北京
登錄
標(biāo)配全景天窗 全新Polo Plus的最低配值得買嗎？
相信屏幕前有不少讀者都曾是Polo的車主，雖然它尺寸不大、雖然它價格不低配置也不高。但正是這款精品小車，承載了無數(shù)年輕人的奮斗歷程。而隨著中國品牌的崛起和合資小型轎車市場的萎縮，除了本田飛度之外，就連曾經(jīng)輝煌的Polo也聲量式微。不過隨著全新一代Polo Plus的問世，它再次煥發(fā)了精品德系轎車的魅力，就連我們今天解讀的入門版本也是這樣的。
全新一代Polo Plus只有一個動力總成兩種變速箱形式共四款車型，且只有最原汁原味的兩廂版本。售價區(qū)間為：9.99-12.39萬元。除了老對手飛度外，其實(shí)Polo Plus更多的受到的是家族內(nèi)：入門型緊湊型轎車的沖擊。而且其實(shí)Polo一直以來并不算低廉的售價，自然會讓對它感興趣的人有所折煞。不過其實(shí)即使是最入門的版本，全新Polo Plus的配置水平我認(rèn)為也可以接受，同時它還有比飛度更巨大的市場優(yōu)惠。
從設(shè)計上看，全新一代Polo Plus完全就是等量縮小版的高爾夫，而且在中國市場耕耘多年的大眾品牌明白，年輕消費(fèi)者對于面子的看重。即使是最入門的全景樂享版，它從外觀看上去也只有輪圈這一項配置是有明顯的區(qū)別。而Polo Plus比起同品牌那些入門緊湊型轎車，更值得購買的原因就是它那更加原汁原味的造型。所以，如果你是個真正的德粉，買一臺有濃濃德味兒的低配Polo Plus肯定不會錯。
同樣熟悉的還有大眾經(jīng)典的內(nèi)飾風(fēng)格，以我們自己拍攝的這款入門版車型為例，雖然有著大量銀色飾板的反差。但總體布局上即使蒙上車標(biāo)，還是能一眼認(rèn)出這是大眾的產(chǎn)品。雖然很多人會調(diào)侃它的中控臺原廠手機(jī)支架，但我認(rèn)為這其實(shí)是更貼近消費(fèi)者的一種改變。與其在這類車型上放一個有些人一輩子都不會播放的CD唱機(jī)，這樣的改變來的更加接地氣。雖然配置上還是德系車一貫的“嚴(yán)謹(jǐn)”，但是有了全景天窗和不少安全配置成為標(biāo)配，也算是對得起售價。
動力總成方面沒有什么驚喜，依然是大眾集團(tuán)在MQB平臺的入門車型上常見的1.5L EA211全鋁發(fā)動機(jī)。相對來說比起潛在可能搭配在集團(tuán)入門級車的1.0T和1.4T，它雖然動力不算充裕，但相比較家用車更需要的皮實(shí)耐用和低廉的維護(hù)成本。從這點(diǎn)上我依舊無法挑出毛病。但你也不要指望它和“超跑”飛度的地球夢發(fā)動機(jī)相媲美，踏實(shí)代步就是它的本分了。
作為伴隨著中國汽車市場發(fā)展到今天的見證者，Polo發(fā)展到最新的一代依然有著完全的生命力。除了它本身的品牌知名度外，它的精致感和細(xì)膩程度也讓人傾心。雖然小型合資轎車不再是市場的黃金區(qū)間，同時飛度這位對手也越來越強(qiáng)大。可是對于那些喜歡德系精致感卻一時手頭暫時不夠充裕的朋友來說，一臺入門版的Polo Plus是你的最佳選擇。
