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媲美奔馳S級(jí)的奢華！紅旗H9將打破BBA壟斷的神話

紅旗H9是中國(guó)一汽面向普通民眾市場(chǎng)打造的最新旗艦級(jí)轎車，有望于今年年中上市。從車輛的整體配置來(lái)看，紅旗H9的奢華程度完全不遜色于更高級(jí)別的奔馳S級(jí)。

如果說(shuō)A0-B級(jí)經(jīng)濟(jì)型車市場(chǎng)屬于百家齊放的狀態(tài)，那么在紅旗H9這個(gè)級(jí)別，則處于被德系BBA（奔馳、寶馬、奧迪）三強(qiáng)長(zhǎng)期壟斷的局面。紅旗H9雖然難以憑一己之力改寫(xiě)整個(gè)市場(chǎng)格局，但是卻有望催化“鯰魚(yú)效應(yīng)”的產(chǎn)生，帶來(lái)耳目一新的面貌。

紅旗H9繼承了紅旗經(jīng)典車型獨(dú)有的“旗”式車身設(shè)計(jì)，前高后底的側(cè)腰線貫穿整個(gè)車身，配備時(shí)下流行的隱藏式門(mén)把手和電吸門(mén)組合，并搭配同級(jí)別車首創(chuàng)的后風(fēng)窗溜背設(shè)計(jì)。H9的尾部呈現(xiàn)外圓內(nèi)方的樣式，將縱向尾燈與北斗七星的形狀相結(jié)合，用現(xiàn)代的設(shè)計(jì)手法融入中國(guó)經(jīng)典文化內(nèi)涵。

紅旗H9擁有5137毫米的車長(zhǎng)和1904毫米的車寬，超過(guò)3米的軸距為后排乘客提供了足夠充裕的腿部空間。在今年1月初紅旗H9的首秀活動(dòng)中，我曾有幸乘坐過(guò)這款C+行政級(jí)座駕，其座椅舒適性還是非常不錯(cuò)的。

紅旗H9采用縱置后驅(qū)底盤(pán)平臺(tái)，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)或3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為185kW、208kW，最大扭矩分別為380N·m、400N·m。與之匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)是7速濕式雙離合變速箱，懸架結(jié)構(gòu)為前雙橫臂式+后多連桿式。值得一提的是，紅旗H9還配有智能阻尼控制減振器系統(tǒng)，通過(guò)傳感器監(jiān)測(cè)路面，并實(shí)時(shí)調(diào)整阻尼力。

紅旗H9內(nèi)置智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)Smile1.0，可實(shí)現(xiàn)L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛及全場(chǎng)景自動(dòng)泊車等19項(xiàng)駕駛輔助功能。與奔馳S級(jí)類似，紅旗H9裝備了品牌專屬香氛系統(tǒng)，甄選木質(zhì)香、草系香、琥珀香、中草藥香等，精心調(diào)配而成。此外，紅旗H9還搭載有全車8安全氣囊。