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馬自達CX-5存隱患 4個月仍未召回 車主需自費
長安馬自達于2019年9月宣布將在2019年11月起召回部分CX-5（涉及2017年8月8日-2019年7月2日生產(chǎn)的車輛）。網(wǎng)上車市通過探訪長安馬自達經(jīng)銷商發(fā)現(xiàn)，截止目前已過去4個月，仍有不少涉及召回的車主在更換燃油泵芯，且用戶到店所產(chǎn)生的路費等相關(guān)費用，廠商或經(jīng)銷商均不負(fù)責(zé)。此外，有部分用戶在論壇上表示，更換燃油泵后油耗激增，能達到16L/100km左右。
1、經(jīng)銷商預(yù)約車主更換 一等就是4個月
網(wǎng)上車市在相關(guān)論壇發(fā)現(xiàn)，車輛需要召回的車主們均收到了“耐心等待”的短信，而某些急需更換用車而投訴的車主們，則成功“插隊”，并表示“長安馬自達也太不負(fù)責(zé)任了吧”。眾多“有經(jīng)驗”的馬自達車主也表示，“沒換油泵的主動預(yù)約經(jīng)銷商售后吧，他們是不會主動聯(lián)系你的。”
經(jīng)銷商表示將以購車時間順序安排更換燃油泵芯，但事實卻接納許多“預(yù)約插隊”的車主，導(dǎo)致眾多車輛的召回進一步延后推遲。當(dāng)天碰到的這位車主顯然對“預(yù)約插隊”并不知情，“我是去年這個時間點買的CX-5，剛好開了一整年了，當(dāng)時說按照購車時間排隊更換燃油泵芯，現(xiàn)在一等就是4個月，今天才安排上。”
網(wǎng)上車市通過聯(lián)系官方400客服熱線了解“召回”進度，以及車主“插隊預(yù)約”的情況，客服表示，“召回進度我們不太了解，但您是可以直接跟經(jīng)銷商主動聯(lián)系安排更換的，如果您預(yù)約未果，我們也可以聯(lián)系經(jīng)銷商核實相關(guān)情況。”同時網(wǎng)上車市詢問廠商市場部相關(guān)人員也沒得到“召回”進度的明確答復(fù)。
召回缺陷車輛是廠家對消費者應(yīng)負(fù)的責(zé)任，但需經(jīng)銷商落實配合。同時法條規(guī)定，經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)消費者因召回支出單必要費用，不過從車主們的反饋來看，幾乎所有車主均自費開車前往經(jīng)銷商，經(jīng)銷商也不會主動報銷相關(guān)費用。而距離4S店較遠(yuǎn)的車主，其實可根據(jù)相關(guān)法條主動與售后客服聯(lián)系，協(xié)商上門服務(wù)。
2、從公布燃油泵芯缺陷到更換的半年期間 車到底開還是不開
網(wǎng)上車市發(fā)現(xiàn)，官方從2019年9月23日正式公布了第二代CX-5燃油泵功能失效可能導(dǎo)致發(fā)動機熄火的缺陷，但兩個月后才開始召回車輛，從車主“知情”到“被預(yù)約”這段時間，車到底開還是不開，還真是個問題。
網(wǎng)上車市對剛剛更換完燃油泵的車主進行了詢問，“2019年9月到2020年3月近半年的時間，在明知有隱患的情況下，出行是否有心里壓力和負(fù)擔(dān)？”車主表示：“肯定會有心理負(fù)擔(dān)，我們家里只有這一臺車的，不管是上下班或者出遠(yuǎn)門也都得硬著頭皮開，不過幸運的是，目前為止還未出現(xiàn)行駛中發(fā)動機熄火的情況。”
很明顯，對于只有一輛車的家庭而言，CX-5車主們的權(quán)益并沒有得到保障，而是不得不將自己和家庭長時間置于“安全隱患”中。難道更換燃油泵芯真的很麻煩么？真的會跟經(jīng)銷商說的一樣“避免客戶集中進店，維修等待時間過長”么？我們接著往下看。
3、更換燃油泵芯全程僅需20分鐘
對于更換燃油泵芯的時間，這位車主表示，“我中午11點10分到店的。”車主拿出手機開屏看了一眼時間笑著說，“現(xiàn)在是11點32分，20分鐘就完事兒，但排隊等召回是真的慢！”同時論壇上也有大量車主表示，全程大概30分鐘左右。
目前全國擁有430余家長安馬自達經(jīng)銷商，召回共計77,112輛CX-5，平均每個經(jīng)銷商負(fù)責(zé)180輛CX-5，從開始召回至今已過去4個月，平均每天僅更換1.5輛CX-5的燃油泵芯即可。既然更換燃油泵芯僅需20分鐘時間，平均每天僅需售后工時30分鐘，各大經(jīng)銷商卻依然難以將“召回”落實。
長安馬自達已提前兩個月準(zhǔn)備新燃油泵芯，即使是有車主預(yù)約“插隊”，也并沒因此而導(dǎo)致“正常排隊”車主投訴的現(xiàn)象，所以燃油泵芯供貨應(yīng)相對充足。經(jīng)銷商會以購車時間順序主動聯(lián)系車主前往更換，而當(dāng)天這位車主為去年3月購買，這就說明依然還有近半年（2019年3月購買-2019年7月生產(chǎn)）的車型未召回。廠家對召回車輛的不重視，經(jīng)銷商執(zhí)行效率較低、流程混亂，導(dǎo)致4個月后依然有大量車主排隊等候。
4、換燃油泵芯后油耗猛增？ 經(jīng)銷商：再觀察觀察
該車主表示車輛行駛了4萬公里平均油耗不超過8L/100km，在剛更換燃油泵芯后，油耗竟然飆升至16.6L/100km，在行駛500公里后，百公里平均油耗在9L-10L之間。同時不少車主均表示有類似的現(xiàn)象發(fā)生，并質(zhì)疑長安馬自達的售后不到位。
廠家和經(jīng)銷商不僅車輛召回效率低，在更換燃油泵芯后還出現(xiàn)了油耗猛增的現(xiàn)象，但油耗的影響往往是多方面，所以經(jīng)銷商則會表示“再觀察觀察”，而此期間車主的權(quán)益依然無法得到保障。
