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騰勢X只是換殼比亞迪唐？-30℃測試摸摸它的底！
說到騰勢，算得上自主品牌與國際車廠“聯(lián)姻”比較早的，創(chuàng)立多年在2014年推出一款純電動車型—騰勢之后，隨后的幾年便一直更新該款車型，沒有推出其它車型，但是眼看國內(nèi)新能源汽車形勢大好，再加上越來越多的自主品牌紛紛與國際車廠聯(lián)姻，發(fā)布“混血”品牌，而騰勢自然不希望這種后來者居上的事情在自己頭上發(fā)生，去年十一月的廣州車展上，騰勢發(fā)布了品牌旗下第二款車型—騰勢X，來應(yīng)對來勢洶洶的對手，而這臺混血的產(chǎn)品力表現(xiàn)到底如何呢？筆者也來到了-30℃的呼倫貝爾，為大家一探究竟。
言歸正傳，咱們開始介紹今天的主角，騰勢X發(fā)布于去年的廣州車展，擁有純電以及插電式混合動力車型供消費(fèi)者選擇，而我們此次試駕的車型為插電式混合動力車型，它共分為四款車型，售價(jià)區(qū)間為28.98-31.98萬。
由于此次試駕含有冰雪路面，所以車輛需要換裝雪地胎，市售車型的輪胎應(yīng)以實(shí)際為準(zhǔn)，以上僅供參考。
綜合來看，騰勢X的外觀設(shè)計(jì)未來感十足，擁有奔馳主刀的外觀設(shè)計(jì)，自然表現(xiàn)不錯(cuò)，尤其是前后貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，為整車的造型起到點(diǎn)睛之筆的作用，下面咱們再看看內(nèi)飾設(shè)計(jì)的表現(xiàn)怎么樣？
整體來看，內(nèi)飾風(fēng)格相當(dāng)有質(zhì)感，這歸功于奔馳理念的融入，讓騰勢X的內(nèi)飾氛圍相當(dāng)不錯(cuò)，而且在功能上騰勢X的表現(xiàn)可一點(diǎn)都不含糊，智能互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)等功能一應(yīng)俱全，全面滿足消費(fèi)者的日常用車生活。
騰勢X PHEV版車型的0-100km/h加速時(shí)間為4.3s，這樣的成績足以媲美一臺高性能跑車，但是別忘了騰勢X的售價(jià)還是很親民的，怎么樣是不是已經(jīng)對它的動態(tài)表現(xiàn)迫不及待了，好了不賣關(guān)子了，一起來看看吧。
由于此次試駕在常規(guī)鋪裝路面的時(shí)間有限，所以并不能給大家提供詳細(xì)的鋪裝路面體驗(yàn)，不過在這短短的距離里，騰勢X PHEV已經(jīng)向我們展現(xiàn)了它優(yōu)秀的動力儲備，以及越級的隔音表現(xiàn)。
騰勢X PHEV車型的動態(tài)表現(xiàn)很均衡，強(qiáng)大的動力儲配，讓你不用去擔(dān)心它的動力會不足，有些時(shí)候你還會感覺過剩，而最令我印象深刻的就是車輛的濾震能力，對于較大的坑洼也能有效的緩解沖擊，增加了車內(nèi)的乘坐舒適性。
騰勢X PHEV車型是一臺讓你驚喜連連的車，在你不斷對它的了解中，你會慢慢發(fā)現(xiàn)它身上的種種優(yōu)點(diǎn)，如果您最近正在考慮一臺插電式混合動力車型，而又是SUV的話，不妨考慮一下騰勢X。
