存，以緩解經(jīng)銷商壓力。
戰(zhàn)略車型銷售比重達(dá)到86%
目前多數(shù)品牌的銷量上漲，主要都是依靠腰部車型終端降價沖量，而中高端產(chǎn)品則比較低迷，銷售比例嚴(yán)重失調(diào)。而東風(fēng)悅達(dá)起亞在2019年12月中，銷量主力都是旗下戰(zhàn)略車型，例如新一代K3、新一代智跑以及新一代KX5等10萬元級以上車型。具體數(shù)據(jù)上，新一代智跑12月銷量重新破萬，回到主流合資SUV陣營。該車是東風(fēng)悅達(dá)起亞面對合資SUV市場推出的重要產(chǎn)品，并且高顏值、高性價比吸引了許多年輕用戶。
除了新一代智跑以外，東風(fēng)悅達(dá)起亞2019年3月上市的新一代KX5，在配置大幅提升的基礎(chǔ)上，售價還有所降低，目前其銷量也在穩(wěn)步上漲。轎車方面，全新一代K3在技術(shù)、智能以及安全性能上處在同級領(lǐng)先地位，并且年輕化的造型更加順應(yīng)國內(nèi)市場購車需求。該車銷量飄紅，折射出的不僅是其深諳年輕消費需求的產(chǎn)品實力，更體現(xiàn)出東風(fēng)悅達(dá)起亞對于中國市場的精準(zhǔn)洞察。
2020年，擁有“包牌價”的新一代KX3將正式?jīng)_量，會成為東風(fēng)悅達(dá)起亞今年的銷量主力之一。在新一代KX3上市的首月（2019年12月），就實現(xiàn)了提車6,155輛的成績。這款車與東風(fēng)悅達(dá)起亞“年輕、時尚、運動、科技”的品牌形象更加接近，將會是小型SUV市場中的“新爆款”車型。
激活“休眠”經(jīng)銷商 降低庫存系數(shù)
銷量的增長除了優(yōu)秀的產(chǎn)品做支撐，還需要各地經(jīng)銷商齊心協(xié)力。2019年底，東風(fēng)悅達(dá)起亞召開經(jīng)銷商投資人座談會，期間各位高層領(lǐng)導(dǎo)與經(jīng)銷商投資人深入溝通交流，最終22家退網(wǎng)和休眠經(jīng)銷商簽署重啟協(xié)議，回到東風(fēng)悅達(dá)起亞大家庭。
2019年，東風(fēng)悅達(dá)起亞主打“以零售為中心”的戰(zhàn)略，并在新領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊到人后，進(jìn)行了一系列盤活市場、提振信心的舉措，取得顯著成效。特別是“客戶第一、經(jīng)銷商第二”的經(jīng)營理念，受到經(jīng)銷商廣泛響應(yīng)。2019年東風(fēng)悅達(dá)起亞經(jīng)銷商庫存減少3.77萬輛，12月底經(jīng)銷商庫存為45,156輛，庫存比控制在1.5以內(nèi)。
新能源/燃油車“兩把抓” 至少上市4款新車
“東風(fēng)悅達(dá)起亞并不會用高增長來綁定自身，希望主銷車型價格在10萬元以上，提品牌，擴(kuò)銷量，基于當(dāng)前一點一點地改變。”現(xiàn)代汽車集團(tuán)(中國)副總裁、東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理李峰曾明確提出，要提升東風(fēng)悅達(dá)起亞主銷產(chǎn)品的價格。而要提升售價，最先要提升品牌定位，這一任務(wù)就將交給在2020年二季度上市的全新K5。
全新K5采用了與現(xiàn)款車型截然不同的設(shè)計語言，高顏值也是該車的主要賣點之一。而價格和年輕化也是同級車型都在主打的賣點，全新K5能否像新一代智跑、新一代KX3那樣利用差異化進(jìn)行突圍，決定了該車的未來走勢。除了全新K5外，東風(fēng)悅達(dá)起亞還會在2020年上市全新一代K3 EV、新款KX7以及全新純電SUV，4款新車將助力東風(fēng)悅達(dá)起亞在今年實現(xiàn)“華麗轉(zhuǎn)身”。
