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疫情當(dāng)前，皮卡車(chē)企和用戶、經(jīng)銷(xiāo)商一起共克時(shí)艱

作者:王希萌責(zé)編:王希萌來(lái)源：網(wǎng)上車(chē)市

2020-02-12 16:22

2020年伊始，一場(chǎng)疫情讓全國(guó)人民不得不面臨一場(chǎng)挑戰(zhàn)，尤其是對(duì)于汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)更是一場(chǎng)不折不扣的戰(zhàn)役，如何打好這場(chǎng)防疫戰(zhàn)爭(zhēng)，每一個(gè)汽車(chē)人都奉獻(xiàn)出了一份力，讓本來(lái)寒冷的車(chē)市孕育出了新的希望。皮卡作為汽車(chē)市場(chǎng)的重要組成部分，雖然市場(chǎng)占比并不突出，但皮卡人依舊為打好這場(chǎng)防疫狙擊戰(zhàn)奉獻(xiàn)了自己的力量。

面對(duì)用戶，用新零售思維為用戶做好服務(wù)

互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)是社會(huì)生活不可或缺的一部分，也正是如此，在疫情當(dāng)下利用好互聯(lián)網(wǎng)為用戶買(mǎi)車(chē)、看車(chē)、用車(chē)做好服務(wù)是每一家皮卡車(chē)企目前積極響應(yīng)的。包括長(zhǎng)城、江西五十鈴、長(zhǎng)安凱程以及上汽大通等品牌均有線上看車(chē)等服務(wù)，讓消費(fèi)者足不出戶就可以了解車(chē)輛的詳細(xì)信息。但是，線上的看車(chē)只能是輔助性的，車(chē)輛成交仍然需要在線下進(jìn)行。皮卡車(chē)企通過(guò)線上線下配合，讓用戶線上看好車(chē)，線下直接提車(chē)，并做好相應(yīng)的消毒、防疫準(zhǔn)備，讓用戶安心到店，快速成交。

而且，對(duì)于許多三四線城市皮卡用戶和消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，大部分生活在鄉(xiāng)鎮(zhèn)等一些交通并不便利的地區(qū)，原來(lái)購(gòu)車(chē)時(shí)也會(huì)面臨購(gòu)車(chē)難、維修難、保養(yǎng)難等問(wèn)題。而在疫情當(dāng)下，不少皮卡車(chē)企，像長(zhǎng)城、福田拓陸者、鄭州日產(chǎn)等聯(lián)合經(jīng)銷(xiāo)商推出了線上訂車(chē)、送車(chē)上門(mén)的服務(wù)，解決消費(fèi)者的燃眉之急，像鄭州日產(chǎn)還有送車(chē)上門(mén)試駕服務(wù)，也對(duì)那些交通不便和急于用車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是大大的利好。

不止是買(mǎi)車(chē)，在用車(chē)上，像長(zhǎng)城、江淮等車(chē)企還推出了延期保養(yǎng)、質(zhì)保延長(zhǎng)、免費(fèi)救援、24小時(shí)客服等貼心服務(wù)，讓已經(jīng)購(gòu)車(chē)的用戶在疫情期間可以無(wú)憂用車(chē)，不用擔(dān)心在家無(wú)法保養(yǎng)以及質(zhì)保到期的問(wèn)題?？梢哉f(shuō)皮卡車(chē)企為用戶和消費(fèi)者提供的這一系列服務(wù)都是無(wú)形的在為社會(huì)做貢獻(xiàn)，為打好防疫戰(zhàn)切實(shí)的奉獻(xiàn)。

面對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商，“減負(fù)、增賦”共同進(jìn)退

在疫情面前，車(chē)企與經(jīng)銷(xiāo)商共同進(jìn)退，為經(jīng)銷(xiāo)商提供多方面的支持，穩(wěn)定目前的經(jīng)銷(xiāo)商體系，對(duì)自身乃至社會(huì)都是一種貢獻(xiàn)。就以長(zhǎng)城汽車(chē)為例，其目前針對(duì)旗下的四個(gè)品牌均正式推出“三減三賦”支持政策，減負(fù)包括考核減負(fù)、財(cái)務(wù)減負(fù)、金融減負(fù)、增賦則有賦能多維度體驗(yàn)服務(wù)、賦能一線銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)，以及賦能湖北疫區(qū)經(jīng)銷(xiāo)商六大舉措，為其提供強(qiáng)有力的后援支持，與經(jīng)銷(xiāo)商伙伴風(fēng)雨共舟、同心克難。

受此次疫情的影響，皮卡經(jīng)銷(xiāo)商正面臨著極大的經(jīng)營(yíng)壓力，尤其是對(duì)于實(shí)用化的皮卡車(chē)型來(lái)說(shuō)，社會(huì)各業(yè)的停工停產(chǎn)就意味著皮卡需求的減少，至此，庫(kù)存壓力也會(huì)對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商產(chǎn)生影響。

不過(guò)，壓力和挑戰(zhàn)并存，在車(chē)企為經(jīng)銷(xiāo)商不斷提供支持和“減負(fù)、增賦”的同時(shí)，短期的壓力終將過(guò)去，最終迎來(lái)疫情的勝利，屆時(shí)，社會(huì)各界復(fù)工復(fù)產(chǎn)，需求反彈，市場(chǎng)肯定會(huì)有釋放壓力的過(guò)程，對(duì)整個(gè)皮卡市場(chǎng)都是積極向好的。

面對(duì)社會(huì)，用社會(huì)責(zé)任感回饋社會(huì)，共克時(shí)艱

社會(huì)責(zé)任是目前在全球汽車(chē)圈都被多次提及的詞匯，無(wú)論你是生產(chǎn)排放更清潔的汽車(chē)還是捐款回饋社會(huì)都是車(chē)企對(duì)人類(lèi)社會(huì)最好的回饋，也正是企業(yè)社會(huì)責(zé)任感的體現(xiàn)。

作為國(guó)家工業(yè)金字塔尖的汽車(chē)制造業(yè)，雖然面臨車(chē)市“寒冬”，但大“疫”當(dāng)前，盡顯各家車(chē)企的社會(huì)責(zé)任感。皮卡車(chē)企雖然市場(chǎng)份額小，又面對(duì)此前進(jìn)城政策的窠臼，但這些都沒(méi)有影響皮卡車(chē)企和其他車(chē)企一樣走在最前，用實(shí)際行動(dòng)回饋著社會(huì)，向社會(huì)展示著皮卡車(chē)企的風(fēng)采。無(wú)論捐款還是捐物，出人力還是物力，都是皮卡車(chē)企的一份真誠(chéng)心意，整個(gè)社會(huì)都看在眼里記在心里。

在社會(huì)各界的努力下，疫情狙擊戰(zhàn)終將取得勝利，2003年，一場(chǎng)SARS讓我們團(tuán)結(jié)起來(lái)，共克時(shí)艱，同時(shí)，迎來(lái)了GDP的高速增長(zhǎng)，SUV這類(lèi)多樣化需求的車(chē)型在中國(guó)大火，而此次疫情后，又將構(gòu)筑起中國(guó)人民團(tuán)結(jié)一致的“人心長(zhǎng)城”，屆時(shí)經(jīng)濟(jì)文化終將迎來(lái)春暖花開(kāi)，而皮卡這類(lèi)提供多樣生活方式、提供全新用車(chē)?yán)砟畹能?chē)型也必將迎來(lái)屬于它的春天。