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街拍奔馳全新C級(jí)路試！國產(chǎn)版軸距比E級(jí)還長

C級(jí)是梅賽德斯-奔馳旗下的一款中型轎車，2019年在國內(nèi)全年累計(jì)銷量154,614臺(tái)，并超越同級(jí)熱門中型車寶馬3系、沃爾沃S60L等，成為除奧迪A4L外最暢銷的豪華品牌轎車。今年，奔馳或?qū)⑿乱淮ù?hào)W206）奔馳C級(jí)推向市場，完成換代工作，最早于年底完成海外市場的上市，而國產(chǎn)版奔馳C級(jí)將在2021年投產(chǎn)，不僅車身大幅加長，并且全系都將加入48V輕混系統(tǒng)。近日，有海外媒體曝光了全新C級(jí)路試的諜照，下面就讓我們一起來看看到底新車有哪些變化。

外觀方面，新車的風(fēng)格更偏向運(yùn)動(dòng)化，頭燈造型十分犀利。新一代國內(nèi)版本的加長C級(jí)，軸距達(dá)到了夸張的2954mm，不僅超出了奧迪A4L的2908mm將近50mm之多，更是超越了更高一級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)軸距E級(jí)！

內(nèi)飾方面，風(fēng)格相比外觀發(fā)生了更明顯的變化，由原來著重體現(xiàn)設(shè)計(jì)感改為了突出現(xiàn)代感。扁平簡約化或成為下一代奔馳的主流設(shè)計(jì)方向。動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)新車全系加入48V輕混系統(tǒng)，梅賽德斯正在開發(fā)一種先進(jìn)而又足夠緊湊的電池組，能夠提供長達(dá)100公里的純電續(xù)航里程，并且可以輸出最大功率16kW的動(dòng)力。與現(xiàn)款相比，海外版新一代奔馳C級(jí)在內(nèi)部和底盤部分大量使用了鋁制結(jié)構(gòu)，使得車身重量得到進(jìn)一步降低，而國內(nèi)的具體情況還要等到投產(chǎn)后才能知曉。