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繞不開的大眾緊湊型轎車？ 看了它你就不想買速騰
中國車市哪一個市場區(qū)間競爭最激烈呢？想必合資品牌緊湊型家用車絕對是排的上號的一個候選。豐田本田、大眾通用、現(xiàn)代起亞等等各路諸侯都在此區(qū)間厲兵秣馬，全球同步車/中國特供車也是不勝枚舉。上汽大眾出廠的斯柯達明銳從2006年國產(chǎn)以來一直是這個區(qū)間的老牌勁旅，用同步大眾集團的最新技術(shù)輔以接近大眾朗逸等特供車型的售價，以性價比贏得了不少用戶的垂青。而在即將開始的日內(nèi)瓦車展上，斯柯達也會帶著Octavia全家族卷土重來。
作為曾經(jīng)經(jīng)典的15萬級家轎之一，斯柯達明銳在當時一度可以與同屬PQ35平臺的速騰分庭抗禮。在比速騰更早換裝MQB平臺后，隨著大眾品牌緊湊型轎車同時也大幅度降價，第三代明銳的聲量日益式微。不過隨著第四代明銳的卷土重來，它在很多方面緊隨著大眾集團的王牌高爾夫一同更新，所以預計未來在技術(shù)上又將領(lǐng)先速騰一個身位。這樣的優(yōu)勢會不會給它帶來市場的轉(zhuǎn)機呢？我們接著看看它有什么真本事！
第四代明銳的大體輪廓保持了一直以來Octavia大體造型，但細節(jié)處相對于之前的工科男屬性，會更加接近奧迪的精致質(zhì)感。更凌厲更具有捷克風格的細節(jié)裝飾，讓斯柯達看起來比其它的大眾集團車型看起來要更有顏值。再說回來斯柯達車型的傳統(tǒng)優(yōu)勢：旅行車，國內(nèi)上市的合資品牌同級別旅行車并不多。而斯柯達明銳旅行車無論是先期進口還是后期國產(chǎn)倒是一個不落，未來第四代的明銳旅行的國產(chǎn)可能性依然不低，它的顏值配合不高的價格肯定會有不少顏粉買單。
如果說曾經(jīng)明銳的外形是中庸中帶有一點波西米亞風格的話，那么內(nèi)飾一直以來都是德系的工業(yè)直男風格。而全新的第四代明銳上加入了很多不一樣的新鮮元素：雙大屏幕聯(lián)動、車內(nèi)氛圍燈和神似992代911的換擋手柄。當然明銳一直以來都不是以配置和設計脫穎而出的車型，它真正殺敵的是它在空間上的實用性。就算是三廂轎車，它的掀背設計和旅行車的天然優(yōu)勢讓三廂轎車的后備廂真正可以使用起來。
在最新的電動化時代背景下，MQB平臺的光環(huán)已經(jīng)被MEB分攤了不少，但在這個汽油車依然占據(jù)主流的時代，也需要新的進化。曾推起小排量風潮的大眾，卻在大家都在努力小排量化的今天，出了一臺新的1.5T發(fā)動機。而這臺發(fā)動機不只是簡單的排量增減，它的升級是讓這個平臺更加容易適配插電混合動力系統(tǒng)，來應對更加嚴苛的碳排放法規(guī)，預計未來所有大眾MQB平臺的緊湊型轎車都會配上這套動力總成。
我一直都有個觀點，就是在同價位如果必須選擇一臺大眾集團的車型，非大眾不買的話。斯柯達其實在各個級別都會是性價比更高的選擇，從速派、柯迪亞克再到今天的主角明銳都是如此?？蔁o可奈何的是大家更加認準的是大眾的品牌價值而非實際產(chǎn)品力，但如果以更新技術(shù)技術(shù)加持的明銳，能輔以更低廉售價的話，那就完全沒有在緊湊型家用轎車里選擇大眾品牌的理由了。
