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韓系豪華SUV旗艦，四大亮點(diǎn)了解捷恩斯GV80
韓國現(xiàn)代汽車在2003年便著手進(jìn)入豪華車陣營，五年后的北美車展上，現(xiàn)代推出了其進(jìn)軍豪華市場的第一款車型Genesis，但限于母品牌溢價(jià)能力的束縛，這款車型的銷量其實(shí)并未真正獲得北美市場的認(rèn)可。直到2015年11月，Genesis（捷恩斯）以獨(dú)立品牌的身份推出了G90，這時(shí)來自韓國的豪華品牌開始走向了發(fā)展的正軌。
長期以來，捷恩斯只有單一的轎車車型，這在捷恩斯的世界主戰(zhàn)場美國是很難獲得消費(fèi)者的青睞的。雖然捷恩斯也意識(shí)到SUV車型的匱乏阻礙了它在美國市場甚至是豪華車市場的步伐，但是推出一款新車型是需要時(shí)間沉淀的，雖然GV80的概念車早在2017年就已經(jīng)公布，但直到2020年的芝加哥車展，GV80的量產(chǎn)車型才真正得到展現(xiàn)。以下我總結(jié)了四個(gè)你需要了解GV80的地方：
家族式設(shè)計(jì)初具雛形
通過展車，我不由得驚訝起來，將它稱為韓國的賓利Bentayga不足為過，可以說成熟的設(shè)計(jì)讓人感覺其價(jià)值遠(yuǎn)超其價(jià)格（可惜的是，價(jià)格仍未公布）。22英寸的五幅輪轂、中網(wǎng)大面積的鍍鉻飾條以及只有豪華車才Hold得住的墨綠色車漆，讓GV80在車展現(xiàn)場引起了強(qiáng)烈的轟動(dòng)，同時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)均延續(xù)了G90的元素，名為Quad Lamps的一堆LED大燈具有很強(qiáng)的識(shí)別性，據(jù)捷恩斯表示，這將是捷恩斯車系的標(biāo)志性設(shè)計(jì)元素，后期將運(yùn)用到各款車型中。
豪華藝術(shù)的典范，但略有遺憾
在內(nèi)飾方面，與車身呼應(yīng)的綠色皮革覆蓋率很高，其設(shè)計(jì)、用料與視覺效果也與主流豪華品牌不相上下。菱形的法式縫線手法體現(xiàn)在內(nèi)飾的各個(gè)角落，甚至用于了中控的膝部支撐上。在之前或許有很多顧慮，擔(dān)心捷恩斯會(huì)以減少實(shí)體按鍵或直接采用大尺寸中控屏的方式來提升GV80的高級(jí)感，量產(chǎn)版的展車發(fā)布打消了人們的顧慮，空調(diào)、多媒體控制如我們所愿的采用了物理按鍵。當(dāng)然了，這并不影響它營造科技氛圍，中控上方的14.5英寸觸控顯示屏，起到了關(guān)鍵作用，但或許是主要針對(duì)美國市場的車型，對(duì)于身材并不高大的亞洲人，這塊屏幕如果使用觸摸操作會(huì)略顯不便，因?yàn)榧词箤?duì)于一個(gè)身高近兩米的美國媒體記者，他也會(huì)為了操作屏幕而挪動(dòng)身體。這也無需擔(dān)心，物理旋鈕控制器和手寫板的同時(shí)配備多少能緩解這個(gè)小瑕疵。
據(jù)捷恩斯提供的配置數(shù)據(jù)，GV80還將成為全球首次搭載基于實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理主動(dòng)降噪功能的車型，這將超越現(xiàn)有主動(dòng)降噪技術(shù)，由于GV80還未正式上市，實(shí)際使用感受還未知，但是我們可以從這項(xiàng)配置可以看出，捷恩斯為了站穩(wěn)豪華SUV領(lǐng)域，做足了功課。
全新的平臺(tái)，與現(xiàn)代劃清界限
盡管我們知道，作為一個(gè)子品牌，利用母品牌的平臺(tái)打造新車是一個(gè)非常高效的做法，比如賓利Bentayga與大眾途銳一樣，但是GV80作為現(xiàn)代旗艦品牌中的旗艦車型，現(xiàn)代并沒有符合其身份的平臺(tái)供其使用。因此GV80采用了全新的后驅(qū)平臺(tái)，同時(shí)提供了帶電子后差速器的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
動(dòng)力方面GV80根據(jù)配置等級(jí)分別搭載了2.5T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率300馬力）和3.6T渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率370馬力），兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均搭配8AT變速箱。
它更希望車主熱衷駕駛而非乘坐
正如其他豪華品牌一樣，GV80同樣擁有通過前置傳感器識(shí)別路況的實(shí)時(shí)調(diào)整的自適應(yīng)懸架，同時(shí)也提供了帶有7個(gè)氣囊的主動(dòng)運(yùn)動(dòng)座椅用作緩解駕駛疲勞，這套座椅或許與奔馳的那套主動(dòng)式多仿形座椅類似，雖然GV80的這套座椅目前還未體驗(yàn)到，但是不得不說這種座椅使用過一次之后你就會(huì)喜歡上它。
與此同時(shí)，如自適應(yīng)巡航也具備了一定的學(xué)習(xí)能力，可使其性能適應(yīng)駕駛員的習(xí)慣。盲點(diǎn)檢測系統(tǒng)可以主動(dòng)干預(yù)并在諸如離開停車位的情況下避免碰撞。具有自動(dòng)剎停和行人檢測功能的前向碰撞系統(tǒng)也將車輛行駛在十字路口時(shí)激活。甚至，在某些市場上GV80還將提供AR導(dǎo)航的功能。
與奔馳GLE和寶馬X5一樣，GV80也是需要選裝第三排座椅的，通過展車體驗(yàn)，其實(shí)第三排座椅的使用體驗(yàn)并不優(yōu)秀，如果七座不是剛需，那么五座的車型是最值得購買的。
以上四點(diǎn)是關(guān)于捷恩斯GV80最突出的地方，在此次芝加哥車展上它收獲了大量的關(guān)注度，成熟的外觀設(shè)計(jì)，美觀和易用性相互平衡的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也展現(xiàn)出了捷恩斯品牌對(duì)于豪華車的理解，各項(xiàng)先進(jìn)的科技配備也讓GV80擁有了抗衡歐美同級(jí)豪華車的能力?；蛟S在不久的將來，捷恩斯GV80將在豪華SUV領(lǐng)域分得一份羹。
