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兼具省油與高性能劃,新AMG GLE 63S COUPE做到了
隨著 GLE 63 S SUV的更新，奔馳旗下中型跨界SUV也將在今年內(nèi)得到升級。亮點(diǎn)包括全新的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，整體造型設(shè)計(jì)的變化以及最新版本的MBUX信息娛樂套件。
“高輸出，低排放”——最新電氣化時(shí)代的V8
從奔馳官方獲悉，最重大的變化是機(jī)械方面的，全新4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)比即將淘汰的5.5升發(fā)動(dòng)機(jī)多出約26匹的馬力，將其總功率從577匹提升至603匹。梅賽德斯-奔馳的48V輕混系統(tǒng)等電氣化時(shí)代的新產(chǎn)物也搭載到全新的GLE 63 S COUPE上，在特定情況下可提供21匹馬力。
升級后的車型搭載目前最新的9AT變速箱，同時(shí)搭配4Matic +四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，4Matic +中的“ +”表示存在其他優(yōu)點(diǎn)，例如由電子后差速鎖支持的電子扭矩控制。奔馳表示，得益于全新的動(dòng)力總成及傳動(dòng)系統(tǒng)，最新車型的0~96km/h的加速成績將達(dá)到3.7秒。
與大多數(shù)性能車一樣，GLE 63 S Coupe具有從“舒適”到“競技”的多種駕駛模式的選擇。既然是SUV，GLE 63 S Coupe也會(huì)同時(shí)提供“ Trail”和“ Sand”兩種偏輕度越野的駕駛模式選擇，同時(shí)在駕駛模式中也包含了可自定義的“ Individual”選項(xiàng)。在特定的模式中，還可激活主動(dòng)閉缸程序，已達(dá)到經(jīng)濟(jì)的燃油消耗，以前大家嘲笑AMG車主“不是在加油站，就是在去加油站路上”的段子，似乎用在新時(shí)代的AMG上已經(jīng)不合適了。
從內(nèi)到外的變革，唯一不變的是AMG的范兒
作為一款高性能SUV車型，由于車身的限制會(huì)影響操控體驗(yàn)，因此奔馳拿出了所有高性能的懸架配備。新車型的Ride Control +自適應(yīng)空氣懸架，將無縫配合駕駛模式的切換，以優(yōu)化GLE 63 S Coupe的操控性能。在制動(dòng)系統(tǒng)方面，前六活塞卡鉗可從容的面對絕大部分的制動(dòng)需求。
外觀方面，車身大部分線條還是維持現(xiàn)款的設(shè)計(jì)元素，但如果仔細(xì)觀察我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)很多細(xì)節(jié)上的提升。整體腰線較老款有所提高，并且線條有所圓潤，后尾翼也是如此，車身的線條感都進(jìn)行了弱化，但是在大燈方便較老款又顯得更加犀利。
內(nèi)飾方面，2021 GLE 63 S Coupe更新了最新版本的MBUX，支持了語音控制和觸摸控制。作為AMG車型，在MBUX系統(tǒng)中還包括特有的G值表，圈速計(jì)時(shí)器以及發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱狀態(tài)信息顯示，它甚至還包括一個(gè)檔位提示，以防你在激烈駕駛時(shí)忘記換擋。
目前我們暫未獲悉新車的具體售價(jià)，據(jù)之前奔馳透露，2021款GLE 63 S Coupe將于今年下半年開始銷售或同步進(jìn)入中國市場。
