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大眾6款新車下周亮相 全新高爾夫GTI/新途觀領銜
北京時間3月3日，2020年日內(nèi)瓦車展將正式開幕。本屆車展大眾品牌預計至少將會帶來全新高爾夫GTI、全新高爾夫GTE、全新高爾夫GTD、中期改款Tiguan、中期改款Tiguan Allspace（即國內(nèi)途觀L）以及全新途銳R六款新車。其中全新高爾夫GTI/GTE、中期改款Tiguan Allspace后續(xù)將陸續(xù)引入國內(nèi)市場，GTI車型有望與全新國產(chǎn)高爾夫一起在下半年上市。
全新GTI/GTE/GTD
GTI動力比現(xiàn)款更強、GTE兼顧動力與油耗、GTD扭矩最強
高爾夫GTI/GTE/GTD外觀主要變化體現(xiàn)在前臉部分，相比普通第八代高爾夫，下包圍進氣格柵改為蜂窩樣式，兩側(cè)加入“X”LED霧燈，造型更加夸張。其他細節(jié)方面，新車在前臉、翼子板以及車尾增加了對應的車型標識，此外GTI的排氣采用雙邊共兩出式布局，GTE為隱藏式布局，GTD則外單邊雙出式布局。內(nèi)飾方面，3款新車的布局與普通版高爾夫一致，根據(jù)GTI/GTE/GTD不同車型，加入了紅色、藍色、銀色縫線進行點綴。
高爾夫GTI搭載第四代EA888 Evo 2.0T發(fā)動機，最大功率為180kW（現(xiàn)款為162kW），峰值扭矩為370N.m（現(xiàn)款為350N.m），傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。高爾夫GTE搭載一套1.4T插電混動系統(tǒng)，綜合最大功率為180kW，峰值扭矩為400N.m，動力性能媲美GTI車型，傳動系統(tǒng)匹配6速雙離合變速箱。高爾夫GTD搭載一臺2.0T柴油發(fā)動機，最大功率147kW，峰值扭矩達到400N.m，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。
中期改款Tiguan/Tiguan Allspace
外觀升級最新家族設計，國內(nèi)有望換搭1.5T發(fā)動機
本屆車展，大眾有望發(fā)布中期改款Tiguan和Tiguan Allspace長軸距車型（即國內(nèi)途觀L）。通過路試諜照來看，新車外觀采用大眾最新家族設計，前進氣格柵以及保險杠樣式將重新調(diào)整，兩側(cè)LED大燈組造型與第八代高爾夫非常相似。車身側(cè)面變化較小，尾部則主要對燈組和保險杠造型進行微調(diào)。內(nèi)飾方面，中期改款Tiguan主要換裝全新樣式的方向盤，車機系統(tǒng)也將有所升級。
動力方面，中期改款Tiguan將搭載2.0T發(fā)動機，最大功率可達135kW，峰值扭矩300N.m，傳動系統(tǒng)將匹配8速手自一體變速箱，并配備4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)。視線回到國內(nèi)，中期改款途觀L預計沿用2.0T（高/低功率）發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。不過值得注意的是，上汽大眾將在今年底或明年初投產(chǎn)1.5T發(fā)動機，途觀L入門版車型有望直接搭載最新的發(fā)動機。
全新途銳R
大眾R系列首款使用插電混動的車型，使用全新R系列標識
大眾此前僅在2007年為途銳推出性能版車型，基于第一代中期改款途銳V10 TDI車型打造，命名為R 50。時隔13年后，大眾基于第三代車型推出了途銳R，其整體造型與普通版車型保持一致。細節(jié)上途銳R全車鍍鉻飾條、外后視鏡、輪轂全部改為亮黑色，并換裝大眾全新品牌LOGO，進氣格柵、翼子板、車尾加入了大眾全新R系列標識。內(nèi)飾方面，新車主要變化是升級用料并換裝全新造型方向盤，同時在頭枕、門檻裝飾條等加入“R”標識。
途銳R搭載一套3.0T發(fā)動機+電動機所組成的插電混動系統(tǒng)，同時該車也是大眾R系列車型中首款采用插混動力的車型。新車的綜合最大功率可達340kW（發(fā)動機、電機功率分別為250kW、100kW），綜合峰值扭矩700N.m，傳動系統(tǒng)匹配8AT變速箱，并配備4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)，可實現(xiàn)快速切換純電、混動行駛模式。
