午夜精品久久久久久久无码_性高朝久久久久久久_久久久综合香蕉尹人综合网_91精品久久久久久久久网影视

國(guó)產(chǎn)林肯冒險(xiǎn)家SUV試駕 冒險(xiǎn)而來能否打動(dòng)你？

只有不畏艱險(xiǎn)的人，才能享受冒險(xiǎn)的樂趣。這句話送給不久前正式上市銷售的全新林肯冒險(xiǎn)家Corsair與正在奮斗中的你。在目前國(guó)內(nèi)緊湊型豪華SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的時(shí)候“入圈”參與競(jìng)爭(zhēng)是冒險(xiǎn)家Corsair無畏艱險(xiǎn)的態(tài)度，那么他是否能打動(dòng)你，攜手一起去享受“冒險(xiǎn)的樂趣”？我搶先替各位考驗(yàn)下這位“豪”不妥協(xié)的"美國(guó)小伙"吧。他的身份是：四驅(qū)頂配車型尊耀版，價(jià)值34.58萬。

林肯冒險(xiǎn)家Corsair是什么級(jí)別？

在林肯SUV家族中，誕生于全新平臺(tái)的全新的冒險(xiǎn)家Corsair屬于入門級(jí)車型（見下圖），緊湊型豪華SUV定位，同級(jí)別進(jìn)口的MKC（目前已經(jīng)停止進(jìn)口，部分經(jīng)銷商僅有少量庫(kù)存車型銷售）。冒險(xiǎn)家是林肯SUV家族目前唯一一款也是首款國(guó)產(chǎn)的新車。

售價(jià)情況：30萬元以下買不到四驅(qū)版

冒險(xiǎn)家定位緊湊型城市豪華SUV，前驅(qū)車型為主打，如果有四驅(qū)情節(jié)，那么購(gòu)車預(yù)算要在30萬以上，僅有兩款可選。購(gòu)車預(yù)算在30萬以下，那只能買到兩驅(qū)的車型。關(guān)于買兩驅(qū)還是四驅(qū)的老話題，不談情節(jié)還要看預(yù)算，日常90%以上的時(shí)間城市駕駛，兩驅(qū)完全夠用。當(dāng)然，四驅(qū)系統(tǒng)可以拓展你的“冒險(xiǎn)半徑”。

外型設(shè)計(jì)：越級(jí)的是顏值 收獲的是關(guān)注

“您這款林肯外型看著真不錯(cuò)，挺貴的吧”。偶遇路人甲，疫情期間隔著安全距離聊了會(huì)。同是正在奮斗的“路人甲”覺得林肯品牌的車都很貴，當(dāng)?shù)弥獌r(jià)格后，他覺得超乎想象。如果單看外型，高級(jí)感還是挺強(qiáng)的。全新的冒險(xiǎn)家Corsair在外型設(shè)計(jì)方面豪氣十足，據(jù)了解，設(shè)計(jì)靈感來自航空器，除了林肯家族星輝前格柵帶給你的第一印象之外，在車身線條方面設(shè)計(jì)師也是用心雕琢。

外形尺寸 長(zhǎng)/寬/高(mm)：4615x1887x1630；軸距(mm)：2711。

發(fā)動(dòng)機(jī)蓋兩側(cè)弧線由后沿著車燈的線條逐漸收緊，配合中部由后到前逐漸升起的梯形線條，讓車頭有向前沖的姿態(tài)并且營(yíng)造了富有層次的視覺效果。

車身側(cè)面的型面過渡和光影交錯(cuò)形成的“S-區(qū)域”與從翼子板開始向后逐漸升起的腰線與側(cè)裙配合向下的車頂?shù)木€條，三線聚集，構(gòu)成“錐狀”造型，讓這款緊湊級(jí)SUV的車身看起來修長(zhǎng)，富有運(yùn)動(dòng)感和“飛行的姿態(tài)”。

車尾在夜晚的辨識(shí)度非常高，貫穿式LED尾燈與“翅膀”狀剎車燈配合收緊的車牌區(qū)域，讓車尾變得很“性感”。值得一提的是，前后杠、輪眉、側(cè)圍采用無噴涂黑色處理，營(yíng)造硬漢感的同時(shí)也有一定的實(shí)用性，小剮蹭基本不用理會(huì)。雖然對(duì)于“顏值”第一感覺因人而異，但是如果在路上看見這款車，給你的感覺應(yīng)該不是我們俗稱的“街車”感。

除了顏值還有什么值得關(guān)注的細(xì)節(jié)？

七種外觀顏色，兩個(gè)顏色的珠光漆需要+2000元。

“豪大”的星輝前格柵內(nèi)部配備AGS進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)，原理簡(jiǎn)述：根據(jù)車速，機(jī)艙溫度，調(diào)節(jié)進(jìn)氣格柵的打開或關(guān)閉，使發(fā)動(dòng)機(jī)快速達(dá)到最佳工作溫度，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。行駛在路上，80%的油耗消耗其實(shí)是對(duì)抗風(fēng)阻，進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉最大程度降低風(fēng)阻，在一定程度上降低油耗。

晶鉆式自適應(yīng)LED矩陣前大燈

晶鉆式自適應(yīng)LED前大燈由88顆LED組成，每組包含35顆LED大燈、5顆琥珀色的LED轉(zhuǎn)向燈和4顆LED前霧燈。值得一提的是，車輛會(huì)通過前置攝像頭智能監(jiān)測(cè)前方路況與其它車輛的位置，結(jié)合自身車速與位置主動(dòng)調(diào)整光束，主動(dòng)避開前方與對(duì)向行駛的車輛，提升在夜晚或光線不好的環(huán)境下行駛安全性。

霧燈的位置巧妙設(shè)計(jì)在前杠下部鍍鉻裝飾之上，不點(diǎn)亮的時(shí)候不易察覺（入門車型無）。

19英寸亮面金屬漆底色鋁合金輪轂全系獨(dú)有，為整車造型加分。

PAAK智能手機(jī)鑰匙(需要車主認(rèn)證后才可使用)，車門密碼鎖。

林肯迎賓感應(yīng)系統(tǒng)，在每一個(gè)需要光的地方有林肯的陪伴。

【外觀與安全系統(tǒng)-小結(jié)】

滿意：外型設(shè)計(jì)個(gè)性、高級(jí)感強(qiáng)。

不足：前格柵鏤空設(shè)計(jì)面積較大，在蚊蟲多的季節(jié)，前格柵與進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)如有蚊蟲可能會(huì)比較難清理。入門車型沒有霧燈。后行李廂門與車身縫隙略大。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)與配置：有種回家的溫馨感

全新林肯冒險(xiǎn)家Corsair的內(nèi)飾設(shè)計(jì)不屬于傳統(tǒng)死板的模塊化拼接，也不是“全大屏”數(shù)字科技化，而是一種類似高級(jí)家具配合數(shù)字化的影音設(shè)備的組合，帶給我一種回到家的溫馨感。

內(nèi)飾顏色有6種組合可選，Soft Touch非真皮材質(zhì)+緞紋鋁飾板；Savannah高級(jí)皮質(zhì)+桑托斯玫瑰木or直紋胡桃木飾板。試駕的這款車型為Savannah（150年歷史的美國(guó)品牌，無有害物質(zhì)，僅有普通皮質(zhì)一半的半透明染色工藝）高級(jí)皮質(zhì)+直紋胡桃木風(fēng)格。如果不是木質(zhì)飾板非真皮座椅的內(nèi)飾的車型，在高級(jí)感方面會(huì)有所欠缺的。

中控臺(tái)空調(diào)出風(fēng)口與裝飾面板渾然一體，從設(shè)計(jì)方面來講肯定是美觀，但是如果經(jīng)常開窗或者駕駛的環(huán)境灰塵比較大，那日后清理起來還是需要時(shí)間和細(xì)心的。那么問題來了，不開窗行不行？答案是可以的！

內(nèi)后視鏡后側(cè)設(shè)計(jì)有行車記錄儀USB充電口

Auto Air Refresh座艙“新風(fēng)管家”系統(tǒng)是林肯為中國(guó)市場(chǎng)量身打造的。該系統(tǒng)將車內(nèi)空氣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)與空氣清潔系統(tǒng)相融合，可將車內(nèi)與車外的空氣質(zhì)量水平實(shí)時(shí)顯現(xiàn)在全新林肯冒險(xiǎn)家Corsair的中控顯示屏或“林肯之道”APP上。這套系統(tǒng)還支持智能切換內(nèi)外空氣循環(huán)，選用了行業(yè)領(lǐng)先的高效四重過濾結(jié)構(gòu)，能有效過濾96%的PM1.0與PM2.5、94%的PM0.3顆粒物，并能吸附包括正丁烷、甲苯和氮氧化物在內(nèi)的有害物質(zhì)，防止進(jìn)入車內(nèi)產(chǎn)生異味，相當(dāng)于給車帶了“口罩”。

同時(shí)，OAQS艙外空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)空氣質(zhì)量，在必要時(shí)可自動(dòng)切換為空氣內(nèi)循環(huán)模式，能有效減少城市隧道與高架路等車輛密集區(qū)域所產(chǎn)生的尾氣進(jìn)入車內(nèi)。根據(jù)官方介紹：解鎖新風(fēng)功能通過鑰匙解鎖車輛即可激活，空調(diào)系統(tǒng)以最大風(fēng)速將車外空氣送入車內(nèi)，讓座艙內(nèi)充盈新鮮空氣，整個(gè)過程持續(xù)1分鐘。駐車新風(fēng)功能則通過計(jì)時(shí)器來控制實(shí)現(xiàn)，在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火2小時(shí)后自動(dòng)啟動(dòng)，將車內(nèi)氣體通過尾部排風(fēng)口排出，持續(xù)工作約1分鐘，而駐車后每隔2小時(shí)也會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)一次，停車超過6小時(shí)，最多啟動(dòng)3次。

雙色智能方向盤，四向電動(dòng)調(diào)節(jié)，帶換擋撥片，握感舒適，操作其實(shí)并不是觸摸控制，而是通過設(shè)計(jì)精美的按鍵。相關(guān)安全系統(tǒng)的操作是通過后部的按鍵，這樣可以避免誤操作。

液晶儀表盤是時(shí)下汽車的熱門配置，冒險(xiǎn)家全系僅試駕的這款頂配車型配備12.3寸全數(shù)字液晶儀表盤。其余車型為傳統(tǒng)指針+中部液晶顯示的組合。全液晶儀表整體顯示流暢感不錯(cuò)，太陽(yáng)猛烈的時(shí)候反光感能接受，選擇節(jié)能模式的時(shí)候會(huì)顯示綠色指針，提示你節(jié)油駕駛中。

全系標(biāo)配12.8寸高清觸控屏，大小與我的MacBook Pro-13.3寸筆記本電腦相比基本差不多。亮度沒有問題、操作速度比較流暢。在這塊大屏的“背后”是中國(guó)專屬的全新全新SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，“林肯之道”App認(rèn)證后或百度賬號(hào)登陸。擁有“智能導(dǎo)航”、“支持自然語(yǔ)義識(shí)別的語(yǔ)音交互”、“豐富的車載娛樂與服務(wù)生態(tài)”和“云端智能互聯(lián)互通”四大特點(diǎn)，功能強(qiáng)大。

根據(jù)官方資料顯示：疫情期間，“智能導(dǎo)航”支持實(shí)時(shí)顯示疫情相關(guān)信息，包括確診病例位置、定點(diǎn)醫(yī)院查詢、高速限行情況等，為車主規(guī)劃更安全便捷的行車線路，“繞開”敏感區(qū)域。

七種顏色氛圍燈可選，亮度可調(diào)。

常用的找如找停車場(chǎng)、加油站、吃喝玩樂“一鍵直達(dá)”，想要出去玩的話，查機(jī)票火車票定酒店也是可以的。覺得手動(dòng)查找麻煩，按下方向盤左上部的語(yǔ)音控制，清晰的說出你的要求即可。

音響方面，試駕的這款頂配車型配備Revel®銳威高級(jí)音響系統(tǒng) (14個(gè)揚(yáng)聲器含低音炮+1個(gè)外置功放)，其它車型配備的是林肯高級(jí)音響系統(tǒng)（9個(gè)揚(yáng)聲器+1個(gè)外置功放）林肯委托底特律交響樂團(tuán)錄制了特制的交響合奏樂，作為冒險(xiǎn)家的警報(bào)與提示音，和其他車型比較單調(diào)的聲音相比，會(huì)讓你有“耳朵一亮”的感覺。

這套音響系統(tǒng)，必須用“無損”音源，耳朵才能感受層次分明的音樂，高音通透、中音渾厚、低音下探且結(jié)實(shí)。還有一個(gè)比較簡(jiǎn)單的判斷方法，只要音源給力，無論聲音大小，耳聽的音樂層次一定是分明的，如果感覺不通透，那配置的音響系統(tǒng)就絲毫談不上專業(yè)更談不上高級(jí)。

如果對(duì)新一代的林肯車型不是很熟悉，第一次駕駛的時(shí)候可能會(huì)找不到啟動(dòng)按鍵與擋位控制。這套關(guān)鍵的控制系統(tǒng)一字排開的被設(shè)計(jì)在了中央出風(fēng)口下面，這種設(shè)計(jì)相信很多人會(huì)喜歡。實(shí)際操作比較便捷，擋位按鍵觸感和反應(yīng)速度都不錯(cuò)，還有就是傳統(tǒng)的排擋桿位置可以多設(shè)置一處儲(chǔ)物區(qū)域。

冒險(xiǎn)家的中控臺(tái)雖然配備超大屏幕，但是并不是完全的觸控化。音響系統(tǒng)常用的控制鍵與空調(diào)系統(tǒng)控制面板還是傳統(tǒng)的旋鈕+按鍵組合，日常操作其實(shí)還是這種傳統(tǒng)的模式更直接更準(zhǔn)確。

手機(jī)無線充電設(shè)備位于中央扶手箱內(nèi)側(cè)面

懸浮式控制臺(tái)下是帶蓋板比較方正的儲(chǔ)物盒，里面有USB充電口，無線充電僅頂配車型配備，但是并不是在這里，這個(gè)位置有一定的深度，不建議放手機(jī)，取拿會(huì)有些不便。手機(jī)無線充電設(shè)計(jì)在帶氛圍燈杯架后的中央扶手中，充電的時(shí)候就踏實(shí)開車吧，因?yàn)槟贸鰜頃?huì)影響駕駛，難道是為了駕駛安全才這樣設(shè)計(jì)？

【內(nèi)飾與配置-小結(jié)】

滿意：居家感營(yíng)造的很好、做工細(xì)致、頂配車型配置豐富。

不足：手機(jī)無線充電僅頂配車型配備，位置不太方便。“超長(zhǎng)空調(diào)出風(fēng)”口日后清理可能會(huì)比較麻煩。

座椅與空間：前排24+4+4向全體感座椅 后排座椅靈活度很高

全體感座椅是新一代林肯車型配置的一大亮點(diǎn)，試駕的這款車型前排全體感尊享座椅多達(dá)24向電動(dòng)調(diào)節(jié)(含4向腰靠調(diào)節(jié)、4向手動(dòng)可調(diào)頭枕）駕駛員側(cè)帶記憶功能，加熱、通風(fēng)、按摩都可以有。

雙層降噪玻璃提升NVH性能

“模特”身高180cm

調(diào)節(jié)方面，車門上部的座椅形狀調(diào)整按鍵只能調(diào)整部分常用角度，更多功能按下上方的按鍵，在中控屏上進(jìn)行調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)的主要是靠背、坐墊等部位的各種貼合角度，花費(fèi)一定時(shí)間一定會(huì)找到最適合自己的狀態(tài)，記得要儲(chǔ)存。

后排座椅加熱僅頂配車型配備

Savannah出品的皮質(zhì)比較柔軟，但體感座椅整體并不是很厚，缺乏點(diǎn)柔軟感。后排座椅并不是全體感座椅，但是林肯也盡心設(shè)計(jì)的很靈活，前后、靠背角度是都可以調(diào)節(jié)的、40/60分離放倒，尊雅版、尊耀版在行李廂內(nèi)右側(cè)可以一鍵電動(dòng)放倒后排座椅（不可一鍵升起）。

后排座椅乘坐感比較舒適，座椅加熱也僅僅是頂配車型才配備，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)后并沒有加長(zhǎng)，定位也是緊湊級(jí)SUV，所以后排腿部空間僅算是夠用。

行李空間輕松放進(jìn)3個(gè)28寸大號(hào)行李箱（一般常用最大尺寸為32寸，28寸在大一級(jí)別就是32寸），第二排座椅完全放倒后（并不能完全放平）空間達(dá)到1369升，就可以放進(jìn)6個(gè)28寸大號(hào)行李箱，還會(huì)有一些空間。尊雅版、尊耀版可以通過在車尾“掃堂腿”感應(yīng)開啟后備箱門。

以上外觀、內(nèi)飾、配置你是否滿意呢？無論是什么車，畢竟是開的，下面就來看看動(dòng)力方面與駕駛的感受如何吧。

【座椅與空間-小結(jié)】

滿意：全體感座椅。

不足：座椅缺乏一定的柔軟性、后排空間一般、后排座椅無法完全放平、入門車型沒有配備行李廂遮物板。

動(dòng)力：全系動(dòng)力相同 僅區(qū)分驅(qū)動(dòng)形式

先來了解下動(dòng)力系統(tǒng)，冒險(xiǎn)家5款車型發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱均相同，2.0T燃油直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不區(qū)分高、低功率，最大功率180kW（245PS）/5500rpm，最大扭矩390N•m/2500-3500rpm。匹配8速自動(dòng)變速箱。售價(jià)30萬以下3款車型均為前輪驅(qū)動(dòng)，售價(jià)高于30萬元的2款車型配備智能可斷開式四驅(qū)系統(tǒng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)隔音隔熱棉為標(biāo)配，+92號(hào)汽油即可

離地間隙(空載)198mm

大部分四驅(qū)系統(tǒng)在前輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)下，四驅(qū)系統(tǒng)的取力器與傳動(dòng)軸之間的連接并沒有斷開，所以即使后輪不工作，傳動(dòng)系統(tǒng)還會(huì)繼續(xù)空轉(zhuǎn)，影響傳動(dòng)效率。而可斷開式設(shè)計(jì)，杜絕了80%以上的傳動(dòng)系部件的空轉(zhuǎn)，從而有效提高燃油經(jīng)濟(jì)性，降低排放。簡(jiǎn)單的說，大部分時(shí)間還是前驅(qū)的狀態(tài)，如遇到急加速、濕滑路況等等需要四驅(qū)系統(tǒng)效力的時(shí)候，毫秒級(jí)的時(shí)間即可啟動(dòng)，實(shí)際駕駛感受來說，切換十分平順，完全感覺不到切換的動(dòng)作。

林肯駕控系統(tǒng)提供包括標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、節(jié)能、防滑和復(fù)雜路況在內(nèi)的五種駕駛模式，駕駛者可根據(jù)實(shí)際路況選擇合適的模式。

試駕感受：有“開船”的舒適感也有瀟灑痛快加速推背感。

林肯冒險(xiǎn)家這一級(jí)別的車型，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是主流的動(dòng)力，試駕這款車型整備質(zhì)量加上我這位試駕員超過1.8噸。正常駕駛模式下，輕點(diǎn)油門即可輕松出發(fā)，方向盤握感舒適，力度不輕也不重，猶如兩個(gè)截面光滑的鐵塊中間滴上潤(rùn)滑油互相緩慢摩擦的感覺，調(diào)整到運(yùn)動(dòng)模式會(huì)感覺力度有些重手。正常給油，發(fā)動(dòng)機(jī)不超過2000轉(zhuǎn)沒有達(dá)到最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間就進(jìn)行升擋，這時(shí)候感覺變速箱反應(yīng)有略微的遲鈍。

如果加大給油的力度，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)在最大扭矩區(qū)間（2500-3500轉(zhuǎn)）進(jìn)行換擋，這時(shí)候感覺動(dòng)力充沛，后勁十足。這種狀態(tài)下如需要收油降速，變速箱降擋會(huì)偶發(fā)會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)“拉扯感”，如果對(duì)平順性要求比較高，可能會(huì)有些糾結(jié)。

如果是隨心所欲的駕駛方式，林肯冒險(xiǎn)家的動(dòng)力會(huì)讓你滿意，加速、超車、高速跟車，不會(huì)有吃力的感覺。如果調(diào)整到運(yùn)動(dòng)模式，感覺變速箱被喚醒，升擋更干脆，降擋更積極，給你一種痛快的感覺。如果是“地板油”模式，發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)擋位都會(huì)爆發(fā)最大功率模式，升擋轉(zhuǎn)速提升至6000轉(zhuǎn)強(qiáng)制換擋。當(dāng)你需要減速時(shí)，不必?fù)?dān)心，給力的剎車系統(tǒng)并不需要猛踩，只要隨著心里需要的力度指揮右腳的深度，剎車系統(tǒng)會(huì)給你滿意的回饋力度。

正常駕駛模式下，林肯冒險(xiǎn)家的剎車系統(tǒng)是比較靈敏且線性的，如果此前開的是日系與自主品牌的車型，那力度需要適應(yīng)和掌握，開始駕駛可能會(huì)造成“急剎”的情況。如果此前是駕駛歐美品牌車型，那會(huì)很快上手。

懸架方面，在路上跑起來整體感覺是“開船”般的舒適，當(dāng)慢速通過一些路面接縫、不平整的路況與減速帶的時(shí)候，感覺又硬朗了起來。這種有變化的感覺其實(shí)是因?yàn)樵囻{的這款車型配備了帶12個(gè)傳感器的CCD自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車身、轉(zhuǎn)向、加速和制動(dòng)等狀態(tài)，并以每秒500次的頻率監(jiān)測(cè)路面狀況和每秒100次的頻率獨(dú)立調(diào)節(jié)單個(gè)車輪的減震器，幫助駕駛者隨時(shí)調(diào)整車輛的懸架狀態(tài)。

整車的靜謐性還是不錯(cuò)的，前風(fēng)擋、前排、后排（僅頂配）配備夾層降噪玻璃，市區(qū)行駛與高速行駛，僅有可以接受風(fēng)噪與胎噪，并沒有令人感覺不好的其它噪音，怠速的時(shí)候如果在車外，會(huì)感覺發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音有點(diǎn)大。

在動(dòng)力方面，整體來說我還是滿意的，如果正常駕駛模式下，變速箱再“聰明”平順一些會(huì)更完美，官方給出的百公里綜合工況油耗為7.9L/100km。200公里左右的城區(qū)駕駛，車載電腦給出的平均油耗為10L/100km左右，在可以接受的范圍內(nèi)。

在正常駕駛情況下冒險(xiǎn)家配備的智能駕駛輔助與安全系統(tǒng)比較強(qiáng)大，最大程度的保證在路上的安全，頂配車型配備HUD抬頭顯示系統(tǒng)，車速、時(shí)間等主要信息不用低頭查看儀表。ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，帶Stop&Go自動(dòng)跟車功能，一般這樣的系統(tǒng)反應(yīng)速度都是跟不上心里要求的，如果想要不緊張的安全感，那就要適應(yīng)系統(tǒng)的節(jié)奏。

PCA防碰撞輔助系統(tǒng)具有FDI前方距離提示、FCW前方碰撞預(yù)警、AEB主動(dòng)緊急制動(dòng)、行人監(jiān)測(cè)、ESA緊急避讓轉(zhuǎn)向輔助（同級(jí)獨(dú)有）這幾個(gè)重要的功能，當(dāng)距離前車進(jìn)入預(yù)警距離的時(shí)候HUD抬頭顯示系統(tǒng)會(huì)顯示紅色預(yù)警，這時(shí)候假設(shè)不減速，系統(tǒng)就會(huì)根據(jù)設(shè)定的安全距離進(jìn)行主動(dòng)制動(dòng)。如果要使用LCA車道居中輔助系統(tǒng)（僅頂配車型配備）需要激活巡航定速系統(tǒng)才能實(shí)現(xiàn)，如果地面車道白線不清晰，系統(tǒng)將無法工作。在此提示，安全還是要掌握在自己手中，主被動(dòng)安全系統(tǒng)為的是預(yù)防意外發(fā)生時(shí)對(duì)車內(nèi)的人員保護(hù)最大化。

智能駕駛輔助與安全系統(tǒng)攝像頭與雷達(dá)

全景攝像頭清晰度不高

【動(dòng)力與試駕-小結(jié)】

滿意：動(dòng)力充沛、懸架舒適。

不足：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速噪音較大、30萬元下買不到四驅(qū)車型、換擋有一點(diǎn)不平順。

媳婦當(dāng)副駕簡(jiǎn)要點(diǎn)評(píng)：

外型挺好看，挺有檔次的感覺。內(nèi)飾設(shè)計(jì)不是傳統(tǒng)印象那種樣式，挺喜歡，如果大屏能收回去整體設(shè)計(jì)感會(huì)更強(qiáng)。座椅很棒，20多向調(diào)節(jié)很好玩、通風(fēng)、按摩功能最喜歡，能在柔軟一些更完美。

結(jié) 語(yǔ)：

整體來看，國(guó)產(chǎn)全新上市的林肯冒險(xiǎn)家表現(xiàn)比較均衡。優(yōu)點(diǎn)明顯，缺點(diǎn)沒有明顯硬傷，但是要面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比較都有一定實(shí)力。目前入市，國(guó)內(nèi)緊湊型豪華SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)非常激烈，按照24-34萬元左右的價(jià)格區(qū)間鎖定對(duì)手，比較熱門的有奔馳GLA、寶馬X1、奧迪Q3。此外，雷克薩斯UX、英菲尼迪QX30、謳歌CDX、凱迪拉克XT4、沃爾沃XC40、捷豹E-PACE、MINI COUNTRYMAN等車系也有較強(qiáng)實(shí)力。如果你在考慮豐田漢蘭達(dá)與本田UR-V，也不妨關(guān)注下這位冒險(xiǎn)而來的“美國(guó)小伙”。經(jīng)過搶先的全方位試駕體驗(yàn)，這位冒險(xiǎn)家打動(dòng)你了嗎？

附：

各款車型配置差與推薦(全系車型5年14萬公里質(zhì)保)

如果預(yù)算在25萬左右，兩驅(qū)的尊享版-25.98萬配置夠用優(yōu)先推薦，如果多花兩萬升級(jí)尊雅版-27.98萬得到的配置也是比較值的，所以，進(jìn)行五星推薦！如果就想買四驅(qū)的，那其實(shí)30萬出頭的尊雅版是首選。

車名來源解釋：

冒險(xiǎn)家——的命名來源于拉丁語(yǔ)“Cursus”，意為“旅途”或“路線”，其中文命名“冒險(xiǎn)家”寓意帶著勇氣與才華探索未知、超越自我。