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以“雙輪驅(qū)動”為引擎 北汽集團持續(xù)推進“大北京”品牌建設(shè)
新年伊始，萬象更新?？此埔磺卸际侵匦麻_始，但其實很多時候我們是以上一年的終點為起點再邁步向前。就如同2019年的中國車市，銷量持續(xù)下滑所帶來的影響，不光在各車企上一年的財報數(shù)據(jù)中有所顯現(xiàn)，也將很大程度的左右到企業(yè)在今年的發(fā)展。
不過對于堅持以高質(zhì)量發(fā)展為統(tǒng)領(lǐng)，以戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型為主線的北汽集團來說，在過去一年，依托“高、新、特”發(fā)展戰(zhàn)略的精確指引與充分落地，集團經(jīng)營指標(biāo)全面跑贏大盤，繼續(xù)保持高質(zhì)量發(fā)展態(tài)勢。與此同時，在2020開年之際，北汽集團發(fā)布的“大北京”品牌，也將持續(xù)發(fā)揮“高、新、特”戰(zhàn)略的關(guān)鍵載體作用，并助力北汽自主蝶變躍升。據(jù)了解，未來北汽集團將集中全集團優(yōu)質(zhì)資源，持續(xù)推進“大北京”品牌建設(shè)。
2019年，在全球經(jīng)濟形勢變化與汽車產(chǎn)業(yè)變革的雙重因素影響下，中國汽車產(chǎn)業(yè)承壓下行，全年共銷售新車2576.9萬輛，同比下滑8.2%。不過北汽集團憑借自主創(chuàng)新與資源優(yōu)勢，依舊交出了一份非常不錯的答卷。
根據(jù)公開資料顯示，2019全年，北汽集團累計銷售新車226萬輛，行業(yè)排名第四位；實現(xiàn)營業(yè)收入5012.3億元，同比增長4.26%，成為北京市首家年營收突破5000億元的國有企業(yè)。而面向2020年，北汽集團制定了“整車銷量226萬輛、總營業(yè)收入5200億元”的經(jīng)營目標(biāo)，并將為推動“大北京”品牌成為“世界級綠色智慧出行品牌”持續(xù)努力。
在新目標(biāo)的指引下，北汽集團將繼續(xù)堅持高質(zhì)量發(fā)展，打造“高、新、特”產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，并深入推進全面新能源化與智能網(wǎng)聯(lián)化“雙輪驅(qū)動”戰(zhàn)略落地，讓智能網(wǎng)聯(lián)全面賦能電動化。而作為北汽集團面向未來、換道超車的核心舉措，“大北京”品牌的建設(shè)又可謂是重中之重。
“大北京”品牌繪制北汽自主新藍(lán)圖
其實，“大北京”品牌戰(zhàn)略的發(fā)布，可以看作是北汽集團順應(yīng)時代變革、強化自身體系實力的先人之舉。依托“北京”和“BEIJING”兩大事業(yè)板塊為核心，“大北京”品牌在加速開啟北汽自主質(zhì)變躍升新征程的同時，也將成為北汽集團走向世界的統(tǒng)一新名片。特別是，在北汽集團以“高、新、特”戰(zhàn)略實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的新階段，“大北京”品牌更將持續(xù)發(fā)揮“高、新、特”戰(zhàn)略的關(guān)鍵載體作用。
放眼未來，“大北京”品牌的戰(zhàn)略目標(biāo)是，在“北京”成為“中國第一，全球領(lǐng)先”的越野車品牌、“BEIJING”成為“國內(nèi)領(lǐng)先，世界一流”的“純電為主”的新能源汽車品牌的基礎(chǔ)上，“大北京”品牌要成為“世界級綠色智慧出行品牌”。并力爭2025年實現(xiàn)銷量50萬輛，2030年實現(xiàn)銷量100萬輛。
為實現(xiàn)以上的戰(zhàn)略目標(biāo)，北汽集團將以新能源化和智能網(wǎng)聯(lián)化“雙輪驅(qū)動”發(fā)展為引領(lǐng)，聚焦三大戰(zhàn)略重點，即強化關(guān)鍵技術(shù)突破，打造“大北京”硬核；專注產(chǎn)品完善升級，釋放“大北京”效能；加快模式創(chuàng)新推廣，拓展“大北京”邊界。
其中，在關(guān)鍵技術(shù)突破層面，“大北京”品牌將堅持“純電為主、三線并舉”的技術(shù)路線，依托“海豚+”戰(zhàn)略的引領(lǐng)，持續(xù)推進智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的研發(fā)與攻關(guān)。與此同時，北京越野也將進一步提高在越野領(lǐng)域的核心技術(shù)。
在專注產(chǎn)品完善升級層面，“大北京”品牌將從優(yōu)化產(chǎn)品矩陣與加快產(chǎn)品升級兩大維度入手，在建立涵蓋轎車、SUV、硬派越野、特種車等豐富產(chǎn)品譜系的同時，圍繞感官品質(zhì)、架乘質(zhì)感、智能化水平等，對產(chǎn)品進行全方位的升級，打造更多的精品車型。
最后，在加快模式創(chuàng)新推廣層面，“大北京”品牌將依托自身業(yè)務(wù)優(yōu)勢，布局更多新興領(lǐng)域，如充換電、出行服務(wù)、體驗經(jīng)濟等，以不斷拓展發(fā)展空間，打造產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。
以“雙輪驅(qū)動”為引擎，推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
目前，時代的變革正在改變著汽車產(chǎn)業(yè)的格局與發(fā)展，特別是“新四化”所帶來的影響日趨顯著，想要在未來的競爭中搶占先機，加大智能網(wǎng)聯(lián)與新能源領(lǐng)域的建設(shè)必不可少。而北汽集團黨委書記、董事長徐和誼就曾公開表示：“無智能網(wǎng)聯(lián)，非車也，全面新能源化也必須要靠智能網(wǎng)聯(lián)化去賦能”。對此，筆者是甚為認(rèn)可。
而對于一直以“雙輪驅(qū)動”發(fā)展的北汽集團來說，深耕新能源和智能網(wǎng)聯(lián)兩大領(lǐng)域，也是北汽集團持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展的重要前提。其中，在新能源領(lǐng)域，北汽集團斥資20.5億元打造了國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的北汽新能源汽車試驗中心；在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，以“海豚+”戰(zhàn)略為指引，北汽集團在智能技術(shù)、產(chǎn)品、生態(tài)、交通等多維度加速生態(tài)繁榮。而以上種種，也將成為助力“大北京”品牌高速發(fā)展的充分保障。
寫在最后：目前，中國汽車產(chǎn)業(yè)正面臨著深度的調(diào)整與變革，汽車企業(yè)想要順勢而為、乘勢而上、搶占先機，就必須做出積極的應(yīng)對與正確的調(diào)整。而聚焦“高、新、特”，強化“雙輪驅(qū)動”，打造“大北京”品牌，正是北汽集團深度聚焦汽車主業(yè)，加速推動轉(zhuǎn)型升級所做出的改變。
