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最快緊湊級(jí)SUV！ 奔馳AMG GLA 45 S今日發(fā)布

作為奔馳SUV系列的入門產(chǎn)品，GLA憑借著運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的外形一直深受年輕消費(fèi)者喜歡。去年12月份，奔馳發(fā)布了全新一代的GLA，與之而來(lái)的還有全新AMG GLA35車型。對(duì)于很多性能愛好者來(lái)說(shuō)，AMG GLA35雖然在動(dòng)力方面有了很明顯的提升，但這臺(tái)AMG不能入群的玩笑，使得心中多少有點(diǎn)芥蒂和別扭。時(shí)隔幾個(gè)月后，為了滿足挑剔的消費(fèi)者，奔馳帶來(lái)了全新一代的AMG GLA45/45 S，這臺(tái)更純粹的AMG小鋼炮似乎才是大多數(shù)性能愛好者心中想要的。

奔馳的GLA系列，作為一款緊湊級(jí)SUV車型，在設(shè)計(jì)上更貼近轎車而不是越野車。尤其進(jìn)過(guò)AMG部門強(qiáng)化的GLA 45 AMG，其離地間隙并不比普通轎車高多少。再加上AMG打造的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的加持，GLA 45 AMG更像是一款性能車，而非運(yùn)動(dòng)型SUV。

由于工程師對(duì)于新車懸架有所調(diào)整，使得新車整體的姿態(tài)看起來(lái)更加低矮一些，車身周邊，無(wú)論是車側(cè)風(fēng)刀、下方氣流擴(kuò)散器、大型尾翼均是以提升空氣動(dòng)力學(xué)性能為目標(biāo)設(shè)計(jì)。剎車系統(tǒng)方面，AMG GLA45 S所搭載的剎車系統(tǒng)為前六活塞剎車卡鉗與360x60mm加大型剎車碟，而AMG GLA 45車型則為前四活塞剎車卡鉗，不過(guò)兩款車型后剎車均為單活塞配打孔碟盤。車尾，AMG GLA45 S采用直徑為90mm的橢圓形四處排氣，而AMG GLA 45車型同樣是四出排氣，但排氣筒直徑更小且為圓形。

作為強(qiáng)項(xiàng)的內(nèi)飾部分，當(dāng)然會(huì)在最為重要的AMG車系上得到完整體現(xiàn)，基于最新的家族樣式設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)上凸顯高性能標(biāo)識(shí)，AMG賽車座椅、AMG多功能方向盤，AMG銘牌標(biāo)識(shí)，年輕人喜歡的元素一次性給足?？萍寂渲蒙弦矝](méi)有落伍，車聯(lián)網(wǎng)、雙聯(lián)屏液晶儀表、最新的多媒體操作系統(tǒng)應(yīng)有盡有；空間上，作為全新GLA的衍生車型，AMG GLA 45/45 S的尺寸應(yīng)該會(huì)和全新GLA保持一致，新車的軸距提升至2729mm（現(xiàn)款為2699mm），車身高度提升至1611mm（現(xiàn)款為1535mm），伴隨著整車尺寸的增加，車內(nèi)駕乘空間應(yīng)該也會(huì)有相應(yīng)提升。

此外，新車的懸架也經(jīng)過(guò)了重新的設(shè)計(jì)調(diào)整以適應(yīng)更大馬力的輸出，通過(guò)調(diào)整麥佛遜懸掛的幾何結(jié)構(gòu)減少扭力轉(zhuǎn)向以外，還將采用全新鋁制的支撐桿減輕簧下重量，使彈簧的響應(yīng)更加靈敏，搭配后懸的四連桿結(jié)構(gòu)與使其擁有更好的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性。此外自適應(yīng)阻尼系統(tǒng)的加入也有助于提升舒適度和運(yùn)動(dòng)感。

總的來(lái)說(shuō)，新車對(duì)比上代車型的提升是顯而易見的，不僅擁有更加出色的動(dòng)力以及操控性，此外更好看的外形以及更強(qiáng)實(shí)用性的駕乘空間也是能讓消費(fèi)者掏腰包的點(diǎn)。從目前的汽車市場(chǎng)來(lái)看，AMG GLA45/45S實(shí)力相當(dāng)?shù)闹苯痈?jìng)爭(zhēng)對(duì)手少之又少，搭載更大排量2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的奧迪全新RS Q3能勉強(qiáng)算一個(gè)，但動(dòng)力表現(xiàn)還是和全新AMG GLA45 S還是有一定的差距，所以這個(gè)價(jià)位它應(yīng)該是最極致的選擇。新車預(yù)計(jì)在2021年進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，這臺(tái)性能SUV是你的菜嗎？